[實用新型]前裝后卸式垃圾收運系統

有效

• 申請號: 201420461059.6
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204124640U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 李強
• 申請（專利權）人: 重慶市恒海環衛設備有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚春艷

技術領域

本實用新型涉及一種垃圾收運系統，特別涉及一種前裝后卸式垃圾收運系統。

背景技術

目前水平式垃圾轉運站采用的壓縮機和垃圾集裝箱配合使用，現有的垃圾集裝箱僅在尾端設置門，垃圾進入和卸料均從尾部進入。垃圾壓縮機安裝在集裝箱的尾部，在土建時，就需要在垃圾集裝箱的前后側均設置進車通道和倒車停車場地，垃圾收集車從垃圾集裝箱的后部進入，將收集的垃圾倒入壓縮機的翻料斗1b內，翻料斗1b舉升后將垃圾倒入壓縮機內，垃圾壓縮機壓縮腔內的壓縮頭1a將垃圾從壓縮機壓入垃圾集裝箱內。然后垃圾轉運車從前面的通道進入將垃圾集裝箱運走。這樣土建成本大，占地面積大。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種土建成本低、占地面積小、方便運輸的前裝后卸式垃圾收運系統。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種前裝后卸式垃圾收運系統，包括垃圾壓縮機和垃圾集裝箱，所述垃圾壓縮機的壓縮腔內設有壓縮頭，其特征在于：所述垃圾集裝箱的前端設有進料門，所述垃圾集裝箱的尾端設有卸料門，所述垃圾壓縮機安裝在垃圾集裝箱的前方，所述垃圾壓縮機的壓縮頭能從垃圾集裝箱的前端進料門伸入垃圾集裝箱內；

所述垃圾集裝箱通過箱體平移系統移動，所述箱體平移系統包括底座，所述底座的上表面設有導軌，所述底座的導軌上至少滑動連接有兩個集裝箱放置平臺，所有集裝箱放置平臺通過連桿連接在一起，所述集裝箱放置平臺通過安裝在底座上的油缸驅動在導軌上移動。

采用上述技術方案，在垃圾集裝箱的前端設置進料門，這樣，進料從垃圾集裝箱的前端進，垃圾收集車就從垃圾集裝箱前方通道進入，同時轉運車也從垃圾集裝箱的前方通道進，這樣就可以節省后部進車通道和倒車、停車場所占用的場地，節省土建成本、節省占地面積。

當垃圾集裝箱內的垃圾裝滿后，油缸驅動集裝箱放置平臺移動，將裝滿的垃圾集裝箱移開，未裝的垃圾集裝箱處于垃圾壓縮機的后方，轉運車進入將裝滿的垃圾集裝箱運走，卸料再從垃圾集裝箱的后部卸料。這樣更省時、省力。

其次：進料門和卸料門分離，當箱體裝載上車后進料門處于車輛前端，即使有垃圾掛滯現象，不會影響整車的車容車貌。

在上述技術方案中：所述底座上表面的兩側設有兩條平行的導軌。這樣運行更平穩。

在上述技術方案中：所述集裝箱放置平臺為兩個，該兩個集裝箱放置平臺之間通過三根連桿連接在一起。這樣既不影響效率，又方便移動。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用前裝后卸式垃圾收運系統，裝料從垃圾集裝箱的前端進料門進料，從尾端的卸料門卸料，這樣，就可以實現垃圾收集車和垃圾轉運車共用一個進車通道、停車和倒車場地，節省占地面積，節約成本。另外本實用新型采用箱體平移系統移動垃圾集裝箱，省時、省力，效率高。最后，進料門和卸料門分離，即使有垃圾在進料時出現掛滯現象，也不會影響整車的車容車貌。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為垃圾集裝箱的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例1

如圖1-3所示，本實用新型的前裝后卸式垃圾收運系統由垃圾壓縮機1、壓縮頭1a、垃圾集裝箱2、進料門2a、卸料門2b、箱體平移系統、垃圾轉運車8和垃圾收集車9等部件組成。

箱體平移系統由底座4、導軌5、集裝箱放置平臺6、連桿3和油缸7組成。底座4安裝在垃圾轉運站內的地面上。底座4的上表面平行設有兩條導軌5，所述導軌5上滑動連接有至少兩個相互平行的集裝箱放置平臺6，這里優選為兩個集裝箱放置平臺6，兩個集裝箱放置平臺6之間通過三根連桿3相連，底座4上還安裝有油缸7，油缸7驅動集裝箱放置平臺6在導軌5上滑動。

垃圾壓縮機1和垃圾集裝箱2組成垃圾壓縮裝置，垃圾壓縮機1安裝在箱體平移系統的前方的垃圾轉運站內，垃圾壓縮機的結構為現有技術，包括翻料斗1b和位于壓縮腔內的壓縮頭1a。

垃圾集裝箱2的前端和尾端分別設有進料門2a和卸料門2b。垃圾集裝箱2裝在集裝箱放置平臺6上。垃圾壓縮機1的壓縮頭1a能從垃圾集裝箱2的前端進料門2a伸入垃圾集裝箱2內。垃圾壓縮裝置可以采用申請人早期申請的ZL201420062217.0中公開的隨閉門式垃圾壓縮裝置，這樣可以避免垃圾夾渣的現象出現。