[實用新型]帶式輸送機膠帶自動調偏裝置

有效

• 申請號: 201420455931.6
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN203997915U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 許猛
• 申請（專利權）人: 許猛
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

技術領域

本實用新型屬于帶式輸送機設備技術領域，尤其是涉及一種帶式輸送機膠帶自動調偏裝置。

背景技術

帶式輸送機輸送作業過程中，調偏裝置已成為必要的設施，由于傳統的調偏裝置構造都比較復雜，其安裝、拆卸都很費事，特別是采礦業的某些地方，因作業需要迅速安裝或拆除輸送機，若其上的調偏裝置不便于安裝或拆卸，勢必要影響作業速度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，安裝拆卸方便，并具有即時自動調偏功能的帶式輸送機膠帶自動調偏裝置。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

本實用新型的帶式輸送機膠帶自動調偏裝置，其特征在于主要由調偏執行機構、感應驅動機構和自動復位機構所組成，所述的調偏執行機構包括一組托輥，設置在此一組托輥中每兩個托輥之間的一組托輥連接片和分別設置在兩端托輥上兩個托輥連接片，與所述設置在兩端托輥上兩個托輥連接片相連接的兩個驅動連接臂，

所述的感應驅動機構包括固定在帶式輸送機橫梁上的底板，固定設置在此底板上的套管，與此套管相鉸接的帶有多孔板的拐臂，固定軸設置在所述多孔板的頂角圓孔Ⅰ處的擋輥，一端與所述多孔板的頂角圓孔Ⅱ相鉸接，且另一端與所述的驅動連接臂相鉸接的拉桿，

所述的自動復位機構包括與所述底板固定連接的軌道，設在所述驅動連接臂端頭處的滑輪，所述的滑輪與所述的軌道滾動連接。

所述擋輥的固定軸上設有全螺紋且與所述多孔板的頂角圓孔Ⅰ處螺紋連接。

所述多孔板的頂角圓孔Ⅰ設置在所述多孔板一個頂角處，所述多孔板的頂角圓孔Ⅱ設置在所述多孔板的另一個頂角處，且設有一組頂角圓孔Ⅱ。

本實用新型的優點：

本實用新型帶式輸送機膠帶自動調偏裝置，各組成機構間相互配合、協調動作，充分發揮實時監控、即時感應、迅速驅動、調偏有力、自動復位等功效，把帶式輸送機作業過程中有可能發生的跑偏現象消滅于萌牙狀態。其結構簡單，工作可靠，且能杜絕不必要的損壞和維修，因而具有很強的實用性和可貴的市場應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型圖1的A向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1、2所示，本實用新型的帶式輸送機膠帶自動調偏裝置，其特征在于主要由調偏執行機構、感應驅動機構和自動復位機構所組成，所述的調偏執行機構包括一組托輥3，設置在此一組托輥3中每兩個托輥3之間的一組托輥連接片2和分別設置在兩端托輥3上兩個托輥連接片2，與所述設置在兩端托輥3上兩個托輥連接片2相連接的兩個驅動連接臂6，

所述的感應驅動機構包括固定在帶式輸送機橫梁上的底板9，固定設置在此底板9上的套管5，與此套管5相鉸接的帶有多孔板11的拐臂10，固定軸設置在所述多孔板11的頂角圓孔Ⅰ處的擋輥4，一端與所述多孔板11的頂角圓孔Ⅱ相鉸接，且另一端與所述的驅動連接臂6相鉸接的拉桿7，

所述的自動復位機構包括與所述底板9固定連接的軌道8，設在所述驅動連接臂6端頭處的滑輪1，所述的滑輪1與所述的軌道8滾動連接。

所述擋輥4的固定軸上設有全螺紋且與所述多孔板11的頂角圓孔Ⅰ處螺紋連接。擋輥4的固定軸設有全螺紋，一方面便于拆卸，另一方面，當擋輥4與膠帶接觸的部位磨損嚴重時，可沿擋輥4固定軸的軸向調整擋輥4與膠帶間的相對位置，增加擋輥4的使用壽命。

所述多孔板11的頂角圓孔Ⅰ設置在所述多孔板11一個頂角處，所述多孔板11的頂角圓孔Ⅱ設置在所述多孔板11的另一個頂角處，且設有一組頂角圓孔Ⅱ。拉桿7一端與所述多孔板11的頂角圓孔Ⅱ相鉸接，由于設有一組頂角圓孔Ⅱ，拉桿7也可安裝在相鄰的其他圓孔Ⅱ處，這樣便于調整擋輥4與膠帶間的相對位置。

在裝配狀態下，所述的底板9固定在帶式輸送機的橫梁上，擋輥4與膠帶邊沿處于接近接觸狀態。軌道8呈一端高另一端低的狀態。沒有外力作用時滑輪1處在軌道8低端位置。