[實(shí)用新型]一種儀表板橫梁總成及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420472021.9 | 申請(qǐng)日： | 2014-08-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204055998U | 公開（公告）日： | 2014-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 包永剛;崔偉;郭鵬偉;齊齊;李新 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/14 | 分類號(hào)： | B62D25/14;B60K37/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 儀表板 橫梁 總成 汽車 | ||
1.一種儀表板橫梁總成，應(yīng)用于包括制動(dòng)踏板的汽車，其特征在于，所述儀表板橫梁總成包括：
儀表板橫梁本體(1)；
安裝于所述儀表板橫梁本體(1)上，在所述制動(dòng)踏板(4)向駕駛員方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，與所述制動(dòng)踏板(4)相抵接進(jìn)行限位的弧形滑槽(2)；
與所述儀表板橫梁本體(1)連接的轉(zhuǎn)向管柱安裝支架(3)，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架(3)靠近所述制動(dòng)踏板(4)的一端與所述弧形滑槽(2)靠近所述儀表板橫梁本體(1)的一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁總成，其特征在于，所述弧形滑槽(2)包括與所述制動(dòng)踏板(4)相抵接的第一弧形端面(21)以及與所述儀表板橫梁本體(1)連接的第二弧形端面(22)，所述第一弧形端面(21)上設(shè)置有一滑槽(23)；
其中，在所述制動(dòng)踏板(4)向駕駛員方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述制動(dòng)踏板(4)與所述滑槽(23)相抵接并沿所述滑槽(23)滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁總成，其特征在于，所述弧形滑槽(2)遠(yuǎn)離所述儀表板橫梁本體(1)的一端設(shè)置有一翻邊結(jié)構(gòu)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表板橫梁總成，其特征在于，所述翻邊結(jié)構(gòu)(5)的翻邊尺寸為10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架(3)靠近所述制動(dòng)踏板(4)的一端與所述弧形滑槽(2)靠近所述儀表板橫梁本體(1)的一端焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表板橫梁總成，其特征在于，所述弧形滑槽(2)與所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架(3)均為沖壓成型鈑金件。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表板橫梁總成，其特征在于，所述滑槽(23)的曲率半徑為140mm。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的儀表板橫梁總成。
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