[實(shí)用新型]全自動(dòng)直骨傘開(kāi)傘結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420455346.6
• 申請(qǐng)日: 2014-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204048409U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳添成;宋順?shù)h
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門明和實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): A45B25/16
• 分類號(hào): A45B25/16
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型有關(guān)一種傘具，特別是指一種可以實(shí)現(xiàn)完全打開(kāi)與完全收合控制的全自動(dòng)直骨傘開(kāi)傘結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，因氣候變化無(wú)常，使得每個(gè)人身上皆有攜帶雨傘的習(xí)慣，以防止突如其來(lái)的大雨被淋成落湯雞。但是，早期的雨傘需用手將傘骨架往上推至一定位置方能將雨傘撐開(kāi)，一旦驟雨急下時(shí)往往來(lái)不及將雨傘撐開(kāi)便已淋濕了。因此，有人便設(shè)計(jì)出一種雨傘，在握柄處設(shè)有一按鈕，按下該按鈕即可自動(dòng)將雨傘打開(kāi)而不具有自動(dòng)收傘功能，在欲乘車時(shí)仍需要兩手并用將雨傘收折才能進(jìn)入車內(nèi)，而在此短暫時(shí)間內(nèi)仍易遭雨水淋濕，如此便失去雨傘本身的方便性。

因此，本案實(shí)用新型人便實(shí)用新型了一種可以完全打開(kāi)與完全收合控制的全自動(dòng)直骨傘，具體請(qǐng)見(jiàn)公告號(hào)為CN103120448A的中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)，其主要設(shè)計(jì)的中棒組由外管與中管構(gòu)成，而中管中設(shè)有可帶動(dòng)外管相對(duì)中管上下移動(dòng)的開(kāi)收傘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該開(kāi)收傘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接傘柄中的動(dòng)力源，此開(kāi)收傘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)外管相對(duì)中管向上移動(dòng)時(shí)即可利用中巢推開(kāi)傘骨架完成開(kāi)傘動(dòng)作；反之，此開(kāi)收傘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)外管相對(duì)中管向下移動(dòng)時(shí)即可松釋對(duì)中巢的頂持，傘骨架受傘布的作用集中收合實(shí)現(xiàn)收傘動(dòng)作。令直骨傘具完全實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)開(kāi)收的功能，令人們對(duì)傘具的使用更加方便、快捷。

但是，此全自動(dòng)直骨傘仍存在未臻完善之處，即：開(kāi)收傘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)外管相對(duì)中管向上移動(dòng)至傘具完全展開(kāi)位置時(shí)，傘中棒會(huì)發(fā)生振動(dòng)，令使用者在握持傘柄時(shí)感覺(jué)不適。究其原因，此振動(dòng)的產(chǎn)生是在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的絲桿帶動(dòng)推管上移至極限位置時(shí)，推管中的螺母受絲桿驅(qū)動(dòng)的慣性力，帶動(dòng)與推桿固定的外管相對(duì)中管存在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，而推管為一個(gè)整體的管件，其下部螺母受扭轉(zhuǎn)力的作用，上部便同時(shí)傳遞至外管具有一扭轉(zhuǎn)力造成整個(gè)傘中棒的振動(dòng)，長(zhǎng)期使用中此振動(dòng)問(wèn)題的存在勢(shì)必影響傘具的使用壽命。本案便由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種全自動(dòng)直骨傘開(kāi)傘結(jié)構(gòu)，保證傘具展開(kāi)的平穩(wěn)性，防止傘中棒振動(dòng)的產(chǎn)生，提高傘具有使用壽命及使用的舒適性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種全自動(dòng)直骨傘開(kāi)傘結(jié)構(gòu)，是配合傘具中的中棒組、傘骨架、固定于傘骨架上的傘布、固定在中棒組頂端的上巢、套置于中棒組上的中巢、以及傘柄而實(shí)施；所述開(kāi)收傘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一絲桿及一由絲桿帶動(dòng)上下移動(dòng)的推管，該絲桿的下端是連接于傘柄中的正反向驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源；而中棒組包括一兩端分別連接傘柄與上巢的中管，及一套置于中管之外的活動(dòng)外管；上述的推管是穿過(guò)中管與外管連接在一起，同時(shí)在中管側(cè)璧上開(kāi)設(shè)有供推管上下移動(dòng)的活動(dòng)槽；在外管的上部設(shè)有帶動(dòng)中巢向上動(dòng)作的限位結(jié)構(gòu)；其中：所述推管包括下部配合絲桿的螺母部、上部的與外管連接的連接部，以及連接螺母部與連接部的變形部。

所述變形部為一剛性片體。

所述變形部為至少兩根呈對(duì)稱設(shè)置的剛性線體，剛性線體的兩端連接螺母部與連接部。

所述剛性線體之外還包覆有消音層。

所述螺母部中設(shè)有螺母或螺母部?jī)?nèi)壁形成與絲桿配合的內(nèi)螺紋。

所述絲桿的下端且位于動(dòng)力源的上方設(shè)有一軟質(zhì)墊。

所述動(dòng)力源為變速齒輪組構(gòu)成的機(jī)械傳動(dòng)或正反轉(zhuǎn)馬達(dá)傳動(dòng)。

所述全自動(dòng)直骨傘還包括套置于外管上的下巢，則所述傘骨架包括復(fù)數(shù)個(gè)主骨、短支骨及長(zhǎng)支骨；各主骨的一端樞接于上巢上，另一端為自由端；各短支骨的一端樞接于中巢上，另一端樞接于主骨上；各長(zhǎng)支骨的一端樞接于下巢上，另一端樞接于主骨上；另在下巢與各主骨之間還設(shè)有收傘彈簧。

所述外管的下部配合一護(hù)套以罩置于外管下端處；所述下巢與中巢之間設(shè)有緩沖墊。

所述外管下部在傘具收合狀態(tài)時(shí)且在下巢的下端位置處上設(shè)有一外徑大于下巢內(nèi)徑的環(huán)形凸垣。

采用上述方案后，由于本實(shí)用新型將全自動(dòng)直骨傘驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的整體推桿拆分成三部分，在傘具打開(kāi)到位時(shí)，動(dòng)力源作用絲桿對(duì)螺母部具有的轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性趨勢(shì)，其中螺母部的扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)需經(jīng)過(guò)變形部向連接部傳遞，由于變形部具有可以變形的能力，螺母部的扭轉(zhuǎn)勢(shì)能被變形部的變形能所抵消，則連接部便不會(huì)被螺母部轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)所影響，保證連接部連接的外管運(yùn)行的平穩(wěn)性，避免出現(xiàn)傘中棒振動(dòng)的現(xiàn)象，保證傘具使用的舒適性，以及傘具的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中棒組的分解示意圖；

圖1A為圖1的A處局部放大剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)剖視圖（開(kāi)傘狀態(tài)）；

圖3為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)剖視圖（收傘狀態(tài)）；