[實用新型]一種客車各定位孔角度偏差檢測裝置

有效

• 申請號: 201420475608.5
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204064205U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 黃葉明;付朋;王黎明;孟龍燦;倪良春;季敏;李敏;熊成林;曹西樸;史小紅;胡晶
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

1.一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在：包括第一測量桿（4）、第二測量桿（5）、固定設置在第二測量桿（5）上的角度尺（2）和可伸縮的連接桿（9）；

所述的第一測量桿（4）的端部與第二測量桿（5）的端部活動連接，所述的連接桿（9）可拆卸連接在第一測量桿（4）與第二測量桿（5）之間。

2.根據權利要求1所述的一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在于：所述的連接桿（9）的一端通過第一連接塊（8）與第一測量桿（4）相連，另一端通過第二連接塊（10）與第二測量桿（5）相連；

所述的第一連接塊（8）套在第一測量桿（4）上，且通過夾緊螺栓（7）固定；所述的第一連接塊（8）上設有可伸縮的第一定位桿，且第一定位桿的中心軸線與第一測量桿（4）的中心軸線相互垂直；

所述的第二連接塊（10）套在第二測量桿（5）上，且通過夾緊螺栓固定；所述的第二連接塊（10）上設有可伸縮的第二定位桿（11），且第二定位桿（11）的中心軸線與第二測量桿（5）的中心軸線相互垂直。

3.根據權利要求1所述的一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在于：所述的第一測量桿（4）和第二測量桿（5）均為可伸縮的圓管。

4.根據權利要求1所述的一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在于：所述的第一測量桿（4）的端部和第二測量桿（5）的端部分別設有定位孔（13），且所述的第一測量桿（4）的端部通過定位銷（3）與第二測量桿（5）的端部活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在于：所述的第二測量桿（5）上設有水平儀（6），所述的水平儀（6）為圓柱套筒式，可沿第二測量桿（5）移動。

6.根據權利要求1所述的一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在于：所述的角度尺（2）上設有刻度，且角度尺（2）的0刻度線與第二測量桿（5）的中心軸線重合；

所述的角度尺（2）上設有可轉動的指針（1），所述的指針（1）上設有擋條卡槽（12）。

7.根據權利要求2所述的一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在于：所述的第一連接塊（8）上設有第一夾緊螺栓孔、第一連接銷孔和第一定位孔；

所述的第二連接塊（10）上設有第二夾緊螺栓孔，第二連接銷孔和第二定位孔。

8.根據權利要求2所述的一種客車各定位孔間角度偏差檢測裝置，其特征在于：所述的第一定位桿和第二定位桿（11）均采用螺栓結構，所述的螺栓結構一端與第一連接塊、第二連接塊螺紋連接，另一端為可配不同雙頭定位螺栓的套筒結構；

所述的雙頭定位螺栓一端為與套筒結構相匹配的筒狀結構，另一端設有螺紋。