[實(shí)用新型]一種地鐵鋪軌系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420450271.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204023325U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王學(xué)信;李仁雷;王少楠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市明信焊接工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B29/00
• 分類(lèi)號(hào): E01B29/00
• 代理公司: 天津市鼎和專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 鄭乘澄

1.一種地鐵鋪軌系統(tǒng)，包括地鐵鋪軌機(jī)、配合鋪軌機(jī)用的旋轉(zhuǎn)升降架；以及液壓控制系統(tǒng)；所述地鐵鋪軌機(jī)包括走行機(jī)構(gòu)、四個(gè)支腿、升降裝置、起升機(jī)構(gòu)、主梁機(jī)構(gòu)、電纜卷筒、以及操作系統(tǒng)；所述走行機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)走行梁、以及帶動(dòng)所述走行梁在軌道上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的走行動(dòng)力裝置；所述起升機(jī)構(gòu)包括電葫蘆、鋼絲繩、滑輪組、以及吊架裝置；所述鋼絲繩的一端與電葫蘆連接，所述電葫蘆的另一端通過(guò)滑輪組與吊架裝置連接；所述操作系統(tǒng)包括操作平臺(tái)和電控箱；其特征在于：

所述升降裝置包括兩個(gè)升降框架；每個(gè)升降框架包括兩組升降套管，每組升降套管包括一個(gè)升降內(nèi)套管和一個(gè)升降外套管，所述升降外套管套接于升降內(nèi)套管上，在升降內(nèi)套管和升降外套管上設(shè)置有至少一個(gè)銷(xiāo)孔；同側(cè)兩組升降套管的兩個(gè)升降外套管之間設(shè)置有上橫梁和下橫梁；

所述主梁機(jī)構(gòu)包括一個(gè)中段梁；所述中段梁為箱型梁，在所述中段梁的兩端分別設(shè)置有一個(gè)伸縮梁；所述伸縮梁的一端與所述中段梁的一端相插接；在所述中段梁和伸縮梁上設(shè)置有至少一個(gè)銷(xiāo)孔；

所述旋轉(zhuǎn)升降架包括與平板車(chē)連接用的底座；在所述底座上安裝有旋轉(zhuǎn)裝置，在旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)置有主升降裝置，在主升降裝置上設(shè)置有副升降裝置；其中：

所述旋轉(zhuǎn)裝置包括下轉(zhuǎn)盤(pán)和上轉(zhuǎn)盤(pán)；在所述下轉(zhuǎn)盤(pán)上固接有中心軸，中心軸穿過(guò)上轉(zhuǎn)盤(pán)的中心孔，利用螺紋將下轉(zhuǎn)盤(pán)和上轉(zhuǎn)盤(pán)連接固定；下轉(zhuǎn)盤(pán)和上轉(zhuǎn)盤(pán)之間的中心軸段裝有圓錐滾子軸承；

所述主升降裝置包括四組升降柱，每組升降柱由一個(gè)主外升降套和一個(gè)主內(nèi)升降套組成；所述主內(nèi)升降套的底端與上轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接，所述主外升降套套接于主內(nèi)升降套的外側(cè)，在所述主外升降套和主內(nèi)升降套上設(shè)置有至少一個(gè)銷(xiāo)孔；上述四個(gè)主外升降套分為兩組，每組的兩個(gè)主外升降套之間通過(guò)橫梁固定連接；

所述副升降裝置包括四組副外升降套和副內(nèi)升降套；在所述副外升降套和副內(nèi)升降套上設(shè)置有至少一個(gè)銷(xiāo)孔；所述副內(nèi)升降套的底端與主外升降套的頂端通過(guò)法蘭盤(pán)連接；所述副外升降套的頂端設(shè)有圓弧狀的凹槽；

所述液壓控制系統(tǒng)包括四個(gè)升降液壓缸、兩個(gè)伸縮液壓缸、兩個(gè)多級(jí)液壓缸、以及用于控制上述八個(gè)液壓缸工作狀態(tài)的液壓控制器；其中：

其中：每個(gè)走行梁上安裝有兩個(gè)支腿和兩個(gè)升降液壓缸；所述支腿的底端與走行梁固定連接，所述支腿的頂端與升降內(nèi)套管的底端通過(guò)法蘭盤(pán)連接；所述升降液壓缸的底端與走行梁固定連接，所述升降液壓缸的活塞桿端與所述下橫梁銷(xiāo)軸連接；所述伸縮梁的另一端通過(guò)法蘭盤(pán)與所述上橫梁連接；兩個(gè)伸縮液壓缸的缸套與中段梁的頂部通過(guò)銷(xiāo)軸連接；每個(gè)伸縮液壓缸的活塞桿端與一個(gè)伸縮梁通過(guò)銷(xiāo)軸連接；所述多級(jí)液壓缸的底座與上轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接，所述多級(jí)液壓缸的活塞桿與橫梁通過(guò)銷(xiāo)軸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：所述支腿呈“[”型；在所述升降外套管上設(shè)置有至少一個(gè)用于安裝緊固螺栓的螺栓孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：在所述伸縮梁與中段梁的每個(gè)接觸面上設(shè)置有至少兩根滑條，且所述滑條的設(shè)置方向與伸縮梁的運(yùn)動(dòng)方向相同；在所述滑條的外表面涂覆有潤(rùn)滑劑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：在走行梁的一端設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)支架，在所述旋轉(zhuǎn)支架上安裝有操作平臺(tái)；所述第一旋轉(zhuǎn)支架的一端與走行梁的一端通過(guò)銷(xiāo)軸連接；在走行梁的另一端設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)支架，在所述旋轉(zhuǎn)支架上安裝有電控箱；所述第二旋轉(zhuǎn)支架的一端與走行梁的一端通過(guò)銷(xiāo)軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：所述滑輪組包括一個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪和一個(gè)升降滑輪組；其中，所述轉(zhuǎn)向滑輪安裝于伸縮梁上，所述升降滑輪組安裝于中段梁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：在所述中段梁的下端口和伸縮梁活動(dòng)端的上端口設(shè)置有減小摩擦用的滾輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：所述底座包括與平板車(chē)連接的底板；在所述底板上固定有滑條和限位擋板，所述下轉(zhuǎn)盤(pán)的槽鋼底架座于滑條上，槽鋼底架和滑條之間涂有潤(rùn)滑劑；所述槽鋼底架與橫移絲杠活動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：所述滑條的高度范圍是4mm-8mm之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：在所述下轉(zhuǎn)盤(pán)的上表面和上轉(zhuǎn)盤(pán)的下表面設(shè)置有同一圓周上的軌道槽；在所述軌道槽內(nèi)填充有滾珠和潤(rùn)滑劑。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的地鐵鋪軌系統(tǒng)，其特征在于：在所述上轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有為軌道槽導(dǎo)入潤(rùn)滑劑的旋蓋式油杯。