[實(shí)用新型]導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420458358.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN204121879U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卲前勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卲前勝
• 主分類號(hào): B01D36/04
• 分類號(hào): B01D36/04
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)熱油系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器。

背景技術(shù)

導(dǎo)熱油又稱傳熱油，是GB/T?4016-1983《石油產(chǎn)品名詞術(shù)語(yǔ)》中“熱載體油”的曾用名，英文名稱為Heat?transfer?oil，用于間接傳遞熱量的一類熱穩(wěn)定性較好的專用油品。?由于其具有加熱均勻，調(diào)溫控制準(zhǔn)確，能在低蒸汽壓下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等特點(diǎn)，近年來(lái)被廣泛用于各種場(chǎng)合，而且其用途和用量越來(lái)越多。

導(dǎo)熱油具有抗熱裂化和化學(xué)氧化的性能，傳熱效率好，散熱快，熱穩(wěn)定性很好。導(dǎo)熱油作為工業(yè)油傳熱介質(zhì)具有以下特點(diǎn)：在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。即可以大大降低高溫加熱系統(tǒng)的操作壓力和安全要求，提高了系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性；可以在更寬的溫度范圍內(nèi)滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求，或在同一個(gè)系統(tǒng)中用同一種導(dǎo)熱油同時(shí)實(shí)現(xiàn)高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統(tǒng)和操作的復(fù)雜性；省略了水處理系統(tǒng)和設(shè)備，提高了系統(tǒng)熱效率，減少了設(shè)備和管線的維護(hù)工作量。即可以減少加熱系統(tǒng)的初投資和操作費(fèi)用；在事故原因引起系統(tǒng)泄漏的情況下，導(dǎo)熱油與明火相遇時(shí)有可能發(fā)生燃燒，這是導(dǎo)熱油系統(tǒng)與水蒸汽系統(tǒng)相比所存在的問(wèn)題。但在不發(fā)生泄漏的條件下，由于導(dǎo)熱油系統(tǒng)在低壓條件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系統(tǒng)。導(dǎo)熱油與另一類高溫傳熱介質(zhì)熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時(shí)，熔鹽較導(dǎo)熱油在傳熱介質(zhì)的價(jià)格及使用壽命方面具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但在其它方面均處于明顯劣勢(shì)，尤其是在系統(tǒng)操作的復(fù)雜性方面。

導(dǎo)熱油系統(tǒng)使用的時(shí)候一般都是采用將導(dǎo)熱油鍋爐的出油口與設(shè)備連通，并通過(guò)油泵將設(shè)備使用后的導(dǎo)熱油傳輸回導(dǎo)熱油鍋爐內(nèi)。但是導(dǎo)熱油鍋爐在日常使用中，導(dǎo)熱油會(huì)在加熱管管壁上逐步形成油垢、焦塊，并且不斷增厚，這些附著物會(huì)隨著加熱管溫度的起伏而不定時(shí)的脫落，一旦脫落便隨著循環(huán)管道進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備的導(dǎo)熱油管路中，而導(dǎo)熱油管路的內(nèi)徑相對(duì)較小，從而影響了導(dǎo)熱油的流量，而且形成的焦塊在加熱導(dǎo)熱油的環(huán)境下繼續(xù)長(zhǎng)大，最終將導(dǎo)熱油管路堵塞，降低了導(dǎo)熱油的導(dǎo)熱效果，甚至導(dǎo)致部分導(dǎo)熱油管路無(wú)法工作，造成堵塞，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)解決的辦法；另外，焦塊也有可能會(huì)在導(dǎo)熱油流動(dòng)的過(guò)程中與導(dǎo)熱油管路的內(nèi)壁脫離，并隨導(dǎo)熱油進(jìn)入油泵，導(dǎo)致油泵損壞。

目前的方法都是在油泵的進(jìn)油管上連接有類似專利號(hào)為2012207178016的過(guò)濾器，這種過(guò)濾器能夠防止焦塊、雜質(zhì)進(jìn)入油泵，對(duì)油泵起到一定的保護(hù)作用，但是對(duì)于導(dǎo)熱油管路由于管內(nèi)的焦塊而導(dǎo)致導(dǎo)熱油管路內(nèi)導(dǎo)熱油流量較小，甚至完全堵塞，而使其導(dǎo)熱效果不佳的問(wèn)題卻是無(wú)能為力。另外，該結(jié)構(gòu)的過(guò)濾器在使用一段時(shí)間后，需要排渣或者清洗濾網(wǎng)的時(shí)候，由于其沒(méi)有排渣口，所以操作起來(lái)非常不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，通過(guò)濾網(wǎng)和濾管的作用，對(duì)導(dǎo)熱油中的焦塊進(jìn)行過(guò)濾，避免焦塊進(jìn)入設(shè)備或油泵，延長(zhǎng)了導(dǎo)熱油系統(tǒng)和設(shè)備的使用壽命；通過(guò)進(jìn)油口的方向，可以使從進(jìn)油口沿殼體的切線方向進(jìn)入殼體內(nèi)的導(dǎo)熱油沿著殼體的內(nèi)壁向下進(jìn)行螺旋流動(dòng)，避免直接沖向?yàn)V網(wǎng)和濾管，防止由于導(dǎo)熱油沖力的作用而使濾網(wǎng)或?yàn)V管被導(dǎo)熱油中的焦塊堵塞，降低了導(dǎo)熱油的通過(guò)率，提高了濾網(wǎng)的清洗頻率；也避免焦塊在沖力的作用下通過(guò)濾網(wǎng)和濾管進(jìn)入設(shè)備或油泵；導(dǎo)熱油從進(jìn)油口進(jìn)入殼體內(nèi)后在重力作用下螺旋向下，速度很快，當(dāng)剛進(jìn)入下落的導(dǎo)熱油與沉渣池內(nèi)的大量較快接觸后，焦塊會(huì)被濺起，通過(guò)擋渣板的作用，可以防止濺起的焦塊污染擋渣板上方的導(dǎo)熱油，避免焦塊通過(guò)濾網(wǎng)或?yàn)V管，保護(hù)設(shè)備與油泵；通過(guò)通氣管和閥門，可以使殼體內(nèi)與外界大氣相連通，保證殼體內(nèi)的焦塊能夠順利地排出；沉渣池底部的縮口結(jié)構(gòu)以及連接管的上管口大于下管口，便于沉渣池內(nèi)的焦塊在排渣時(shí)穩(wěn)速進(jìn)行，防止操作工排渣時(shí)由于焦塊掉落焦塊而來(lái)不及進(jìn)行排渣，從而造成殼體下方環(huán)境的污染。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

導(dǎo)熱油系統(tǒng)油污分離器，包括殼體，所述殼體的上部分別設(shè)有進(jìn)油管和出油管，殼體的底部設(shè)有排渣口，所述殼體內(nèi)固定有濾管，所述濾管的外側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)，所述濾管的頂端固定于殼體的內(nèi)腔頂部，并與出油管連通，所述進(jìn)油管的進(jìn)油口沿殼體的切線方向與殼體的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油管與導(dǎo)熱油鍋爐連通，出油管與設(shè)備連通，所述排渣口與殼體之間設(shè)有閥門A。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述殼體的下部為沉渣池，所述沉渣池的底部與閥門A連通。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述沉渣池的底部通過(guò)連接管與閥門A連通，所述連接管的上管口大于下管口。