[實(shí)用新型]自卸車用副車架及具有其的車架組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420467211.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204095893U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧合陽(yáng);粟樹(shù)輝;李軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司;長(zhǎng)沙福田汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種自卸車用副車架，包括：

兩根車架縱梁(10)，各所述車架縱梁(10)具有對(duì)準(zhǔn)自卸車中對(duì)應(yīng)的貨箱縱梁的對(duì)應(yīng)部(11)；

連接所述兩根車架縱梁(10)的連接橫梁(21)以及與所述兩根車架縱梁(10)連接的尾端橫梁(22)，其特征在于，所述車架縱梁(10)上設(shè)置有向上突出于所述對(duì)應(yīng)部(11)且在橫向上間隔設(shè)置的第一限位部(12)和第二限位部(13)，所述第一限位部(12)和所述第二限位部(13)之間形成有容納所述自卸車中對(duì)應(yīng)的貨箱縱梁的限位間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用副車架，其特征在于，各所述車架縱梁(10)的外側(cè)通過(guò)第一螺栓安裝有第一限位板，所述第一限位部(12)形成在所述第一限位板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用副車架，其特征在于，所述車架縱梁(10)包括主縱梁和與所述主縱梁焊接的副縱梁，所述主縱梁和所述副縱梁均為一體件折彎而成，所述對(duì)應(yīng)部(11)和所述第二限位部(13)均形成在對(duì)應(yīng)的所述主縱梁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車用副車架，其特征在于，所述第一限位板具有沿水平方向翻轉(zhuǎn)的翻邊，該第一限位板經(jīng)鑄造一次成型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用副車架，其特征在于，還包括：

與所述兩根車架縱梁(10)連接的油缸底架橫梁(23)，所述油缸底架橫梁(23)具有油缸支撐段，所述油缸支撐段的縱截面呈M型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用副車架，其特征在于，至少一根所述車架縱梁(10)上焊接有沿縱向延伸的貨箱支撐桿(24)，所述貨箱支撐桿(24)位于所述兩根車架縱梁(10)之間。

7.一種車架組件，包括：

底盤(pán)車架；

副車架，所述副車架與所述底盤(pán)車架連接，其特征在于，所述副車架為權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述自卸車用副車架。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架組件，其特征在于，所述自卸車用副車架的尾端橫梁(22)通過(guò)第二螺栓與所述底盤(pán)車架連接，所述第二螺栓穿設(shè)在所述尾端橫梁(22)上，所述尾端橫梁(22)具有與所述第二螺栓配合的第一穿設(shè)通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車架組件，其特征在于，所述副車架還包括螺栓安裝板(25)，所述螺栓安裝板(25)位于所述尾端橫梁(22)的上方并且具有穿設(shè)所述第二螺栓的第二穿設(shè)通孔，所述第二螺栓與所述螺栓安裝板(25)焊接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車架組件，其特征在于，所述第二螺栓為U型螺栓。