[實用新型]一種汽油發(fā)動機進氣歧管與一種汽油發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420495403.3
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204175475U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設計）人: 李曉君;王釗;唐素芳
• 申請（專利權）人: 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽油發(fā)動機技術領域，尤其涉及一種汽油發(fā)動機進氣歧管與一種汽油發(fā)動機。

背景技術

現(xiàn)有的小排量汽車發(fā)動機，其進氣歧管根據(jù)發(fā)動機的缸數(shù)，多采用3或4個進氣管道，且每個進氣管道為固定長度，如此難以保證發(fā)動機在不同轉速和不同工況下的充氣效率，使得發(fā)動機不能兼顧低轉速和高轉速性能的輸出。

因此，如何使發(fā)動機兼顧低轉速和高轉速性能的輸出，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種汽油發(fā)動機進氣歧管，該進氣歧管可以根據(jù)發(fā)動機轉速進行工作長度的切換，可保證發(fā)動機在中低速的扭矩以及高轉速時的功率輸出。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽油發(fā)動機進氣歧管，包括進氣歧管和長度可變機構，所述進氣歧管設有出氣口、長管入口以及短管入口，所述長管入口距離所述出氣口的通道長度大于所述短管入口距離所述出氣口的通道長度，所述長度可變機構包括電磁閥、執(zhí)行器、轉軸以及多個閥片，所述閥片固連在所述轉軸上并且分別位于每個短管入口處，所述執(zhí)行器連接所述轉軸并且可帶動所述轉軸轉動，所述電磁閥可接受發(fā)動機控制單元的信號并控制所述執(zhí)行器動作，所述進氣歧管的穩(wěn)壓腔依次通過第三真空軟管、三通閥以及第一真空軟管連通于所述進氣歧管的真空腔，所述真空腔依次通過所述三通閥、第二真空軟管、所述電磁閥以及第四真空軟管連通于所述執(zhí)行器。

優(yōu)選地，在上述汽油發(fā)動機進氣歧管中，所述閥片的最大打開角度范圍為50°～60°。

優(yōu)選地，在上述汽油發(fā)動機進氣歧管中，所述閥片的橫截面積為670～680mm²。

優(yōu)選地，在上述汽油發(fā)動機進氣歧管中，所述轉軸從所述閥片的2/3位置穿過，且所述閥片兩側的流量系數(shù)分配比例為8:2。

優(yōu)選地，在上述汽油發(fā)動機進氣歧管中，當所述閥片處于關閉狀態(tài)時，所述進氣歧管的長管處于工作通道，此時最大流量系數(shù)為0.75；當所述閥片處于打開狀態(tài)時，所述進氣歧管的短管處于主要工作通道，流量系數(shù)不低于0.8。

優(yōu)選地，在上述汽油發(fā)動機進氣歧管中，所述穩(wěn)壓腔的容積為800～1200ml。

優(yōu)選地，在上述汽油發(fā)動機進氣歧管中，所述進氣歧管的每個進氣通道的長度為560～620mm，且每個所述進氣通道的當量直徑為30～32mm。

優(yōu)選地，在上述汽油發(fā)動機進氣歧管中，所述進氣歧管的長管入口的曲率半徑為60mm，所述進氣歧管的短管入口的曲率半徑為36mm。

本實用新型提供的汽油發(fā)動機進氣歧管的工作過程如下：

該進氣歧管本體上布置有穩(wěn)壓腔，與第三真空軟管相通，用于輸出一定的真空力，該真空力通過三通閥和第一真空軟管到達進氣歧管上設置的真空腔，且使該真空腔內始終保持一定的真空度。當電磁閥接受到來自發(fā)動機控制單元的信號后，會驅動電磁閥動作，接通真空腔與執(zhí)行器之間的通路，同時真空力會依次通過第一真空軟管、三通閥、第二真空軟管、電磁閥以及第四真空軟管到達執(zhí)行器處，執(zhí)行器在真空力的作用下產生軸向運動，且通過傳動機構將直線運動轉化為轉軸連同閥片的旋轉運動，閥片在旋轉過程中轉過不同的角度，從而實現(xiàn)對進氣歧管短管入口的打開和關閉，進而實現(xiàn)進氣歧管的長管和短管兩種工作氣道的切換。

可見，本方案中的進氣歧管主體上集成有長度可變機構，且能夠根據(jù)發(fā)動機的轉速進行進氣歧管長管和短管兩種工作長度的切換，可保證發(fā)動機在中低速的扭矩以及高轉速時的功率輸出，同時會改善發(fā)動機的排放水平和降低發(fā)動機的油耗，從而達到高性能、低排放和低油耗的目的。

本實用新型還提供了一種汽油發(fā)動機，包括上述任一項所述的汽油發(fā)動機進氣歧管。該汽油發(fā)動機產生的有益效果的推導過程與上述汽油發(fā)動機進氣歧管帶來的有益效果的推導過程大體類似，故本文不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施例方案中的汽油發(fā)動機進氣歧管局部剖視圖；

圖2為本實用新型具體實施例方案中的長度可變機構結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施例方案中的進氣歧管通道剖面結構圖；

圖4為本實用新型具體實施例方案中的汽油發(fā)動機進氣歧管側視圖；