[實(shí)用新型]船用油耗儀旁路保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420440769.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204200373U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂財(cái)玉;邱鋌;蔣琥;沈聰;吳健;陳杰;門(mén)金來(lái)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海環(huán)境物流有限公司;上海神舟汽車(chē)節(jié)能環(huán)保有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B77/14
• 分類(lèi)號(hào): F02B77/14;G01F15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用油耗儀旁路保護(hù)裝置，屬于管道設(shè)備，適用于各種船用油耗儀。

背景技術(shù)

目前，常見(jiàn)的船用油耗儀為容積式流量計(jì)，但此種油耗儀對(duì)燃油的清潔度要求很高，若油中含有雜質(zhì)則會(huì)導(dǎo)致流量計(jì)卡齒，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油，產(chǎn)生動(dòng)力不足或熄火等危險(xiǎn)現(xiàn)象，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)為其設(shè)計(jì)的油路管道設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述，本實(shí)用新型為船用油耗儀提供了一種旁路保護(hù)裝置，當(dāng)船用油耗儀出現(xiàn)卡齒現(xiàn)象時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)三通球閥，即可開(kāi)啟旁路保護(hù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案主要包括旁通管、船用油耗儀、發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特征在于還包括：三通球閥、三通接頭、旁通管，主要用來(lái)改變油路的方向：當(dāng)船用油耗儀正常工作時(shí)，三通球閥處于位置A，保證燃油通過(guò)船用油耗儀再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)船用油耗儀不正常工作時(shí)，三通球閥處于位置B，使得燃油不再通過(guò)船用油耗儀，而直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，三通接頭主要保證無(wú)論經(jīng)否船用油耗儀向發(fā)動(dòng)機(jī)的供油均保持暢通，旁通管則是用來(lái)屏蔽船用油耗儀，當(dāng)船用油耗儀不正常工作時(shí)，燃油直接經(jīng)由旁通管流入發(fā)動(dòng)機(jī)。其連接方式為：三通球閥分別與船用油耗儀，及旁通管相連；船用油耗儀與旁通管同時(shí)與三通接頭相連，三通接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

本實(shí)用新型的有益效果是，當(dāng)船用油耗儀出現(xiàn)卡齒現(xiàn)象時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)三通球閥即可開(kāi)啟旁路保護(hù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中1.三通球閥，2.三通接頭，3.旁通管，4.船用油耗儀，5.發(fā)動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型主要包括旁通管(3)、船用油耗儀、發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其特征在于還包括：三通球閥(1)、三通接頭(2)、旁通管(3)，主要用來(lái)改變油路的方向：當(dāng)船用油耗儀(4)正常工作時(shí)，三通球閥(1)處于位置A，保證燃油通過(guò)船用油耗儀(4)再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)(5)，當(dāng)船用油耗儀(4)不正常工作時(shí)，三通球閥(1)處于位置B，使得燃油不再通過(guò)船用油耗儀(4)，而直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)(5)，三通接頭(2)主要保證無(wú)論經(jīng)否船用油耗儀(4)向發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的供油均保持暢通，旁通管(3)則是用來(lái)屏蔽船用油耗儀(4)，當(dāng)船用油耗儀(4)不正常工作時(shí)，燃油直接經(jīng)由旁通管(3)流入發(fā)動(dòng)機(jī)(5)，其連接方式為：三通球閥(1)分?別與船用油耗儀，及旁通管(3)相連，船用油耗儀(4)與旁通管(3)同時(shí)與三通接頭(2)相連，三通接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。