[實用新型]一種梳齒型減震變位路面伸縮裝置及減震變位組件

有效

• 申請號: 201420475420.0
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204080623U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王大為
• 申請（專利權）人: 合肥國本橋梁特種構件有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及路面梳齒板伸縮結構，特別是一種梳齒型減震變位路面伸縮裝置及減震變位組件。

背景技術

????橋梁伸縮裝置是為了使車輛平穩通過橋面并滿足橋面結構變形的需要，在橋面伸縮接縫處設置的裝置的總稱。目前橋梁伸縮裝置主要有模數式伸縮裝置、普通梳齒板式伸縮裝置和帶有豎向轉軸的梳齒板式伸縮裝置。

????模數式伸縮裝置為整體格柵式結構，其主要由中梁、邊梁、支撐橫梁、支座和聚氨酯止水帶組成，支撐橫梁和中梁通過壓緊支座和承壓支座由剛性螺栓連接在一起，該伸縮裝置存在以下缺陷?：其一，裝置不能滿足橫向變位，當橋梁梁體發生水平移動或水平位移時，導致支座變形受損或脫落，出現中梁與邊梁拉脫損壞現象，在鋼梁一端產生較大位移和扇形變形?；其二，不能滿足豎向變位要求，當梁體出現豎向轉角時，中梁下面的支座受到較大的剪切力，從而導致支座破損脫落，引起中梁下沉乃至斷裂?；其三，裝置所受沖擊力大，維修更換難度大，更換時必須全部交通中斷。

????普通梳齒板橋梁伸縮裝置直接在梁體端部用膨脹螺栓錨固、或者用種植螺栓方式將梳齒板和梁板固定，通過輸出順橋方向預留的間隙滿足梁體的自由伸縮需要，但由于結構的原因，存在以下缺陷?：其一，伸縮裝置不能滿足橫向變位要求，當橋梁梁體發生橫向轉動時，梳齒板之間相互作用受力，對固定螺栓形成較大的剪切力，螺栓容易斷裂?；其二，裝置不能滿足豎向變位要求，該裝置無豎向轉動功能，只用鉚釘將裝置固定在梁端的橋面上，當

裝置發生豎向撓度時，裝置通過鉚釘對梁體形成較大拉拔力，造成螺帽松動或脫落?；當頻繁振動荷載作用在裝置上時，又會導致裝置彎曲變形、梳齒板折斷，極易引起交通事故。

帶有豎向轉軸的梳齒板式伸縮裝置，該伸縮裝置設置了水平面內橫橋向通長的豎向轉軸，等于將梁體的水平轉角連為整體，無形中放大了水平轉角角度，無法滿足使用要求，且砼與梳齒板為剛性連接，橫向轉動剪切力直接作用于砼，對砼造成破壞?；由于受到豎向轉動位于空間的影響，梳齒板直接與砼接觸，轉軸變成了鋼筋，一旦發生豎向轉動，對砼形成極大的剪切破壞，同時對螺栓形成較大的拉拔力。

實用新型內容

本實用新型公開了一種梳齒型減震變位路面伸縮裝置，其包括跨縫梳齒板與固定梳齒板，所述跨縫梳齒板與固定梳齒板的梳齒相互交叉并具有一定的間隙，其還包括一減震變位組件，所述減震變位組件設于所述跨縫梳齒板下端并與所述跨縫梳齒板連接；

所述減震變位組件包括減震變位箱、異型螺栓、減震墊與復位填充件，所述減震變位箱內具有一腔體，所述復位填充件設置在所述腔體內，所述減震墊與所述減震變位箱的上端連接，所述異型螺栓自所述減震變位箱上端穿設進所述減震變位箱腔體內，所述異型螺栓上端與所述跨縫梳齒板固定連接，所述異型螺栓下端限制在所述減震變位箱的腔體內；

所述跨縫梳齒板沿橫向或豎向移位時帶動所述異型螺栓沿相應方向移位，所述異型螺栓在所述復位填充件的作用下復位，所述異型螺栓復位帶動所述跨縫梳齒板復位。

較佳地，所述異型螺栓上端設有螺紋，所述跨縫梳齒板設有設有與所述螺紋匹配的螺孔，所述異型螺栓與跨縫梳齒板通過所述螺紋、螺孔連接。

較佳地，所述減震變位箱、螺栓由硬性材質制成。

較佳地，所述減震墊為一層軟性材質，復位填充件為充滿所述腔體內的軟性材質。

較佳地，所述異型螺栓通過所述減震變位箱上端的一小孔穿過，所述小孔直徑大于所述異型螺栓的直徑。

較佳地，所述異型螺栓下端包括一阻擋結構，所述阻擋結構不能穿過所述小孔并將所述異型螺栓限制在所述減震變位箱內。

較佳地，所述減震變位箱外側具有兩對稱的凸出結構，所述凸出結構用于與外部固定組件連接以固定所述減震變位箱的位置。

本實用新型還提供了一種減震變位組件，其用于跨縫梳齒板的復位，所述減震變位組件包括減震變位箱、異型螺栓、減震墊與復位填充件，所述減震變位箱內具有一腔體，所述復位填充件設置在所述腔體內，所述減震墊與所述減震變位箱的上端連接，所述異型螺栓自所述減震變位箱上端穿設進所述減震變位箱腔體內，所述異型螺栓上端與所述跨縫梳齒板固定連接，所述異型螺栓下端限制在所述減震變位箱的腔體內；

所述跨縫梳齒板沿橫向或豎向移位時帶動所述異型螺栓沿相應方向移位，所述異型螺栓在所述復位填充件的作用下復位，所述異型螺栓復位帶動所述跨縫梳齒板復位。