[實用新型]一種二棲三輪摩托艇有效
| 申請號: | 201420485835.6 | 申請日: | 2014-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN204249763U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發明(設計)人: | 王宏鑫;賈富權;王宏君 | 申請(專利權)人: | 王宏鑫;賈富權;王宏君 |
| 主分類號: | B60F3/00 | 分類號: | B60F3/00 |
| 代理公司: | 上海申新律師事務所 31272 | 代理人: | 朱俊躍 |
| 地址: | 201900 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 三輪 摩托艇 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種摩托艇的技術領域,尤其涉及一種二棲三輪摩托艇的技術領域。
背景技術
如今,在民用船舶中,6至8米小型船舶(包括各種釣魚艇等)約占整個國際市場70%以上市場份額。然后,昂貴水上停泊費是制約這一行業發展的最大障礙。以上海黃浦江為例,每天停泊費用超過200元,國際市場情形也大致如此。水路二棲摩托艇是一種既能夠在水上行駛,同時也能在陸地行駛的越野摩托車。二棲摩托艇對于游泳救生、水上船舶滅火救援、城市內澇和其它洪澇災害救援極具現實意義。而且二棲摩托艇的軍事價值更高,無論是航母、潛艇和其它大型船艇停泊時巡航守衛,還是二棲登陸攻占海島或海島日夜巡航守衛都具有重要意義。而且,對于水路二棲摩托艇,只需一個斜坡岸就可以直接從水上開上陸地,無需支付昂貴碼頭泊位費,而且也避免臺風以及水腐蝕摩托艇底部的問題。
但現有的水路二棲摩托艇存在如下問題:1、在陸地行駛也采用汽油為引擎,影響水上續航距離。2、由于水上行駛和陸地行駛均以同一引擎為動力,造成摩托艇結構復雜,可靠性低,而且售價高。3、現有的摩托艇均為四輪設計,使得在陸地行駛時,前部兩輪的轉向靈活性較差,而且阻力大。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種二棲三輪摩托艇,以解決現有二棲摩托艇兩輪轉向靈活性差、結構復雜,以及續航距離少等的問題。
為了實現上述目的,本實用新型采取的技術方案為:
一種二棲三輪摩托艇,包括:一摩托艇,所述摩托艇內具有操作臺、汽油油箱和引擎,所述操作臺具有儀表面板;其中,還包括:位于所述摩托艇前部的前輪、以及位于所述摩托艇后部兩側的左后輪和右后輪;所述前輪具有一用于驅動所述前輪的前輪輪轂電機,并且所述前輪還具有一用于控制所述前輪轉向的轉向裝置;所述左后輪具有一用于驅動所述左后輪的左后輪輪轂電機,所述右后輪具有一用于驅動所述右后輪的右后輪輪轂電機;所述前輪具有一用于驅動所述前輪升降的前輪升降系統,所述左后輪具有一用于驅動所述左后輪升降的左后輪升降系統,所述右后輪具有一用于驅動所述右后輪升降的右后輪升降系統;所述前輪具有起到避震的前輪避震系統,所述左后輪具有起到避震的左后輪避震系統,所述右后輪具有起到避震的右后輪避震系統;所述操作臺連接一控制系統,所述控制系統分別控制輪轂電機、升降系統和轉向裝置的運作。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述前輪、所述左后輪和所述右后輪分別具有一安裝于輪轂兩側的輪轂架,所述前輪輪轂電機、左后輪輪轂電機和所述右后輪輪轂電機分別安裝在每一所述輪轂架上。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述前輪避震系統、所述左后輪避震系統和所述右后輪避震系統均包括兩彈簧,每兩所述彈簧分別安裝在每一所述輪轂架的兩端。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述前輪升降系統、所述左后輪升降系統和所述右后輪升降系統均具有一支撐架,每一所述支撐架具有液壓缸,三個所述支撐架分別位于所述摩托艇的前部和后部兩側,并且每一所述支撐架與每一所述輪轂架的一端連接,同時,每一所述液壓缸的活塞桿可伸縮地與每一所述輪轂架的另一端連接。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述轉向裝置與所述前輪的支撐架連接,并且所述轉向裝置可轉動地安裝于所述摩托艇的前部。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述控制系統包括電池電機-液壓泵系統以及提供液壓的液壓油箱,所述電池電機-液壓泵系統位于所述摩托艇的中部,所述液壓油箱位于所述摩托艇的后部,所述電池電機-液壓泵系統分別控制輪轂電機、升降系統和轉向裝置。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述引擎為汽油引擎,所述引擎位于所述電池電機-液壓泵系統和所述液壓油箱之間。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述汽油油箱位于所述摩托艇的前部,所述操作臺位于所述汽油油箱和所述電池電機-液壓泵系統之間。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述操作臺具有方向盤。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述摩托艇底部的材料為二棲鋁合金或玻璃鋼。
上述的一種二棲三輪摩托艇,其中,所述摩托艇的艇身具有前燈、轉向燈、剎車燈和航海燈。
本實用新型由于采用了上述技術,使之與現有技術相比具有的積極效果是:
(1)摩托艇具有可升降的前輪、左后輪和右后輪三個車輪。在水上行駛時,摩托艇車輪上升并脫離水面,有效地使得摩托艇能在水上高速行駛,而且一個前輪的設計,提高摩托艇的轉向靈活性,減小阻力,利于傾斜式的急速轉彎。在靠近岸邊時,摩托艇下降車輪便于摩托艇在陸地行駛。
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