[實用新型]一種皮帶運輸機調節螺桿

有效

• 申請號: 201420446070.5
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204057015U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 葉彩嬌;陳科;陳錫通;梁小玲;劉洋;巢美林;王光輝
• 申請（專利權）人: 廣東韶鋼松山股份有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

技術領域

本實用新型屬于皮帶運輸機技術領域，涉及一種皮帶運輸機調節螺桿。?

背景技術

皮帶運輸機廣泛應用于鋼鐵、電力、有色冶煉、采礦、選礦等企業，目前企業使用的皮帶運輸機的皮帶調節方式有重錘式、螺桿式、液壓油缸式等；在較短的皮帶運輸機上都使用螺桿調節皮帶，螺桿式的調節裝置有設備小巧，便于調節皮帶跑偏的優點，參見圖1～圖3，帶運輸機的改向輪通過螺栓固定在滑座上，在滑座上固定安裝有螺母，螺桿與螺母配合使用，在螺桿的一端有一個卡槽3，兩件半圓型的卡板101與螺桿上的卡槽3配合，卡板101由小螺栓和小螺母102固定在支架上，卡板101限制螺桿水平方向的移動，但螺桿可以在卡板101中轉動，工作原理：操作人員使用扳手夾住螺桿的方頭1旋轉螺桿，螺桿在螺母中旋轉，使得螺母水平移動，螺母水平移動帶動滑座和軸承座同樣水平移動，以達到張緊或放松皮帶的目的，但是該螺桿存在一個缺點，螺桿中的卡槽部分3由于受螺桿直徑的影響不宜太深，卡槽太深會減少螺桿的強度，由于皮帶的張力較大，以致于螺桿在卡板中轉動時，會造成卡板和螺桿的磨損，傳統的螺桿卡槽較淺，一般在3-5毫米，抗磨損的能力差，很容易導致圖3中A處磨損，以致螺桿失效報廢。?

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種皮帶運輸機調節螺桿，該環冷機臺車能減少臺車梁最大彎矩約30%，減少臺車梁斷裂事故，定位梯形不磨損，卸料時燒結礦不磨損臺車輪和密封件。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種皮帶運輸機調節螺桿，從前到后依次由方頭、圓柱A、大圓柱、圓柱B及螺牙五部分組成，在大圓柱的兩邊各有一件帶孔的鋼板，鋼板中心的孔與大圓柱后端的圓柱B的外圓間隙配合，在螺栓上兩件鋼板之間設有墊片以便保證兩件鋼板的間距大于大圓柱的長度，方頭處于固定狀態時，旋轉螺桿從而令螺桿在鋼板內轉動，螺桿與螺母配合使用，鋼板在水平方向無移動，螺桿在螺母中旋轉，使得螺母水平移動，螺母水平移動帶動滑座和軸承座同樣水平移動，以達到張緊或放松皮帶的效果。

所述鋼板的間距大于大圓柱的長度。

所述鋼板及墊片通過相應位置處的小螺栓和小螺母與支架固定。

所述墊片的厚度大于圓柱的長度。

本實用新型的有益效果是：螺桿通過大圓柱來限制螺桿的水平活動，大圓柱的直徑和長度不受螺桿直徑的影響，可以制作的較大，所以抗磨性能好。

附圖說明

圖1是傳統的皮帶調節螺桿的安裝圖；

圖2是圖1中A的放大圖；

圖3是傳統的螺桿的結構示意圖；

圖4是本新型螺桿的結構示意圖；

圖5是本新型螺桿的安裝示意圖；

圖6是圖5中B的放大圖。

圖中：101-卡板、102-小螺桿和小螺母、201-鋼板、202-墊片、1-方頭、2-圓柱、3-卡槽、4-螺牙、5-大圓柱、6-滑座、7-軸承座，8-皮帶。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖4～圖6，一種皮帶運輸機調節螺桿，從前到后依次由方頭1、圓柱2、大圓柱5、圓柱2及螺牙4五部分組成，在大圓柱5的兩邊各有一件帶孔的鋼板201，鋼板201的間距大于大圓柱5的長度，鋼板201中心的孔與大圓柱5后端的圓柱2B的外圓間隙配合，在螺栓上兩件鋼板201之間設有墊片202以便保證兩件鋼板201的間距大于大圓柱5的長度，墊片202的厚度大于圓柱2的長度，鋼板201及墊片202通過相應位置處的小螺栓和小螺母102與支架固定，方頭1處于夾緊固定狀態時，旋轉螺桿從而令螺桿在鋼板201內轉動，螺桿與螺母配合使用，鋼板201在水平方向無移動，螺桿在螺母中旋轉，使得螺母水平移動，螺母水平移動帶動滑座6和軸承座7同樣水平移動從而使皮帶8張緊或放松。

實際使用時，操作工人用扳手夾住螺桿的方頭，旋轉螺桿，螺桿可以在鋼板201內轉動，螺桿與螺母配合使用，鋼板201在水平方向無移動，螺桿在螺母中旋轉，使得螺母水平移動，螺母水平移動帶動滑座6和軸承座7同樣水平移動，以達到張緊或放松皮帶8的目的。

螺桿通過大圓柱5來限制螺桿的水平活動，大圓柱5的直徑和長度不受螺桿直徑的影響，可以制作的較大，所以抗磨性能好。