[實用新型]一種帶均衡充電電路的摩托車用鋰電池

有效

• 申請號: 201420497719.6
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204046240U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 余兵
• 申請（專利權）人: 廣州市錦睿機械科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及摩托車用鋰電池的充電保護技術。

背景技術

近年來，鋰電池以其自有的能量密度高、重量輕、體積小、無記憶效應、無污染、循環壽命長等優勢，正逐漸在多個領域有較大份額的應用，部分領域的鎳鎘電池或鎳氫電池已經全部被鋰電池所取代。因鋰電池特有的特性，成組鋰電池串聯充電時，應保證每節電池均衡充電，減小每組電芯的電壓差，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命。

目前，摩托車也開始采用鋰電池代替鉛酸蓄電池，如何延長摩托車鋰電池的使用壽命，成為了業內亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種帶均衡充電電路的摩托車用鋰電池，其能解決目前的充電器會對鋰電池的性能和壽命產生的影響的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種帶均衡充電電路的摩托車用鋰電池，其包括多顆串聯連接的單體電池以及均與單體電池的數量相等的均衡充電電路，所述均衡充電電路包括放電控制模塊、電子開關和放電電阻；每一均衡充電電路與對應的一單體電池連接；

所述放電控制模塊，用于根據對應的單體電池的電壓信號控制對應的電子開關的啟閉，以使對應的單體電池處于通過對應的放電電阻進行放電和停止放電中的其中一種狀態。

優選的，所述放電控制模塊包括限流電阻、隔離電容和電池保護IC，所述電池保護IC的正電源端通過限流電阻與對應的單體電池的正極連接，電池保護IC的負電源端與對應的單體電池的負極連接，對應的單體電池的正極通過隔離電容與其負極連接；所述電子開關具有第一端腳、第二端腳和第三端腳，電池保護IC的控制端與電子開關的第一端腳連接，電子開關的第二端腳與對應的單體電池的正極連接，電子開關的第三端腳通過放電電阻與單體電池的負極連接。

優選的，所述均衡充電電路還包括一溫度傳感器，所述溫度傳感器用于根據對應的單體電池的溫度控制對應的電子開關的啟閉。進一步優選的，所述溫度傳感器為熱敏電阻。

進一步優選的，所述放電控制模塊包括限流電阻、隔離電容和電池保護IC，所述電池保護IC的正電源端通過限流電阻與對應的單體電池的正極連接，電池保護IC的負電源端與對應的單體電池的負極連接，對應的單體電池的正極通過隔離電容與其負極連接；所述電子開關具有第一端腳、第二端腳和第三端腳，電池保護IC的控制端與電子開關的第一端腳連接，電子開關的第二端腳通過所述溫度傳感器與對應的單體電池的正極連接，電子開關的第三端腳通過放電電阻與單體電池的負極連接。

優選的，所述電子開關為三極管或MOS管。

優選的，所述電池保護IC的型號為S8241。

本實用新型具有如下有益效果：

在對鋰電池進行充電的同時，還加入了均衡充電電路對鋰電池的各單體電池的電壓進行監測，若監測到某個單體電池的電壓超出預設值，則對該單體電池進行放電處理，以保證鋰電池中的各單體電池的電壓保持一致；另外，還對單體電池的溫度進行監測，若溫度過高，則停止放電，這樣就能更有效的延遲鋰電池的使用壽命和提高其安全穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的帶均衡充電電路的摩托車用鋰電池的電路圖。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示，一種帶均衡充電電路的摩托車用鋰電池，其包括三顆串聯連接的單體電池(圖未視)以及三個均衡充電電路，所述均衡充電電路包括放電控制模塊、電子開關、溫度傳感器和放電電阻。每一均衡充電電路與對應的一單體電池連接。

所述放電控制模塊，用于根據對應的單體電池的電壓信號控制對應的電子開關的啟閉，以使對應的單體電池處于通過對應的放電電阻進行放電和停止放電中的其中一種狀態。

所述溫度傳感器用于根據對應的單體電池的溫度控制對應的電子開關的啟閉。

具體的，將三個單體電池分別記為第一單體電池、第二單體電池和第三單體電池。如圖1所示，第一單體電池的正極與端子BC1連接，其負極與端子BC0連接；第二單體電池的正極與電子BC2連接，其負極與端子BC1連接；第三單體電池的正極與電子BC3連接，其負極與端子BC2連接，從而使三個單體電池形成串聯。

將三個均衡充電電路分別記為第一均衡充電電路、第二均衡充電電路和第三均衡充電電路。