[實用新型]一種前置客車用大功率天然氣發動機結構

有效

• 申請號: 201420446720.6
• 申請日: 2014-08-09
• 公開（公告）號: CN204041225U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 祥振龍;邱良勝;程文平
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B43/10
• 分類號: F02B43/10;F02B67/06
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 邱振泉

技術領域

本實用新型涉及天然氣發動機領域，特別涉及一種前置客車用大功率天然氣發動機安裝結構。

背景技術

目前，前置客車機艙布置由于空間狹小，對發動機各零部件的安裝布置提出了更高要求，因而大功率發動機配套前置客車面非常困難；然而前置客車由于價格的優勢，在一些地區非常有市場；因而提供一種大功率發動機配套前置客車就顯的非常迫切。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種前置客車用大功率天然氣發動機，充電發電機設置在發動機的左方；風扇通過曲軸附加皮帶輪固定在曲軸上，增壓器側置，降低了發動機的整體高度；空調壓縮機支架布置在發動機的節溫器座上，是一種布局合理簡單，集成程度高的一種天然氣發動機。

本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種前置客車用大功率天然氣發動機結構，包括、風扇、增壓器、空調壓縮機支架、張緊皮帶張輪、充電發電機、發電機支架、曲軸附加皮帶輪、發動機機體、水泵皮帶輪，其特征在增壓器(2)安裝在發動機排氣管上方的發動機機體（8）右側，充電發電機（5）通過發電機支架(6)安裝在發動機機體（8）上方左側，風扇(1)通過減震器支架安裝在曲軸附加皮帶輪（7）上，空調壓縮機支架（3）集成安裝在發動機的節溫器座上，張緊輪（4）安裝在空調壓縮機支架（3）上，水泵皮帶輪（9）安裝在曲軸附加皮帶輪（7）的內則。

發電機支架（6）通過用螺栓固定在發動機機體（8）。

???????水泵皮帶輪（9）安裝在發電機支架（6）左側。

發電機支架（6）、水泵皮帶輪（9）位于曲軸附加皮帶輪（7）的上方。

增壓器（2）位于發動機機體（8）的右上角。

充電發電機（5）位于發動機機體（8）的左上角。

本實用新型的優點是：由于該天然氣發動機集成采用有曲軸皮帶輪帶動風扇皮帶輪，簡化了整機結構布置；增壓器側置，降低了發動機的整體高度，有利于布置在發動機機艙空間緊湊的前置客車上。該發動機布局合理、簡單，傳動可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發動機結構的主視示意圖。

圖2為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發動機結構的右側視示意圖。

圖3為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發動機結構的俯視示意圖。

圖4為本實用新型一種前置客車用大功率天然氣發動機結構的左側視示意圖。

附圖標記：風扇（1）、增壓器（2）、空調壓縮機支架（3）、張緊皮帶輪（4）、充電發電機（5）、發電機支架（6）、曲軸附加皮帶輪（7）、發動機機體（8）、水泵皮帶輪（9）。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

參看圖1至圖4，一種前置客車用大功率天然氣發動機安裝結構，包括：風扇、增壓器、空調壓縮機支架、張緊皮帶輪、充電發電機、發電機支架、曲軸附加皮帶輪、發動機機體、水泵皮帶輪。特征是增壓器側置安裝在排氣管上，降低了發動機整體的高度；充電發電機放置在發動機左邊，用專用的發電機支架安裝，發電機支架中間有一通孔，從而保證發動機的進水管安裝方便快捷；風扇安裝在發動機的曲軸上，降低了皮帶傳動造成的機械損失；集成空調壓縮機支架安裝在發動機的節溫器上，盡可能的節約發動機艙內的空間，為前置客車機艙的布置提供了便利。其中，增壓器(2)側置安裝在發動機排氣管上，降低了發動機的整體高度；充電發電機（5）通過專用發電機支架(6)在發動機（8）左側;風扇(1)通過減震器支架安裝在曲軸附加皮帶輪（7）上；空調壓縮機支架（3）集成安裝在發動機的節溫器座上，并在支架上裝有張緊輪（4），根據需要調整空調皮帶的張緊力。增壓器側置，降低了發動機的整體高度，方便整車廠對進排氣管路進行布置，尤其是前置客車。

由于該天然氣發動機成采用發動機的風扇通過曲軸附加皮帶輪固定在發動機上，同時增壓器側置的，簡化了整機結構，同時集成空調壓縮機支架在發動機的節溫器座上；能夠保證發動機在長度布置，寬度以及高度布置更為簡潔集中，有效地節約發動機的機艙空間。

以上公開的僅為本實用新型的具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。