[實(shí)用新型]全自動(dòng)軸用調(diào)頭機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420482379.X
• 申請(qǐng)日: 2014-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204124772U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周劍輝;郝建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奉化市精華軸業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/24
• 分類號(hào): B65G47/24
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 王明超

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全自動(dòng)軸用調(diào)頭機(jī)。

背景技術(shù)

在軸類產(chǎn)品的加工行業(yè)中，當(dāng)遇到兩端不對(duì)稱的軸，通常在加工過(guò)程中或加工完成后需將軸的兩端進(jìn)行同向規(guī)整，例如一端為平頭另一端為圓頭的軸，加工完成后需將所有軸的方向進(jìn)行規(guī)整(使所有軸的平頭端朝向一個(gè)方向，圓頭端朝向另一個(gè)方向)。目前都是靠人工進(jìn)行手動(dòng)挑選來(lái)規(guī)整的，耗時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，人工成本高，還有可能因誤操作而造成方向出錯(cuò)的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便、有效降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度和成本、工作效率和精確度均較高的全自動(dòng)軸用調(diào)頭機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)軸用調(diào)頭機(jī)，包括料斗、送料機(jī)構(gòu)和分選機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括送料氣缸，所述送料氣缸的輸出端設(shè)置有與所述料斗的出料口配合的送料板，所述送料板與所述送料氣缸傳動(dòng)連接，所述料斗內(nèi)的工件經(jīng)所述出料口落置于所述送料板上，所述分選機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)設(shè)置有安裝板、與所述送料板配合的擋板，所述安裝板上設(shè)置有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的輸出端設(shè)有與所述擋板呈相對(duì)設(shè)置的夾板，所述夾板與所述夾緊氣缸傳動(dòng)連接，所述夾板的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與工件端部適配的定位槽，所述定位槽的中心設(shè)置有貫穿所述夾板外側(cè)壁的通孔，所述通孔通過(guò)管路連接至氣源，所述管路內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述安裝板上還設(shè)置有控制器，所述壓力傳感器與所述控制器電連接，所述工作臺(tái)設(shè)置有與工件相適配的下料口，所述下料口位于所述擋板與所述夾板之間，所述工作臺(tái)的下方設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與所述控制器電連接，所述電機(jī)設(shè)置有與所述下料口對(duì)應(yīng)配合的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸沿軸向設(shè)置有若干與工件配合的接料槽。

進(jìn)一步地，所述送料板的端部設(shè)置為臺(tái)階部，所述料斗內(nèi)的工件落置于所述臺(tái)階部上。

進(jìn)一步地，所述夾板的外側(cè)壁設(shè)置有與所述通孔配合的進(jìn)氣接頭，所述管路通過(guò)所述進(jìn)氣接頭與所述通孔相連接。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸沿軸向均勻布設(shè)有三個(gè)所述接料槽。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型為工件(一端為圓頭另一端為平頭的軸)自動(dòng)調(diào)頭機(jī)，通過(guò)設(shè)置料斗、送料機(jī)構(gòu)和分選機(jī)構(gòu)，工作時(shí)，工件經(jīng)料斗的出料口落置在送料板上，送料氣缸驅(qū)動(dòng)送料板前進(jìn)，直至工件運(yùn)動(dòng)到與定位槽相對(duì)應(yīng)的工位，需要說(shuō)明的是，在氣動(dòng)行業(yè)中，通常會(huì)在送料氣缸上設(shè)置行程開(kāi)關(guān)，以保證工件能到達(dá)指定工位；當(dāng)工件到達(dá)與定位槽相對(duì)應(yīng)的工位時(shí)，夾緊氣缸工作并驅(qū)動(dòng)夾板縮回，工件在擋板與夾板的配合作用下被夾緊固定，此時(shí)工件的一端與定位槽緊密接觸；當(dāng)工件被夾緊固定后，送料氣缸驅(qū)動(dòng)送料板縮回，工件與送料板脫離，氣源通過(guò)管路向通孔內(nèi)充入壓縮氣體，此時(shí)，如果工件的圓頭端與定位槽相接觸，由于工件的圓頭端表面積較大，因而工件與定位槽之間的接觸面積較大，單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)通孔排出的氣體流量較小，使得管路中的壓強(qiáng)較大，如果工件的平頭端與定位槽相接觸，由于工件的平頭端表面積較小，因而工件與定位槽之間的接觸面積較小，單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)通孔排出的氣體流量較大，使得管路中的壓強(qiáng)較小，壓力傳感器將獲取的壓力值傳送至控制器；方向檢測(cè)完成后，停止向管路內(nèi)充入氣體，夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)夾板復(fù)位，夾板與工件脫離，工件經(jīng)下料口落置在電機(jī)的接料槽內(nèi)，此時(shí)控制器根據(jù)上述壓力值大小控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)(例如當(dāng)壓力值較大時(shí)，電機(jī)正轉(zhuǎn)；壓力值較小時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn))，進(jìn)而通過(guò)轉(zhuǎn)軸對(duì)工件進(jìn)行分向規(guī)整。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械化替代人工實(shí)現(xiàn)軸的自動(dòng)化調(diào)頭規(guī)整，操作方便，有效降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度和成本，提高了工作效率和精確度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的分解狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1和圖2中：

1、料斗；11、出料口；21、送料氣缸；22、送料板；23、臺(tái)階部；31、工作臺(tái)；311、下料口；32、安裝板；33、擋板；34、夾緊氣缸；35、夾板；351、定位槽；352、進(jìn)氣接頭；36、控制器；37、電機(jī)；38、轉(zhuǎn)軸；381、接料槽；4、工件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。