[實用新型]一種橋塔滑臺剎車裝置

有效

• 申請號: 201420461449.3
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204140709U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 吳堅忠;朱曉良
• 申請（專利權）人: 無錫怡生醫療設備有限公司
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術領域

本實用新型涉及醫療器械領域，具體涉及一種橋塔滑臺剎車裝置。

背景技術

醫用橋塔上的承載平臺一般都需要可以平移，承載平臺通過滑臺在橋梁上實現平移。為了防止平移到位后出現漂移等不可控現象，滑臺需要有剎車機構?，F有滑臺的剎車一般都采用螺紋鎖緊的方式實現，該方式必須有獨立的把手控制，剎車或松開剎車都需要旋轉控制把手，操作較為繁瑣；且把手裸露在外，影響美觀；同時這種方式剎車只有一點，剎車并不十分可靠。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種橋塔滑臺剎車裝置，該裝置無需獨立的把手控制剎車；能夠實現自鎖，且單個滑臺實現了兩點剎車并且同步控制，使剎車更穩定可靠。

本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種橋塔滑臺剎車裝置，固定在滑臺上，主要包括兩個相同的剎車單元及扶手，所述每個剎車單元包括剎車塊、剎車套及拉鎖桿，所述剎車塊位于剎車套上端與剎車套間隙配合，拉鎖桿位于剎車套的內部，剎車塊與拉鎖桿通過螺釘連接，在剎車塊與剎車套之間連接有彈簧，彈簧套接在螺釘上，拉鎖桿底部設有方形孔，所述兩剎車單元對稱分布在扶手的兩側通過連接桿與扶手固定連接，連接桿穿過剎車套及拉鎖桿，在連接桿的側壁上設置有缺口，拉鎖桿底部的方形孔下平面貼靠在連接桿缺口的削扁面上，扳動扶手，拉鎖桿帶動剎車塊沿著剎車套向下運動。

進一步的，所述剎車塊呈階梯狀，剎車塊的中心處設置有沉頭孔，用于容納螺釘頭部；所述剎車套的剖切面為“H”形，拉鎖桿位于剎車套的下部，拉鎖桿的頂端與螺釘螺紋配合。

進一步的，所述剎車塊的頂端粘接有剎車墊。

進一步的，所述連接桿為六角桿，扶手上與連接桿配合的孔的截面為六邊形。

進一步的，所述彈簧為蝶形彈簧。

進一步的，所述扶手為方形框，方形框的中部向上折彎凸起，兩剎車單元位于其折彎處。

本實用新型一種橋塔滑臺剎車裝置，將扶手及兩剎車單元結合在一起，無需獨立的把手控制剎車；并且實現了自鎖，即自由狀態下剎車一直是閉合狀態，當需要移動承載平臺時只需扳動扶手即可松開剎車單元實現承載平臺平移，松開扶手，剎車自動復位；單個滑臺實現了兩點剎車并且同步控制，使剎車更穩定可靠；同時，扶手位于滑臺的下端，不會影響橋塔的美觀性。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型一種橋塔滑臺剎車裝置的結構示意圖；

圖2是圖1沿著A-A方向的剖視圖；

圖3是本實用新型一種橋塔滑臺剎車裝置的立體圖。

圖中：1-扶手；2-剎車塊；3-剎車套；4-拉鎖桿；5-螺釘；6-彈簧；7-連接桿；8-缺口；9-沉頭孔；10-剎車墊；11-滑臺；12-方形孔。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的一種橋塔滑臺剎車裝置，主要包括兩個相同的剎車單元及扶手1，每個剎車單元包括剎車塊2、剎車套3及拉鎖桿4，剎車塊2位于剎車套3上端與剎車套3間隙配合，拉鎖桿4位于剎車套3的內部，剎車塊2與拉鎖桿4通過螺釘5連接，在剎車塊2與剎車套3之間連接有彈簧6，彈簧6套接在螺釘5上，剎車套3均通過兩個螺釘固定在滑臺11上，拉鎖桿4底部設有方形孔12，兩剎車單元對稱分布在扶手1的兩側通過連接桿7與扶手1固定連接，連接桿7穿過剎車套3的圓孔（圓孔孔徑與連接桿7的外徑相配）及拉鎖桿4底部的方形孔12，在連接桿7的側壁上設置有缺口8，拉鎖桿4的方形孔12的下平面貼靠在缺口8的削扁面上，自由狀態下，依靠彈簧6的彈力使得削扁面緊貼拉鎖桿4的方形孔12的下平面，實現自鎖，扳動扶手1，帶動連接桿7在剎車套3的圓孔內轉動，連接桿7削扁面上的棱邊將拉鎖桿4方形孔12的下平面往下壓，進而使得拉鎖桿4帶動剎車塊2沿著剎車套3向下運動，實現解鎖。

一種優選的實施方式，剎車塊2呈階梯狀，剎車塊2的中心處設置有沉頭孔9，用于容納卡接螺釘頭部；剎車套3的剖切面為“H”形，拉鎖桿4位于剎車套3的下部，拉鎖桿4的頂端與螺釘12螺紋配合，使得剎車裝置結構緊湊，操作簡單。

優選的，剎車塊2的頂端粘接有剎車墊10，防止將其他部件劃傷。

優選的，連接桿7為六角桿，剎車套3的圓孔的孔徑與連接桿外接圓直徑相配，同時扶手1上與連接桿7配合的孔的截面為六邊形，能夠使得連接桿7與扶手1的六角面緊密配合，相對固定無轉動。彈簧6為蝶形彈簧，滿足工作過程中受力要求。