[實用新型]汽車起動電機單向器總成

有效

• 申請號: 201420474449.7
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204152703U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 高貞福
• 申請（專利權）人: 重慶博耐特實業（集團）有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于汽車起動電機技術領域，具體地說，特別涉及汽車起動電機上的單向器總成。

背景技術

汽車起動電機是汽車上的關鍵零部件之一，起動電機失效，汽車將無法起動，所有功能都將失去。單向器是汽車起動電機的關鍵零部件之一，單向器失效將直接導致起動電機的功能無法輸出，同時可能會導致汽車發動機其它零部件和起動電機本身損壞。據不完全統計，在起動電機失效數據中，有20-40％來自于單向器失效。因此，提高單向器的可靠性，也就是提高整個起動電機，乃至于整車的可靠性。

起動電機單向器因使用環境有其特殊性。對于使用環境，由于溫度影響，發動機的阻力相差很大，例如1.5L排量的4缸汽油發動機，在常溫20℃和-30℃狀態下的阻力矩相差3-5倍，單向器的設計要同時兼顧能夠傳遞最大正向力矩和最小的反向打滑力矩。單向器在工作過程中，與發動機飛輪是強制嚙合的，因此單向器內部的滾柱、彈簧會承受很大的沖擊力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可靠性好的汽車起動電機單向器總成。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車起動電機單向器總成，包括齒輪(1)、罩蓋(2)、滾柱(5)、彈簧(6)和星輪(8)，所述星輪(8)由前端的型腔(8a)和后端的花鍵套(8b)組成，在星輪(8)前端的型腔(8a)上固套罩蓋(2)，并在星輪(8)前端的型腔(8a)內設置多個按圓周均勻分布的定位槽，每個定位槽中均裝有滾柱(5)和彈簧(6)，所述齒輪(1)由前端的齒部(1a)和后端的光軸部(1b)構成，齒輪(1)后端的光軸部(1b)伸入星輪(8)的型腔(8a)中，其關鍵在于：在所述型腔(8a)的前端面上設置有能夠對彈簧(6)限位的彈簧擋板(4)，該彈簧擋板(4)的后端面與所述型腔(8a)的前端面貼合，彈簧擋板(4)的前端面由擋片(3)限位，所述擋片(3)卡裝在齒輪(1)的光軸部(1b)上。

采用以上技術方案，彈簧擋板能夠限制彈簧的移動空間，防止彈簧發生翻轉，從而有效避免了單向器因正向打滑而不能傳遞力矩，確保了單向器的可靠性。彈簧擋板由擋片定位在星輪型腔的前端面，不僅拆裝方便、快捷，而且彈簧擋板與星輪之間貼合緊密，對彈簧限位效果良好。

在所述星輪(8)前端的型腔(8a)內設置六個按圓周均勻分布的定位槽，相應地滾柱和彈簧設置有六對，這樣能夠傳遞更大的力矩。

所述彈簧擋板(4)的前端面由兩個對稱設置的擋片(3)限位，該擋片(3)為半圓環形，并卡裝在齒輪(1)光軸部(1b)的環槽中。以上結構擋片造型簡單，易于加工制作，拆裝方便，并且對彈簧擋板限位的可靠性好。

在所述型腔(8a)內嵌裝有擋油蓋(7)，該擋油蓋(7)位于花鍵套(8b)的前端口處。擋油蓋能夠減少潤滑脂流失，潤滑脂對滾柱和齒輪以及星輪的型腔起到良好的潤滑作用，以減少磨損，進一步提高單向器的可靠性和使用壽命。

在所述花鍵套(8b)上套裝有頂齒彈簧(9)，該頂齒彈簧(9)的前端與型腔(8a)的后端面抵接，頂齒彈簧(9)的后端與撥叉卡環(10)抵接，所述撥叉卡環(10)由花鍵套(8b)后端套裝的擋圈(11)限位。頂齒彈簧在起動機工作時起到緩沖作用，減少齒輪對發動機飛輪的沖撞力，從而減少齒輪和發動機飛輪的損傷。

在所述型腔(8a)的外環壁上設有多個凹槽，罩蓋(2)上設有與凹槽相配合的凸棱，所述罩蓋(2)通過鉚接與型腔(8a)相固定。以上結構罩蓋與星輪連接牢靠，能夠防止單向器工作中罩蓋發生松動或脫開。

有益效果：本實用新型傳遞力矩大，不會發生正向打滑，可靠性好；特別是針對寒冷地區要求可靠性特別高的汽車起動電機，采用該單向器總成，正向傳遞力矩可以達到110N.m以上，同時使用壽命能提高2-3倍。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：