[實用新型]一種汽車衡鋼結構稱體及具有其的汽車衡

有效

• 申請號: 201420457906.1
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204007821U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 朱嘉誠
• 申請（專利權）人: 南京聯衡電子有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及計量稱重領域，具體涉及一種汽車衡鋼結構稱體以及具有其的汽車衡。

背景技術

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代，目前被廣泛應用于港口、碼頭、高速公路、廠礦等領域。

在日常稱重過程中，過磅車輛駕駛員會出現不按照汽車衡使用規范駕駛車輛。正常情況下當過磅車輛完全離開汽車衡后，駕駛員才可以操控方向盤，讓車輛改變方向，但在現實中，由于過磅場地的大小和駕駛員的駕駛習慣不同，當過磅車輛后輪還沒有離開汽車衡時，駕駛員就已經操控了方向盤，改變了汽車行駛方向，因為后輪是承重輪，當后輪改變方向時就會對汽車衡U型鋼結構產生了巨大的扭力，致使U型鋼和封板焊接脫落，導致汽車衡鋼結構秤體損壞，使汽車衡無法再正常使用。

因此，希望有一種汽車衡鋼結構稱體及具有其的汽車衡來解決汽車衡防扭力性能差的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車衡鋼結構稱體及具有其的汽車衡，以克服或至少減輕現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車衡鋼結構稱體，包括基板、型鋼以及設置在基板前后的封板，在基板底部連接固定有型鋼，還包括加強筋，加強筋設置在型鋼之間。

優選地，汽車衡鋼結構稱體包括至少三根型鋼，至少三根型鋼平行設置在基板底部，且沿著汽車在基板上的行進方向設置，所述型鋼為U型鋼。

優選地，U型鋼的截面為下底開口的等腰梯形，U型鋼的腰的底部焊接固定在基板背面。U型鋼的結構提升了汽車衡鋼結構稱體的剛性及穩定性，同時加強筋的設置則提高了汽車衡端部的抗扭力能力。

優選地，加強筋設置在兩根U型鋼之間，加強筋橫向設置于兩U型鋼之間，且在加強筋與U型鋼的腰相接的部位焊接固定。

優選地，所述加強筋為箱體結構，加強筋橫向設置在兩根U型鋼之間，且加強筋緊貼U型鋼設置，加強筋與U型鋼的腰焊接固定。

優選地，加強筋設置的位置靠近封板。

本實用新型還包括一種汽車衡，所述汽車衡包括如上所述的汽車衡鋼結構稱體。

本實用新型描述了一種汽車衡鋼結構稱體及具有其的汽車衡，汽車衡鋼結構稱體采用U型鋼作為承重的主梁，并在U型鋼之間通過設置箱體結構的加強筋提升汽車衡端部的剛性，防止因行車過程中扭力過大導致汽車衡鋼結構稱體損壞，從而提高汽車衡的工作安全性與穩定性，確保汽車衡的正常使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1是根據本實用新型實施例的汽車衡鋼結構稱體的結構示意圖。

圖2是圖1所示汽車衡鋼結構稱體的A-A向剖視圖。

附圖標記：

1基板2U型鋼3加強筋4封板

具體實施方式