[實用新型]軍用運輸車專用輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420460079.1
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204020426U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李泉
• 申請（專利權(quán)）人: 青島泰凱英輪胎有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/117
• 代理公司: 山東清泰律師事務(wù)所 37222
• 代理人: 柳彥君

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪胎結(jié)構(gòu)，具體地說，涉及一種地下礦用鏟運機專用輪胎結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代軍事的不斷發(fā)展，運輸軍事物資、人員的車輛不斷更新?lián)Q代，對輪胎的專業(yè)性能、穩(wěn)定性能要求不斷提高，軍用運輸車專用輪胎應(yīng)運而生。目前軍用運輸車多采用斜交胎及常規(guī)鋼絲胎，花紋樣式沿用傳統(tǒng)常規(guī)設(shè)計花紋，不能滿足軍用運輸車所需的為保證運輸?shù)碾[蔽性穿越復(fù)雜地況如林地，農(nóng)地所需的特種性能，長時間全天候運行所需的耐疲勞、耐損耗性能。

此外，現(xiàn)有輪胎因花紋樣式適合普通公路行駛，驅(qū)動力差，膠料性能以散熱性能為主，耐切割及刺扎性能差，花紋飽和度設(shè)計不合理，不易于在復(fù)雜壞境下的排水，排泥性能，輪胎在使用過程中容易出現(xiàn)病象，影響使用壽命。

實用新型內(nèi)容

為了解決軍用運輸車輪胎存在的上述問題，本實用新型提供一種新的軍用運輸車專用輪胎結(jié)構(gòu)，其具體的技術(shù)方案如下：

軍用運輸車專用輪胎，包括胎面、胎肩、胎側(cè)，其特征在于，所述胎面設(shè)置有胎面組合單元，每個胎面組合單元由兩排花紋塊與溝槽組成，所述花紋塊包括一級花紋塊與二級花紋塊，二級花紋塊靠近胎側(cè)設(shè)置；所述溝槽包括排間溝槽與排內(nèi)溝槽，排間溝槽與胎側(cè)連通，且寬度由中間向兩側(cè)逐漸變寬；所述胎肩設(shè)置有胎肩孔。

優(yōu)選地，胎面組合單元包括8個一級花紋塊與2個二級花紋塊。

作為改進(jìn)，胎面組合單元的數(shù)量為13～17個。

作為改進(jìn)，一級花紋塊深度為18～24毫米，二級花紋塊深度為4～8毫米。

作為改進(jìn)，胎肩孔深度為4～10毫米。

作為改進(jìn)，胎面的花紋塊飽和度為58%～60%。

作為優(yōu)選方案，胎面寬度為380～390毫米。

本實用新型所提供的地下礦用鏟運機專用輪胎，具有以下優(yōu)點：

第一：改進(jìn)的花紋塊與溝槽設(shè)計，采用中飽和度胎面飽和度，使輪胎的抓地力與驅(qū)動力增大；

第二、橫向由窄變寬的溝槽設(shè)計，更有利于排水、排泥，有利于減小輪胎的滾動阻力；

第三：增加了胎面寬度，使輪胎接地面積增大，增強了承載能力；

第四：二級花紋塊兼具美觀與二級保護(hù)的作用，一級花紋塊磨損的情況下，設(shè)置二級花紋塊的抗磨損保護(hù)，提高花紋塊在惡劣路況下的適應(yīng)度，延長輪胎的壽命；

第五：胎肩孔的設(shè)計，節(jié)省了橡膠用料，同時更有利于輪胎散熱，降低故障情況發(fā)生的概率。

附圖說明

圖1為本實用新型軍用運輸車專用輪胎的胎面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型軍用運輸車專用輪胎的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

【主要部件符號說明】

1：一級花紋塊；2：二級花紋塊；3：溝槽；4：胎肩孔；5：胎面；6：胎側(cè)。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型軍用運輸車專用輪胎進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實施例1：

軍用運輸車專用輪胎，包括胎面5、胎肩、胎側(cè)6，胎面5由15個胎面組合單元組成。胎面5寬度為380毫米。

圖1為本實用新型軍用運輸車專用輪胎的胎面結(jié)構(gòu)示意圖，從圖1中可以看出，每個胎面組合單元由兩排花紋塊與溝槽組成，每單元中，包括第一排一級花紋塊1，該排的一級花紋塊1有5塊，形狀、大小各不相同，深度為18毫米；還包括第二排一級花紋塊與二級花紋塊2的組合，其中中間3塊為與第一排相同的一級花紋塊，靠近胎側(cè)設(shè)置位置設(shè)置2塊起裝飾及二級保護(hù)作用的二級花紋塊，二級花紋塊的深度為4毫米；每單元中還包括溝槽3，所述溝槽3包括排間溝槽與排內(nèi)溝槽，排間溝槽為橫向，且與胎側(cè)連通，寬度由中間向兩側(cè)逐漸變寬，有利于排水與排泥，減少輪胎的滾動阻力；

圖2為本實用新型軍用運輸車專用輪胎的斷面結(jié)構(gòu)示意圖，從圖2中可以看出，胎面5與胎側(cè)6的連接處胎肩位置設(shè)置有胎肩孔4，胎肩孔深度可以根據(jù)胎肩的厚度設(shè)置，可以設(shè)置為4～10毫米，胎肩孔的數(shù)量優(yōu)選為每單元設(shè)置2個，即每排花紋塊對應(yīng)設(shè)置一個胎肩孔。

胎面花紋塊飽和度指的是花紋塊的面積占胎面面積的百分比，本實施中，花紋塊的飽和度為58%；

實施例2:

本實施例的技術(shù)方案主體部分與實施例1相同，區(qū)別之處在于胎面寬度為390毫米，胎面組合單元的數(shù)量為17個，一級花紋塊1的深度為24毫米，二級花紋塊深度為8毫米，花紋塊飽和度為60%。

實施例3:

本實施例的技術(shù)方案主體部分與實施例1相同，區(qū)別之處在于胎面寬度為385毫米，胎面組合單元的數(shù)量為15個，一級花紋塊1的深度為22毫米，二級花紋塊深度為6毫米，花紋塊飽和度為59%。

以上所述，僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例，仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。