[實用新型]一種重型卡車上的右差速器外殼

有效

• 申請號: 201420447980.5
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204127286U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 孫恒香
• 申請（專利權）人: 含山縣全興內燃機配件有限公司
• 主分類號: F16H57/03
• 分類號: F16H57/03
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域：

本實用新型涉及內燃機配件加工生產技術領域，具體涉及一種重型卡車上的右差速器外殼。

背景技術：

重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。

而差速器是一種能使旋轉運動自一根軸傳至兩根軸，并使后者相互間能以不同轉速旋轉的差動機構。一般由齒輪組成。汽車、拖拉機上的差速器位于后橋內，由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成。

由于重卡自身的原因，對于每個部件的要求都非常的高，特別是齒輪、差速器、發動機、轉軸等重要的運動傳輸部件，普通的差速器都有著一定的使用壽命，如果重卡在長時間的運動過程中，就會降低差速器的壽命，而且由于重卡重力的原因，每輛重卡上的差速器都無法良好的工作，這是重卡的一個通病，這樣極其容易帶來車禍等情況。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷提供一種結構合理、承受能力強、固定方便的一種重型卡車上的右差速器外殼。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種重型卡車上的右差速器外殼，其特征在于：包括殼體，所述殼體下方設有底座，所述殼體上設有一定位槽，所述底座上設有固定扣，所述固定扣設在定位槽內，所述殼體上設有定位環，所述殼體、底座與定位環為一體式結構，所述殼體、底座與定位環均為中空結構，所述殼體上還是設有固定板；

所述殼體、底座與定位環的中空的形狀相同、大小相同；

所述固定板為三角形結構，連接在殼體與底座之間；

所述定位槽為“V”字型結構，設有3-6個，均勻排布在殼體上；

所述固定扣為六邊形結構，每個定位槽內都設有一個固定扣；

所述殼體、底座與定位環為鋁合金材料制成。

本實用新型的有益效果為：上述的材料結構非常的嚴密，均是一體式的結構，而且在殼體與底座之間設有三角形的固定板，這樣穩定性就更加的好、承受能力就更好，雖然是一體式的結構，但是設有三段，這樣在檢修和檢測的時候就非常的方便，定位槽和固定扣起到了良好的固定作用。本實用新型結構合理、承受能力強、固定方便。

附圖說明：

圖1為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種重型卡車上的右差速器外殼，包括殼體1，殼體1下方設有底座2，殼體1上設有一定位槽3，底座2上設有固定扣4，固定扣4設在定位槽3內，殼體1上設有定位環5，殼體1、底座2與定位環5為一體式結構，所述殼體、底座2與定位環5均為中空結構，殼體1上還是設有固定板6，殼體1、底座2與定位環5的中空的形狀相同、大小相同，固定板6為三角形結構，連接在殼體1與底座2之間，定位槽3為“V”字型結構，設有3-6個，均勻排布在殼體1上，固定扣4為六邊形結構，每個定位槽3內都設有一個固定扣4，殼體1、底座2與定位環5為鋁合金材料制成。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。