[實(shí)用新型]閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420484742.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204108590U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周金海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周金海
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/053
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/053
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專(zhuān)利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種閥球焊接機(jī)，特別是一種閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)(申請(qǐng)?zhí)枺?00720140436.6；授權(quán)公告號(hào)：CN?201031969?Y)公開(kāi)了一種含中空套管的球閥球塞，即一種含中空套管的閥球，包括一球殼體，該球殼體內(nèi)部形成有中空的容室空間，而容室空間具有向兩端延伸的開(kāi)孔，及一套管，該套管的外徑大于球殼體兩端開(kāi)孔口徑，且套管位于容室空間內(nèi)，并套管長(zhǎng)度短于球塞流道長(zhǎng)度，同時(shí)，套管包覆固定在球殼體內(nèi)。該球閥球塞重量較輕，材料成本較低。

目前，對(duì)這類(lèi)閥球的焊接是通過(guò)手工焊接的，其生產(chǎn)效率較低。另外，該閥球的裝配過(guò)程是先將一定長(zhǎng)度的套管插入球殼體內(nèi)，使得套管的兩端均伸出球殼體的兩端以方便焊接。在此裝配過(guò)程中，套管兩端的伸出長(zhǎng)度無(wú)法得到精確的控制，即套管兩端伸出球殼體的長(zhǎng)度容易存在不一致的現(xiàn)象，影響了焊接質(zhì)量和后續(xù)對(duì)套管的車(chē)削加工。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種能在焊接前自動(dòng)對(duì)套管兩端伸出球殼體的長(zhǎng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上且用于放置工件的置料件，所述置料件的一側(cè)設(shè)有主軸，所述主軸內(nèi)穿設(shè)有用于夾緊閥球的夾頭，所述主軸端部具有抵靠部，所述抵靠部上具有用于抵靠套管端部的端面一，所述抵靠部上具有凸出呈環(huán)狀且用于抵靠球殼體的擋沿一，所述置料件相對(duì)主軸的另一側(cè)設(shè)有呈柱狀的上料頭，所述上料頭與主軸同軸，所述上料頭上具有用于抵靠套管端部的端面二，所述上料頭上具有凸出呈環(huán)狀且用于抵靠球殼體的擋沿二，所述機(jī)架上還設(shè)有用于推動(dòng)上料頭移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)上料頭，上料頭將閥球推送至主軸處，閥球上的套管套設(shè)在主軸的夾頭上。根據(jù)具體閥球上球殼體的外徑和套管的長(zhǎng)度，在加工擋沿一、擋沿二、端面一和端面二時(shí)，設(shè)置好擋沿一、擋沿二的高度和內(nèi)徑大小，使得當(dāng)閥球被上料頭和主軸夾緊時(shí)，套管兩端伸出球殼體的長(zhǎng)度相等。在上料頭將閥球推送至主軸上的過(guò)程中，端面一和端面二分別抵靠在套管的兩端，同時(shí)，擋沿一和擋沿二分別抵靠在球殼體的兩端，套管在球殼體內(nèi)的位置被自動(dòng)調(diào)整。此后，夾頭動(dòng)作，將閥球套管撐緊，固定閥球，然后進(jìn)行焊接。

本上料機(jī)構(gòu)中，上料頭和主軸能對(duì)套管的位置自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，使得套管兩端伸出球殼體的長(zhǎng)度相等，使得焊接更為精確，也方便后續(xù)對(duì)套管兩端進(jìn)行車(chē)削加工。

在上述的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與主軸同軸的氣缸，所述上料頭固定在氣缸的活塞桿上。設(shè)置氣缸作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得本機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，對(duì)套管的位置調(diào)節(jié)更為方便。

在上述的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括軌道，所述上料頭位于軌道上，所述機(jī)架上設(shè)有電機(jī)且在電機(jī)作用下上料頭能沿軌道方向來(lái)回移動(dòng)。

在上述的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)中，所述上料頭包括呈圓柱狀的本體和位于本體內(nèi)的導(dǎo)向件，所述端面二位于導(dǎo)向件上，所述擋沿二位于本體上，所述導(dǎo)向件與擋沿二的內(nèi)側(cè)壁相貼靠且在導(dǎo)向件和本體之間設(shè)有彈簧一，所述彈簧一的兩端分別抵靠在本體和導(dǎo)向件上且在彈簧一的作用下導(dǎo)向件具有向靠近置料件方向移動(dòng)的趨勢(shì)，所述上料頭上設(shè)有用于防止導(dǎo)向件從本體上脫落的限位結(jié)構(gòu)。由于閥球套管端面為平面，在上料頭上設(shè)置導(dǎo)向件設(shè)置彈簧使得導(dǎo)向件距離套管端部較近，從而使得當(dāng)閥球位于置料件上時(shí)，導(dǎo)向件對(duì)閥球起到一定的定位作用，提高驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)閥球時(shí)閥球方位的穩(wěn)定性，使閥球更為容易的套在主軸上。

在上述的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括螺栓一，螺栓一包括頭部和具有螺紋的螺桿部，所述螺栓從導(dǎo)向件外端穿過(guò)導(dǎo)向件且螺栓一的螺桿部固定在本體上，所述螺栓一的頭部抵靠在導(dǎo)向件上。設(shè)置螺栓一作為限位結(jié)構(gòu)，能較為方便的對(duì)導(dǎo)向件和彈簧一等零部件的更換，方便使用。

在上述的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括位于擋沿二外端部且向擋沿二中心伸出的環(huán)狀凸沿，所述導(dǎo)向件能抵靠在環(huán)狀凸沿上。

在上述的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)中，所述端面二為圓形平面且端面二與擋沿二的外端面平齊。端面二與擋沿二的外端面平齊是指當(dāng)位于導(dǎo)向件和本體之間的彈簧一處于最長(zhǎng)長(zhǎng)度時(shí)，導(dǎo)向件所處的位置，當(dāng)然，當(dāng)閥球推動(dòng)導(dǎo)向件時(shí)使彈簧一繼續(xù)被壓縮時(shí)，導(dǎo)向件向內(nèi)移動(dòng)。

在上述的閥球焊接機(jī)上料機(jī)構(gòu)中，所述的彈簧一套設(shè)在螺栓一的螺桿部上。彈簧一套設(shè)在螺栓上使得上料頭的結(jié)構(gòu)較為緊湊，并使得彈簧一在壓縮或伸長(zhǎng)的過(guò)程中結(jié)構(gòu)狀態(tài)較為穩(wěn)定。