[實(shí)用新型]一種防撞裝置及門(mén)式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420465752.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204096943U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀燦輝;謝黎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海三一港口機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C15/00
• 分類號(hào): B66C15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種防撞裝置，用于門(mén)式起重機(jī)上，所述門(mén)式起重機(jī)包括大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)，所述防撞裝置包括控制裝置和傳感裝置，其特征在于，所述傳感裝置包括搖桿(4)、位移傳感器和觸發(fā)裝置，所述搖桿(4)一端與大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)的端部活動(dòng)連接，并可繞活動(dòng)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述觸發(fā)裝置設(shè)置于搖桿(4)靠近大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)的端部，所述位移傳感器設(shè)置于大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)的端部且懸置于觸發(fā)裝置的上方，所述控制裝置通過(guò)位移傳感器和觸發(fā)裝置的間距變化，控制大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)緊急制動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞裝置，其特征在于，所述位移傳感器為接近開(kāi)關(guān)(2)，所述觸發(fā)裝置為感應(yīng)板(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞裝置，其特征在于，所述防撞裝置還包括支撐板(3)、固定板(1)和彈簧(6)，所述固定板(1)和支撐板(3)固定設(shè)置于大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)的端部，所述搖桿(4)水平擱置于支撐板(3)上，所述接近開(kāi)關(guān)(2)穿過(guò)支撐板(3)且懸置于感應(yīng)板(10)的上方，所述彈簧(6)一端與固定板(1)連接，其另一端與感應(yīng)板(10)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞裝置，其特征在于，所述搖桿(4)通過(guò)銷軸(5)與大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)端部鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防撞裝置，其特征在于，所述銷軸(5)上套設(shè)有套筒(7)，所述搖桿(4)與觸發(fā)裝置均固定設(shè)置于套筒(7)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的防撞裝置，其特征在于，所述搖桿(4)遠(yuǎn)離大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)的一端設(shè)有滾輪(9)，所述滾輪(9)與搖桿(4)端部鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2述的防撞裝置，其特征在于，所述感應(yīng)板(10)與接近開(kāi)關(guān)(2)的間隙小于接近開(kāi)關(guān)(2)的感應(yīng)距離，所述接近開(kāi)關(guān)(2)將持續(xù)的電信號(hào)傳遞給控制器；當(dāng)所述搖桿(4)撞到障礙物(12)，搖桿(4)繞活動(dòng)連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述感應(yīng)板(10)與接近開(kāi)關(guān)(2)的距離大于接近開(kāi)關(guān)(2)的感應(yīng)距離時(shí)，所述控制器失去接近開(kāi)關(guān)(2)的電信號(hào)，控制大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)緊急制動(dòng)。

8.一種門(mén)式起重機(jī)，包括大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)和設(shè)置于大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)上用于防止大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)與障礙物(12)相撞的防撞裝置，其特征在于，所述防撞裝置為權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的防撞裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門(mén)式起重機(jī)，其特征在于，所述大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)的端部設(shè)有支座(11)，所述防撞裝置設(shè)置于支座(11)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門(mén)式起重機(jī)，其特征在于，所述大車(chē)行走機(jī)構(gòu)(13)前后均安裝有一個(gè)或多個(gè)防撞裝置。