[實用新型]一種滑移四桿鉸鏈客車艙門開啟機構有效
| 申請號: | 201420494160.1 | 申請日: | 2014-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN204040786U | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發明(設計)人: | 陳都;韓鋒鋼;吳金鎮 | 申請(專利權)人: | 廈門威迪思汽車設計服務有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/50 | 分類號: | E06B3/50;E05F11/54;E05F15/02;E05F15/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 滑移 鉸鏈 客車 艙門 開啟 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及客車行李艙門的技術領域,尤指一種滑移四桿鉸鏈客車艙門開啟機構。
背景技術
現今大部分旅游客車的行李艙艙門采用的是上移式固定四桿鉸鏈機構,例如:中國實用新型專利授權公告號CN2552766Y公開的一種“平移式自動行李倉”、CN2799794Y公開的一種“電動式行李倉門機”、CN201649938U公開的一種“行李艙平移機構”、CN202467426U公開的一種“行李艙門平移擺式構造”等等,這些專利前案所公開的客車行李艙門均為上移式固定四連桿機構。這種上移式四桿鉸鏈機構的行李艙,具有艙門開啟度大,開啟后占用空間小等優點,但是,為了保證足夠的上移高度,上下連桿的長度需要足夠長,并且上連桿需要做成L形,并且需要很大的彎曲形狀,以確保艙門開啟時不與車身腰梁干涉。這樣導致在艙門閉合狀態下,彎曲的上連桿就會占用較大的行李艙空間;同時艙門開啟過程中由于上下連桿繞著固定支點擺動,因此開啟過程需要較大的外部空間。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可減少原固定四桿鉸鏈機構閉合狀態下上連桿占用較大的內部空間和減少在開啟過程中占用較大的外部空間的滑移四桿鉸鏈客車艙門開啟機構。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術解決方案是:
一種滑移四桿鉸鏈客車艙門開啟機構,包括艙體以及安裝在艙體開口處的艙門,還包括擺臂、連桿以及可對開啟的艙門進行支撐并定位的支撐定位機構或者可自動驅動艙門開啟并定位的驅動定位機構;該擺臂為L形,其一端鉸接在艙體上部,另一端可上下升降地鉸接在安裝于艙門內側的擺臂升降機構上;該連桿一端鉸接在艙門的下方,另一端可上下升降地鉸接在安裝于艙體內側的連桿升降機構上。
優選地,所述的擺臂升降機構和連桿升降機構均為滑移槽,所述的擺臂及連桿端部通過滑輪或者滑塊滑動安裝在該滑移槽上;所述的支撐定位機構包括氣彈簧及鎖止機構;該氣彈簧的一端鉸接在艙體的內壁,另一端鉸接在所述擺臂上;該鎖止機構安裝在作為連桿升降機構的滑移槽的頂部。
優選地,所述的作為連桿升降機構的滑移槽的底部也設置了鎖止機構。
優選地,所述的驅動定位機構包括氣缸,該氣缸的一端鉸接在艙體的內壁,另一端鉸接在所述擺臂上。
優選地,所述的連桿升降機構為絲杠機構或者升降氣缸。
優選地,所述的連桿及連桿升降機構設置有兩個并分別設置在艙體的兩側;所述的擺臂及擺臂升降機構設置有一個并設置在艙體的中間。
采用上述方案后,由于本實用新型改變傳統固定式的四桿鉸鏈機構,使連桿可以上下滑移,變成可滑移式四桿鉸鏈機構,從而減少了原固定四桿鉸鏈機構閉合狀態下上擺臂占用的內部空間,以及減少了在開啟過程中占用較大的外部空間,使整個艙門開啟機構更為優化。
附圖說明
圖1是本實用新型的裝配軸測圖;
圖2至圖5是本實用新型艙門開啟的過程圖;
圖6是本實用新型艙門開啟后的軸測圖;
圖7是本實用新型與現有固定式四桿鉸鏈機構的原理對比圖;
圖8是本實用新型與現有固定式四桿鉸鏈機構的運動對比圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
本實用新型所揭示的是一種滑移四桿鉸鏈客車艙門開啟機構,如圖1至圖6所示,為本實用新型的較佳實施例。所述的客車艙門開啟機構包括艙體1以及安裝在艙體1開口處的艙門2,還包括擺臂3、連桿4以及可對開啟的艙門進行支撐并定位的支撐定位機構或者可自動驅動艙門開啟并定位的驅動定位機構。其中:
所述的擺臂3為L形,其一端鉸接在艙體1上部,另一端可上下升降地鉸接在安裝于艙門2內側的擺臂升降機構5上。
所述的連桿4一端鉸接在艙門2的下方,另一端可上下升降地鉸接在安裝于艙體1內側的連桿升降機構6上。
本實施例中,所述的擺臂升降機構5和連桿升降機構6均為滑移槽,所述的擺臂3及連桿4端部通過滑輪或者滑塊滑動安裝在該滑移槽上。
本實施例采用的是支撐定位機構,該支撐定位機構包括氣彈簧7及鎖止機構8。該氣彈簧7的一端鉸接在艙體1的內壁,另一端鉸接在所述擺臂3上。所述的鎖止機構8安裝在作為連桿升降機構6的滑移槽的頂部,用以控制連桿4的鎖止。該鎖止機構8是常見的機械部件,其具體結構不再此描述。本實施例還進一步在作為連桿升降機構6的滑移槽的底部也設置了鎖止機構8。其中位于上方的鎖支機構保證艙門開啟后不下落,位于下方的鎖支機構保證艙門開啟初期連桿可以繞固定點擺動。
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