[實用新型]汽車防溜坡設備

有效

• 申請號: 201420481618.X
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204109800U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 艾美達（天津）科技有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛制動裝置，尤其是一種汽車防溜坡設備。

背景技術

眾所周知，車輛在上坡或倒車時如操作不當就會溜坡或者啟動失敗，甚至發生事故造成人身和財產的損失。由于坡道起步方法難度較大，完全依賴駕駛員的經驗和熟練程度進行操作，不易掌握，一般情況下不提倡，只能作為一種應急方法，所以目前車輛在上坡起步和倒車時操作比較困難，特別是新手，如操作不當很容易發生溜坡造成事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種防止車輛滑坡的裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用技術方案是：汽車防溜坡設備，包括主軸、棘輪、固定圓盤、棘爪、彈簧，所述棘輪緊固套裝在變速箱的主軸上，且棘輪的棘齒朝向與主軸的轉動方向相反；所述棘爪與棘輪相適配，所述固定圓盤的內徑部分有與棘爪相適配的棘爪空間，所述棘爪與棘輪接近的一端通過彈簧固定在固定圓盤的棘爪空間上，另外一端位于棘爪空間內，所述控制線連接在棘爪與棘輪接近的一端，所述控制箱通過控制線控制棘爪的伸縮。

作為優選，所述棘爪均布在固定圓盤上。

作為優選，所述棘爪有四個。

本實用新型當車輛在上坡起步和倒車時，控制箱放松控制線，使棘爪一端伸入棘輪的棘齒內，另外一端抵住棘爪空間，這樣當棘輪欲順時針旋轉時，棘爪抵住了棘輪，阻止了棘輪的旋轉，也就是阻止了主軸的順時針旋轉，有效的防止了車輛在上坡起步和倒車時的溜車現象，保證了車主的人身和財產安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的固定圓盤的結構示意圖；

圖2為本實用新型的棘輪的結構示意圖；

圖3為本實用新型的第一種實施方式的結構示意圖；

圖4為第二種實施方式的固定圓盤的結構示意圖；

圖5為第二種實施方式的結構示意圖；

圖中，1—主軸，2—棘輪，3—固定圓盤，31—棘爪空間，4—棘爪，5—彈簧，6—控制線，7-控制箱；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不限于以下所述。

如圖1-5所示，汽車防溜坡設備，包括主軸1、棘輪2、固定圓盤3、棘爪4、彈簧5，所述棘輪2緊固套裝在變速箱的主軸1上，且棘輪2的棘齒朝向與主軸1的轉動方向相反；所述棘爪4與棘輪2相適配，所述固定圓盤3的內徑部分有與棘爪4相適配的棘爪空間31，所述棘爪4與棘輪2接近的一端通過彈簧5固定在固定圓盤3的棘爪空間31上，另外一端位于棘爪空間31內，所述控制線6連接在棘爪4與棘輪2接近的一端，所述控制箱7通過控制線6控制棘爪4的伸縮，所述控制箱7上設置有顯示屏和控制按鈕，所述固定圓盤3上設置有通孔，所述棘輪2上設置有波浪形防滑紋。

本實用新型安裝方式為：棘輪2緊固套裝在變速箱的主軸1上，且棘輪2棘齒方向與主軸1的轉動方向相反，所述固定圓盤3套在棘輪2外并且緊固在變速箱上，使棘爪4的伸出端與主軸1的轉動方向相同。如圖3所示，當車輛正常行駛時，如主軸1逆時針旋轉，棘輪2與主軸1也逆時針旋轉，控制箱7拉緊控制線6，這時棘爪4位于棘爪空間31內，主軸1可以順利的旋轉。當車輛在上坡起步和倒車時，控制箱7放松控制線6，使棘爪4一端伸入棘輪2的棘齒內，另外一端抵住棘爪空間31，這樣當棘輪2欲順時針旋轉時，棘爪4抵住了棘輪2，阻止了棘輪2的旋轉，也就是阻止了主軸1的順時針旋轉，有效的防止了車輛在上坡起步和倒車時的溜車現象，保證了車主的人身和財產安全。

作為一種優選的實施方式，如圖3、4、5所示，所述棘爪4均布在固定圓盤3上。棘爪4均布在固定圓盤3上使棘爪4的受力均勻，提高了棘爪4的使用壽命。

作為一種優選方式，如圖4、5所示，所述棘爪4有四個。四個棘爪在提高棘爪4的使用壽命的同時又節省材料。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。