[實用新型]一種液壓絞車平衡控制系統

有效

• 申請號: 201420482504.7
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN204079343U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 張寶男;閆鵬飛;韓長亮
• 申請（專利權）人: 托普威爾石油技術股份公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;F15B21/02
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

技術領域

本實用新型涉及用于井下作業的液壓絞車及帶壓作業機，特別涉及一種液壓絞車平衡控制系統。

背景技術

液壓絞車是帶壓作業設備中常用的一種輔助設備，用于提升和下放工具和材料等重物。某些特殊情況下，需要一些輔助工具在懸吊的狀態下隨帶壓作業設備的舉升機一同進行上升和下降的往復運動。傳統的方式下，往復運動的實現由人工操作完成。人工操作有其不可避免的缺點，例如：速度難于控制，易出現絞車鋼絲繩亂繩或所吊裝物體與舉升機碰撞等等問題。另外，由于舉升機和絞車需多人進行操作，配合的熟練程度對工作效率的影響也難于保證。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型目的在于提供一種在實際應用中可避免人為失誤或誤操作及由此帶來的事故的液壓絞車平衡控制系統，用于解決絞車懸吊物體隨舉升機運動同時保持鋼絲繩張緊的問題。

為實現上述目的，一種液壓絞車平衡控制系統包括功能實現閥組和遠程控制單元；絞車液壓馬達依次通過所述功能實現閥組和換向閥與油箱和液壓泵連通；所述功能實現閥組由壓力調節閥、止回閥和邏輯閥組成；所述遠程控制單元包括遠程調節閥、工作模式選擇閥；

所述止回閥的入口與所述換向閥連通，止回閥出口與所述壓力調節閥的入口及液壓馬達的提升油口連通；

所述壓力調節閥的入口與止回閥的出口及液壓馬達的提升油口連通，其出口與液壓馬達的下放油口連通，壓力調節閥先導壓力控制口與所述邏輯閥入口連通；

所述邏輯閥出口與所述遠程調節閥入口連通，邏輯閥先導壓力入口與所述工作模式選擇閥出口連通；所述工作模式選擇閥的出口還和所述絞車制動器的控制口連通。

進一步，所述止回閥還設置有先導壓力入口，先導壓力入口與所述液壓馬達下放油口連通。

進一步，所述工作模式選擇閥為包括開和關兩種工作狀態的控制閥。

進一步，所述換向閥為三位四通換向閥；換向閥的兩個主閥管口分別與通過管路與所述油箱、液壓泵連通；另兩個主閥管口通過所述功能實現閥組與所述液壓馬達的提升油口和下放油口連通。

進一步，所述邏輯閥為液壓控制閥，所述工作模式選擇閥通過油路控制所述邏輯閥。

進一步，所述遠程調節閥為手動控制閥。

進一步，所述液壓馬達與減速機連接，并通過減速機驅動絞車的轉動。

工作模式選擇閥處于關位時，邏輯閥切斷壓力調節閥先導壓力控制口與遠程調節閥的連接，使壓力調節閥失效，絞車的工作壓力由負載決定；工作模式選擇閥處于開位時，邏輯閥連通壓力調節閥先導壓力控制口與遠程調節閥的連接，通過遠程調節閥可以控制壓力調節閥，進而調整絞車的工作壓力至一定數值，此時，油壓產生的提升力稍大于重物的重力，使重物略有向上運動的趨勢，進而使物體在與舉升機或絞車機械聯接的狀態下，可在隨舉升機或絞車升降的同時自動保持絞車鋼絲繩的張緊，在減少人工操作的同時，也避免了因人為因素導致的絞車亂繩等故障。通過遠程控制即可自動實現對絞車的控制，減輕了工人勞動強度和提高勞動效率的同時也提升了作業安全性。

附圖說明

圖1是液壓絞車平衡控制系統、絞車或舉升機連接關系示意圖。

圖2是液壓絞車平衡控制系統示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行說明。

如圖1所示，一種液壓絞車平衡控制系統用于控制絞車50工作壓力，絞車50的鋼絲繩下掛有重物20，重物20通過繩索或敷帶11捆綁在舉升機10上，并隨著舉升機而上升和下降。

其中，一種液壓絞車平衡控制系統包括功能實現閥組30和遠程控制單元。

如圖2所示，絞車液壓馬達依次通過功能實現閥組和換向閥與油箱和液壓泵連通；功能實現閥組由壓力調節閥、止回閥和邏輯閥組成；遠程控制單元包括遠程調節閥、工作模式選擇閥；

止回閥的入口C3與換向閥連通，止回閥出口C2與壓力調節閥的入口B3及液壓馬達的提升油口A1連通；

壓力調節閥的入口B3與止回閥的出口C2及液壓馬達的提升油口A1連通，其出口B2與液壓馬達的下放油口A2連通，壓力調節閥先導壓力控制口B1與邏輯閥入口D2連通；

邏輯閥出口D3與遠程調節閥入口連通，邏輯閥先導壓力入口D1與工作模式選擇閥出口連通；工作模式選擇閥的出口還和絞車制動器的控制口連通。工作模式選擇閥為包括開和關兩種工作狀態的控制閥。

止回閥還設置有先導壓力入口C1，先導壓力入口C1與液壓馬達下放油口A2連通。