[實用新型]一種汽車送風控制裝置

有效

• 申請號: 201420470307.3
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204136736U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 程志平
• 申請（專利權）人: 程志平
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車控制技術領域，特別涉及一種汽車送風控制裝置與線路安裝。?

背景技術

汽車在人們的生活中已是一種常見的代步工具，但在夏天汽車停在室外時，被太陽曝曬，車內溫度達到60度。汽車內的裝飾散發出大量的有毒有害物質，同時在車主回到汽車內前，都是將車門打開，啟動汽車，打開空調將車內溫度降低一些才座到車內，給車主帶來了很大不便，還吸入了濃度較高的有害物質。?

為了行車的安全與方便，有較多車主在車內安裝了導航設備和行車記錄儀等設備，這樣在狹小的空間安裝幾臺設備影響行車視線，帶來安全隱患。?

在申請號為201220186085.3的“汽車自動空氣循環裝置”中也提到了一些方案。但是在該技術中存在一些缺陷如，1、該技術用于汽車的整車生產過程中安裝，不利于現有市場上的汽車安裝使用，2、裝置過于復雜，(常開狀態且根據中央門鎖信號閉合的第一繼電器、和常閉狀態且根據汽車啟動信號斷開的第二繼電器)，3、操作功能過于單一，4、該技術使用的是定時方法來啟動汽車換風裝置，在車主離開車的同時汽車換氣裝置就開始間接性地工作，浪費蓄電池電量，5、該技術在汽車電源關閉后，汽車自動空氣循環裝置通過另外一個回路工作，但是原有的通風單元電線還連接在通風單元上面，造成電流回流到汽車系統，該技術沒有解決電流回流的技術問題。?

實用新型內容

本實用新型針對以上技術的不足，提供汽車通風換氣效果明顯，安裝簡單方便、不需要專業的技術人員安裝，控制方式多種選擇方便駕乘人員操作。?

本實用新型的目的可通過下列的技術方案來實現：一種汽車送風控制裝置，包括，控制裝置、電源數據線、支架，其特征在于，控制裝置內設有控制汽車送風裝置的電路板，電源數據線設有三根線，電源數據線一根線與汽車蓄電池連接，一根線與控制裝置連接，設有電流切換裝置的一根線與汽車送風裝置連接，汽車電源關閉后不影響控制裝置與汽車送風裝置的運行；所述控制裝置控制汽車送風裝置的運行。?

進一步地，所述汽車蓄電池、控制裝置、電流切換裝置、汽車送風裝置依次電性連接成一回路；所述電源數據線一根線、汽車送風裝置電線、汽車原有電線都連接在電流切換裝置上。?

進一步地，控制裝置檢測到汽車電源開啟，所述電流切換裝置將汽車原有電線接通汽車送風裝置電線形成回路；控制裝置檢測到汽車電源關閉，所述電流切換裝置將電源數據線接通汽車送風裝置電線形成回路。?

進一步地，所述控制裝置上設有操作裝置包括按健操作的按健、觸摸屏操作的電容屏裝置、通過遙控器操作的遙控信號接收裝置、移動終端通過網絡發送指令到控制裝置操作的無線網絡控制裝置的一種或幾種裝置組合。?

進一步地，所述控制裝置內設有二氧化碳傳感器，所述二氧化碳傳感器檢測到汽車內二氧化碳含量超出標準值時會發出警報。?

進一步地，所述汽車送風裝置為汽車空調鼓風機。?

進一步地，所述電路板上設有遙控信號接收裝置。?

進一步地，所述電路板上設有汽車蓄電池電壓檢測裝置。?

進一步地，控制裝置控制汽車送風裝置運行時，汽車空調設置為外循環送風。?

進一步地，所述控制裝置可拆卸的方式安裝在支架上。?

采用上述的控制裝置，可以簡單、方便地將汽車送風控制裝置安裝在汽車內，不需要專業的技術人員；控制裝置的操作方法多樣，方便駕乘人員的選擇，而且控制裝置內設有二氧化碳檢測裝置，當檢測到車內的二氧化碳含量超出規定數值時會發出警報。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為控制裝置線路安裝圖；?

圖1中：控制裝置1、汽車蓄電池2、汽車送風裝置3、電流切換裝置4、支架5、電源數據線6、汽車原有電線7、汽車送風裝置電線8。?

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。?