[實用新型]一種地鐵鋪軌機

有效

• 申請號: 201420450686.X
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204023336U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王學信;李仁雷;王少楠
• 申請（專利權）人: 天津市明信焊接工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;E01B29/22
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 鄭乘澄

1.一種地鐵鋪軌機，包括走行機構、四個支腿、升降裝置、起升機構、主梁機構、電纜卷筒、以及操作系統；所述走行機構包括兩個走行梁、以及帶動所述走行梁在軌道上進行運動的走行動力裝置；所述起升機構包括電葫蘆、鋼絲繩、滑輪組、以及吊架裝置；所述鋼絲繩的一端與電葫蘆連接，所述電葫蘆的另一端通過滑輪組與吊架裝置連接；所述操作系統包括操作平臺和電控箱；其特征在于：

所述升降裝置包括兩個升降框架；每個升降框架包括兩組升降套管，每組升降套管包括一個升降內套管和一個升降外套管，所述升降外套管套接于升降內套管上，在升降內套管和升降外套管上設置有至少一個銷孔；同側兩組升降套管的兩個升降外套管之間設置有上橫梁和下橫梁；

所述主梁機構包括一個中段梁；所述中段梁為箱型梁，在所述中段梁的兩端分別設置有一個伸縮梁；所述伸縮梁的一端與所述中段梁的一端相插接；在所述中段梁和伸縮梁上設置有至少一個銷孔；

所述地鐵鋪軌機還包括四個升降液壓缸、兩個伸縮液壓缸、以及用于控制上述六個液壓缸工作狀態的液壓控制系統；

其中：每個走行梁上安裝有兩個支腿和兩個升降液壓缸；所述支腿的底端與走行梁固定連接，所述支腿的頂端與升降內套管的底端通過法蘭盤連接；所述升降液壓缸的底端與走行梁固定連接，所述升降液壓缸的活塞桿端與所述下橫梁銷軸連接；所述伸縮梁的另一端通過法蘭盤與所述上橫梁連接；兩個伸縮液壓缸的缸套與中段梁的頂部通過銷軸連接；每個伸縮液壓缸的活塞桿端與一個伸縮梁通過銷軸連接。

2.根據權利要求1所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：所述支腿呈“[”型。

3.根據權利要求2所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：在所述升降外套管上設置有至少一個用于安裝緊固螺栓的螺栓孔。

4.根據權利要求1-3任一項所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：在所述伸縮梁與中段梁的每個接觸面上設置有至少兩根滑條，且所述滑條的設置方向與伸縮梁的運動方向相同；在所述滑條的外表面涂覆有潤滑劑。

5.根據權利要求4所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：在走行梁的一端設置有第一旋轉支架，在所述旋轉支架上安裝有操作平臺；所述第一旋轉支架的一端與走行梁的一端通過銷軸連接。

6.根據權利要求5所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：在走行梁的另一端設置有第二旋轉支架，在所述旋轉支架上安裝有電控箱；所述第二旋轉支架的一端與走行梁的一端通過銷軸連接。

7.根據權利要求6所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：所述滑輪組包括一個轉向滑輪和一個升降滑輪組；其中，所述轉向滑輪安裝于伸縮梁上，所述升降滑輪組安裝于中段梁上。

8.根據權利要求7所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：所述走行動力裝置包括行走電機、減速機、鏈輪、鏈條、走行輪組、以及夾軌器。

9.根據權利要求8所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：所述電葫蘆安裝于下橫梁上，所述電纜卷筒安裝于支腿側面。

10.根據權利要求9所述的地鐵鋪軌機，其特征在于：在所述中段梁的下端口和伸縮梁活動端的上端口設置有減小摩擦用的滾輪。