[實用新型]深溝球軸承鉚釘拉脫力檢測裝置

有效

• 申請號: 201420462267.8
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204128723U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 雷開印
• 申請（專利權）人: 重慶長江軸承股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01N3/08;G01N3/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，用于深溝球軸承鉚釘鉚接強度的檢測。

背景技術

深溝球軸承是滾動軸承中最為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷，廣泛應用在機動車的變速箱、分動箱等裝置上。目前，各軸承生產廠家均未對出廠的深溝球軸承進行鉚釘鉚接強度檢測，這樣無法準確把握深溝球軸承鉚釘拉脫力的大小，難以滿足高端客戶的需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種深溝球軸承鉚釘拉脫力檢測裝置。

本實用新型的技術方案如下：一種深溝球軸承鉚釘拉脫力檢測裝置，第一平板(1)的上方設有與之平行的第二平板(2)，第一平板(1)與第二平板(2)之間通過第一連桿(5)連接，并在第一平板(1)與第二平板(2)之間設有第三平板(3)，第二平板(2)的上方設置第四平板(4)，第三平板(3)和第四平板(4)均與第二平板(2)相平行，且第三平板(3)與第四平板(4)之間通過左右兩根第二連桿(6)連接，第二連桿(6)從第二平板(2)上嵌裝的襯套(7)中穿過，所述第三平板(3)底部的中央安裝力傳感器(8)，該力傳感器(8)通過導線與測力計(9)連接，且力傳感器(8)的底端與千斤頂(10)的伸縮桿相固定，千斤頂(10)安裝于第一平板(1)上，在所述第二平板(2)頂面的中部固定下連接座(11)，該下連接座(11)上安裝下連接叉(12)，下連接叉(12)的上端穿設第一拉銷(13)，所述第四平板(4)底面的中部固定上連接座(14)，上連接座(14)上安裝上連接叉(15)，該上連接叉(15)的下端穿設第二拉銷(16)，所述第一拉銷(13)、第二拉銷(16)、力傳感器(8)和千斤頂(10)四者的軸心線在一條直線上。

采用以上技術方案，將待檢測的保持架安裝在上下連接叉之間，使第一拉銷與保持架的下半體掛接，第二拉銷與保持架的上半體掛接，接著開啟測力計，將峰值按鈕按下，然后啟動千斤頂，進行緩慢加載，此時千斤頂的伸縮桿向上運動，千斤頂的伸縮桿推動力傳感器、第三平板、第四平板、上連接座和上連接叉同步向上運動，在保持架受力前將測力計清零，最后控制千斤頂快速加載，直至保持架上下半體之間的連接鉚釘在兩根拉銷的作用下脫落，測力計顯示的數值即為保持架所能承受的最大拉脫力。

為了簡化結構，方便裝配，并確保整個裝置的穩定性，所述第一平板(1)和第二平板(2)均為矩形，第二平板(2)位于第一平板(1)的正上方，第二平板(2)的四個角各通過一根第一連桿(5)與第一平板(1)的對應角連接固定。

為了使力傳感器連接牢靠，拆裝方便，在第三平板(3)底部的中央通過螺栓固定連接頭(17)，該連接頭(17)與力傳感器(8)的頂面貼合，并通過螺釘固定，在力傳感器(8)的底面通過螺釘安裝螺套(18)，該螺套(18)與千斤頂(10)的伸縮桿螺紋配合。

為了簡化結構，便于裝配，確保連接強度，所述下連接座(11)的底部通過四顆按矩形分布的螺栓與第二平板(2)相固定，在下連接座(11)的上端開設第一缺口，下連接叉(12)的下端位于第一缺口中，并通過第一橫銷與下連接座(11)相固定；所述上連接座(14)的頂部通過四顆按矩形分布的螺栓與第四平板(4)相固定，在上連接座(14)的下端開設第二缺口，上連接叉(15)的上端位于第二缺口中，并通過第二橫銷與上連接座(14)相固定。

有益效果：本實用新型主要是考核深溝球軸承保持架鉚接部位在靜態下，保持架瞬間脫離需要多大的抗拉力，以準確把握保持架鉚接部位的可靠性，具有設計巧妙、結構簡單、操作方便等特點，檢測時可消除連桿與襯套的摩擦阻力，檢測數據精確。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：