[實用新型]隱藏式道閘

有效

• 申請號: 201420477981.4
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204080687U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 袁湘華
• 申請（專利權）人: 袁湘華
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本實用新型涉及一種道閘，尤其涉及一種隱藏式道閘。

背景技術

在當今社會，各類道閘系統被廣泛使用，如各公路收費站、停車場、事業單位及生活小區等門口，一般都會設有提示車輛暫停的道閘，但是現有的這些道閘都是由閘桿或閘欄與轉動機構固定連接于控制機箱上，道閘通過閘桿或閘欄的起落控制車輛放行。這種結構的道閘存在的主要問題是：在閘桿或閘欄的上方需要預留較大的空間，以使閘桿或閘欄能夠懸起，占用大量空間。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于解決現有道閘占用空間大的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種隱藏式道閘，所述隱藏式道閘包括數個埋設于地面以下的固定座，每一固定座上安裝有一可伸出地面與收縮至地面下的樁柱，所述固定座上對應所述樁柱設有滑道，所述樁柱安裝于所述滑道內，并可在滑道內滑動，所述樁柱伸出地面，阻擋車輛通行，所述樁柱收縮至地面以下，放行車輛。

優選地，所述滑道一端開口，所述樁柱安裝于所述滑道的開口端，所述樁柱與所述滑道密封連接。

優選地，所述固定座遠離所述開口端的位置連接有一管路，所述管路一端與所述滑道相連通，另一端連接有一氣壓裝置。

優選地，所述固定座遠離所述開口端的位置連接有一管路，所述管路一端與所述滑道相連通，另一端連接有一液壓裝置。

優選地，所述液壓裝置為油壓裝置。

優選地，所述滑道兩端開口，所述樁柱安裝于所述滑道內，一驅動機構驅動所述樁柱在所述滑道內移動，進而實現所述樁柱的伸縮運動。

優選地，所述驅動機構包括驅動電機、固定連接于所述驅動電機的凸輪、傳動連接于所述凸輪的杠桿及轉動連接于所述杠桿遠離所述凸輪的一端的支桿，所述樁柱固定連接于所述支桿，所述杠桿包括固定部、轉動連接所述固定部的轉動部及一彈性部，所述固定部固定安裝于地面下，所述轉動部一端與所述凸輪傳動連接，另一端與所述支桿轉動連接，所述彈性部一端固定于地面下，另一端連接于所述轉動部靠近所述凸輪的一端。

本實用新型的隱藏式道閘，將道閘埋設于地下，并通過控制樁柱的伸縮，實現對車輛的阻擋與放行，空間占用率小，且結構簡單，成本較低，便于實現。

附圖說明

圖1為本實用新型隱藏式道閘的一狀態的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型隱藏式道閘的另一狀態的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型隱藏式道閘一實施例中的剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型隱藏式道閘另一實施例中的剖面結構示意圖。

本實用新型目的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種隱藏式道閘，參照圖1及圖2，在一實施例中，所述隱藏式道閘包括數個埋設于地面100以下的固定座200，每一固定座200上安裝有一可伸出地面100與收縮至地面100下的樁柱400，所述固定座200上對應所述樁柱400設有滑道220，所述樁柱400安裝于所述滑道220內，并可在滑道220內滑動，所述樁柱400伸出地面100(如圖1所示)，阻擋車輛通行，所述樁柱400收縮至地面100以下(如圖2所示)，放行車輛。具體地，當禁止車輛通過時，所述樁柱400延伸于地面100上，以阻擋車輛的通行，而當需要對車輛進行放行時，所述樁柱400收縮于滑道220內置于地面100以下，操作簡單方便，且相比現有的擋臂懸起放行車輛，擋臂落下阻擋車輛的道閘，本實用新型的隱藏式道閘占用空間較小。

進一步地，參照圖3，圖3為本實用新型隱藏式道閘一實施例中的剖面結構示意圖。

在本實施例中，所述滑道220一端開口，所述樁柱400安裝于所述滑道220的開口端，所述樁柱400與所述滑道220密封連接。所述固定座200遠離所述開口端的位置連接有一管路240，所述管路240一端與所述滑道220相連通，另一端連接有一氣壓裝置(未圖示)。

具體地，在本實施例中，所述固定座200為一缸體，所述樁柱400安裝于缸體的開口端，組裝成一氣缸結構，其中所述樁柱400相當于活塞桿，氣壓裝置通過管路240控制滑道(即缸體的內腔)內的氣壓，以實現樁柱100的伸出與收縮。本實用新型的隱藏式道閘的通過氣壓控制樁柱400的伸出與收縮，結構簡單，成本低，易于實現。