[實用新型]船舵部件

有效

• 申請號: 201420497676.1
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204173150U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 馮勝;許秋瑾;周莉;段雪梅
• 申請（專利權）人: 馮勝
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38;C02F1/48;C02F1/461
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 孟阿妮;郭棟梁

技術領域

本實用新型涉及一種船舵，尤其涉及一種船舵部件。

背景技術

我國的水污染問題已經成為人們關注的焦點，水資源污染主要表現在：污水、廢渣、廢油、化學品等源源不斷地排入江、河、湖、海，造成水體富營養化，水中有機物含量不斷上升，危害人類健康。同時船舶在營運的過程中，不可避免的直接或間接使一些物質和能量排入水環境中，形成污染。

傳統的水處理工藝不僅不能有效地處理水中有機物，而且容易形成二次污染。因此，如何凈化河流水體變成為當前一個亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種船舵部件，用于提供一種凈化河流水體的技術方案。

本實用新型實施例提供一種船舵部件，包括：舵桿和至少兩個舵葉；每個所述舵葉呈平板狀結構；所述舵桿的一端固定連接于所述至少兩個舵葉，所述舵桿的延伸方向與所述舵葉的板面平行，且各所述舵葉之間呈平行排布；所述至少兩個舵葉中至少一個舵葉為陽極電極板和至少一個舵葉為陰極電極板。

如上所述的船舵部件，所述陽極電極板具體為鈦金屬板。

如上所述的船舵部件，所述陰極電極板具體為鈦金屬板。

如上所述的船舵部件，所述船舵部件還包括太陽能電池板；所述太陽能電池板固定在裝有所述船舵部件的船體上，并通過導線與所述至少兩個舵葉中的陽極電極板和陰極電極板電連接，用于為所述陽極電極板和所述陰極電極板提供電能。

本實用新型提供的船舵部件，包括：舵桿和至少兩個舵葉；每個所述舵葉呈平板狀結構；所述舵桿的一端固定連接于所述至少兩個舵葉，所述舵桿的延伸方向與所述舵葉的板面平行，且各所述舵葉之間呈平行排布；所述至少兩個舵葉中至少一個舵葉為陽極電極板和至少一個舵葉為陰極電極板。在裝有上述船舵部件的船體航行在水面上時，通過對上述至少兩個舵葉中的陽極電極板和陰極電極板接入相應極性的電壓，可實現對水體的凈化。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的船舵部件一個實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的舵桿與舵葉連接位置一個實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的船舵部件另一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型提供的船舵部件一個實施例的結構示意圖，在裝有該船舵部件構成的船舵的船體航行或停泊時，可對其所在的河流，湖泊，海洋等的水體實現凈化作用；如圖1所示，該船舵部件1具體包括：舵桿11和至少兩個舵葉12，本實施例中以包含兩個舵葉12的情況作為舉例進行說明；每個舵葉2呈平板狀結構；舵桿11的一端固定連接于至少兩個舵葉12。在實際應用場景中，連接于舵葉的舵桿那端會深入至水下，而舵桿的另一端會連接于一舵柄，操作人員通過轉動舵柄，進而通過舵桿的連動作用帶動舵葉擺動來實現對船體前進方向的控制。本實施例中，上述舵桿11的延伸方向與舵葉12的板面平行，且各舵葉12之間呈平行排布；其中，上述至少兩個舵葉12中至少一個舵葉12為陽極電極板和至少一個舵葉12為陰極電極板。在實際應用場景中，操作者可根據需要自行改變陽極電極板和陰極電極板的個數比。

具體的，如圖2所示，本實施例還給出了舵桿11與舵葉12連接位置一個實施例的結構示意圖。該結構示意圖是對如圖1所示結構圖的細節展示，如圖2所示，在實際場景再現時，可根據舵葉12的具體數量適應性對舵桿11的橫截面寬度進行展寬設計。

進一步的，上述陽極電極板具體可以為鈦金屬板，上述陰極電極板具體可以為鈦金屬板。

進一步的，操作者在對上述陽極電極板和陰極電極板進行外界加電壓時，可通過現有技術中的各種外接電源進行供電，本實施例中給出了一種供電方式，即如圖3所示，在圖2所示實施例的基礎上增加一個太陽能電池板13，該太陽能電池板13可以設置在安裝有本方案中所述的船舵部件的船體上，通過光電效應產生電能；該太陽能電池板13通過導線14與上述至少兩個舵葉12中的陽極電極板和陰極電極板電連接，用于為陽極電極板和陰極電極板提供電能。在具體應用場景中，可將上述太陽能電池板13至于船體的最高處位置以充分吸收太陽能。

本實施例中，太陽能電池板13接收太陽光線為舵葉12中的各陽極電極板和陰極電極板提供電能。通電后的陽極電極板可直接或間接的對水體中的有機物進行降解；通電后的陰極電極板可還原水體中的重金屬離子，從而達到凈化水體的目的。