[實用新型]一種巖心鉆機夾持器有效
| 申請號: | 201420467733.1 | 申請日: | 2014-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN204002645U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 蔡平基;騰飛;婁和康;尹立;蔡新民 | 申請(專利權)人: | 四川諾克鉆探機械有限公司 |
| 主分類號: | E21B19/18 | 分類號: | E21B19/18;E21B17/10;E21B19/10 |
| 代理公司: | 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 薛波 |
| 地址: | 610017 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 巖心 鉆機 夾持 | ||
技術領域
本實用新型屬于巖心鉆機部件技術領域,具體涉及一種巖心鉆機夾持器。
背景技術
巖心鉆機的夾持器主要用于在需要增加和拆卸鉆桿時,夾持住鉆桿,脫開動力頭,加上或者拆掉鉆桿后,再連接上動力頭和鉆桿,松開夾持器,然后繼續開始鉆探工作。由于鉆桿上一般會附著很多泥土、砂石等雜物,為了使得鉆桿能順利通過夾持器,夾持器的內徑一般比鉆桿的外徑大很多,防止泥土等雜物堵塞在夾持器中。然而,鉆桿和夾持器之間間隙過大,又會導致鉆桿擺動過大,對動力頭形成嚴重的傷害,減少動力頭的使用壽命。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對上述巖心鉆機存在的問題,提供一種巖心鉆機夾持器,既能穩定牢固的夾持鉆桿,又能防止鉆桿擺動過大,而損壞動力頭。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案為:
一種巖心鉆機夾持器,包括夾持器主體、連接座和鉆桿穩定環,夾持器主體采用中空圓柱體結構,左右兩翼分別安裝有左夾持油缸和右夾持油缸,左夾持油缸和右夾持油缸上分別連接有卡瓦,夾持器主體固定安裝在連接座上;所述鉆桿穩定環包括穩定軸承座和穩定軸承環,穩定軸承座和夾持器主體一端固定連接,穩定軸承環安裝在穩定軸承座內,穩定軸承環的內徑比鉆桿的外徑大1~2mm。
優選地,在夾持器主體和鉆桿穩定環之間設置有保護板,保護板向右夾持油缸一側伸出,形成保護屏障。
優選地,左夾持油缸和右夾持油缸的有桿腔相互連接,無桿腔相互連接,并分別通過三位四通換向閥與供油回路和泄油回路相連;左夾持油缸和右夾持油缸的無桿腔與三位四通換向閥之間的管路上設置有液控單向閥,液控單向閥的控制油路連接到有桿腔與三位四通換向閥之間的管路上。
由于采用了上述技術方案,本實用新型的有益效果是:
本實用新型的巖心鉆機夾持器,在夾持器主體端部設置有鉆桿穩定環,使得夾持器既能在需要加緊鉆桿時牢固的夾緊鉆桿,并且在鉆桿通過夾持器時,泥土等雜物不會滯留在夾持器中,又能減小鉆桿的擺動幅度,防止動力頭使用壽命的減少。
附圖說明
圖1是本實用新型的夾持器結構示意圖。
圖2是本實用新型的夾持器主視圖。
圖3是圖2的A-A剖視圖。
圖4是本實用新型的夾持器液壓控制原理圖。
圖中標記:1-夾持器主體,2-鉆桿穩定環,21-穩定軸承座,22-穩定軸承環,3-保護板,4-右夾持油缸,5-連接座,6-卡瓦,7-左夾持油缸,8-液控單向閥,9-三位四通換向閥。
具體實施方式
參照圖1-3,本實用新型的一種巖心鉆機夾持器,包括夾持器主體1、連接座5和鉆桿穩定環2,夾持器主體1采用中空圓柱體結構,左右兩翼分別安裝有左夾持油缸7和右夾持油缸4,左夾持油缸7和右夾持油缸4上分別連接有卡瓦6,夾持器主體1固定安裝在連接座5上。鉆桿從夾持器主體1中間穿過,通過左夾持油缸7和右夾持油缸4分別控制的卡瓦6,夾緊鉆桿。
鉆桿穩定環2包括穩定軸承座21和穩定軸承環22,穩定軸承座21和夾持器主體1一端固定連接,穩定軸承座21內側具有一圈凸緣,穩定軸承環22通過凸緣安裝在穩定軸承座21內,穩定軸承環22的內徑比鉆桿的外徑大1~2mm。穩定軸承環22可設置多種內徑規格型號,可根據不同鉆桿的外徑來配對穩定軸承環22。由于穩定軸承環22的內徑比鉆桿內徑略大,這樣可有效減小鉆桿在工作時擺動的幅度。并且穩定軸承環22活動安裝在穩定軸承座21內,在更換鉆桿時,如果出現堵塞等現象時,也可以把穩定軸承環22取出,清理干凈后再安裝回去,使用方便,可有效防止夾持器出現堵塞等現象。
在夾持器主體1和鉆桿穩定環2之間設置有保護板3,保護板3向右夾持油缸4一側伸出,形成保護屏障。在工人更換鉆桿的時候,通常需要從鉆機右邊來操作,設置一個保護板3來保護右夾持油缸4,防止工人更換鉆桿時鉆桿脫手,而砸壞右夾持油缸4。
左夾持油缸7和右夾持油缸4的有桿腔相互連接,無桿腔相互連接,并分別通過三位四通換向閥9與供油回路和泄油回路相連。左夾持油缸7和右夾持油缸4的無桿腔與三位四通換向閥9之間的管路上設置有液控單向閥8,液控單向閥8的控制油路連接到有桿腔與三位四通換向閥9之間的管路上。通過三位四通換向閥9,即可調節左夾持油缸7和右夾持油缸4實現夾持和釋放動作。設置液控單向閥8是為了保持液壓進油油路壓力,夾持油缸不會因為斷油而松開,當需要夾持器松開時,進、出油口換向即可頂開原進油口的液控單向閥8,不影響夾持器正常功能。
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