[實用新型]一種帶限位裝置的汽車轉向器的轉向殼體有效
| 申請號: | 201420440742.1 | 申請日: | 2014-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN204020970U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 余忠核 | 申請(專利權)人: | 浙江龍紀汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B62D3/02 | 分類號: | B62D3/02 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 限位 裝置 汽車 轉向器 轉向 殼體 | ||
技術領域
本實用新型涉及轉向器技術領域,具體涉及一種帶限位裝置的汽車轉向器的轉向殼體。
背景技術
轉向器在汽車配件中必不可少的零件,現在大多數轉向器都是利用轉向齒輪與轉向螺母嚙合傳動實現方向傳動的,由于轉向齒輪和轉向螺母設置在轉向殼體內,無法觀察到它們的嚙合狀況,有可能會因為汽車司機轉向過度而使得轉向齒輪和轉向螺母的嚙合齒輪脫離,無法恢復到正常嚙合位置,導致發生危險狀況。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、可對扇形轉向齒輪限位、使得轉向齒輪和轉向螺母不易松脫,轉向性能好的帶限位裝置的汽車轉向器的轉向殼體。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種帶限位裝置的汽車轉向器的轉向殼體,包括轉向殼體本體、所述轉向殼體本體左端設有轉向軸安裝孔,轉向殼體本體右端設有轉向齒輪軸安裝孔,所述轉向齒輪軸安裝孔上下兩端的轉向殼體本體上設置有用于限位扇形轉向齒輪左右轉動的限位裝置,該限位裝置包括兩個固定螺桿和兩個橡膠套,所述轉向殼體本體上對稱設置有兩個螺紋孔,所述固定螺桿與對準的螺紋孔螺紋連接,并且固定螺桿頭部伸出螺紋孔內端設置,每根固定螺桿頭部伸出段上套接一個橡膠套。
通過采用上述技術方案,當扇形轉向齒輪向左或右方向轉動達到一定角度后,就分別會被兩側橡膠套頂住無法再繼續轉動,保證了左右轉向時,扇形轉向齒輪與轉向螺母的正常嚙合;且固定螺桿與轉向殼體本體螺紋連接,連接可靠,更換方便,維修簡單,成本低;橡膠套具有彈性,可以吸收撞擊力,耐磨性好,使得扇形轉向齒輪被橡膠套限位時,橡膠套不會使扇形轉向齒輪反彈,更加安全可靠。
本實用新型進一步設置為:所述轉向殼體本體內壁面位于轉向齒輪軸安裝孔橫向中心線上下兩端對稱設置有彈簧裝置,該彈簧裝置包括用于輔助扇形轉向齒輪復位的復位彈簧和連接座。通過本設置,使得扇形轉向齒輪復位更加方便。
本實用新型還進一步設置為:所述連接座上對稱設置有兩塊連接凸塊,且每塊連接凸塊上設有一個連接孔,且在連接孔內穿設有一個連接螺釘,連接座通過連接螺釘與轉向殼體本體連接固定。通過本設置,連接座與轉向殼體本體連接方便,固定可靠。
本實用新型還進一步設置為:每根復位彈簧靠近連接座端與連接座焊接固定。通過本設置,復位彈簧與連接座固定可靠,堅固耐用。
本實用新型還進一步設置為:每根復位彈簧背離連接座端朝外傾斜設置,且傾斜角度為15-30°。通過本設置,復位彈簧安裝合理,工作更加可靠。
本實用新型的優點是:與現有技術相比,本實用新型結構設置合理,當扇形轉向齒輪向左或右方向轉動達到一定角度后,就分別會被兩側橡膠套頂住無法再繼續轉動,保證了左右轉向時,扇形轉向齒輪與轉向螺母的正常嚙合;且固定螺桿與轉向殼體本體螺紋連接,連接可靠,更換方便,維修簡單,成本低;橡膠套具有彈性,可以吸收撞擊力,耐磨性好,使得扇形轉向齒輪被橡膠套限位時,橡膠套不會使扇形轉向齒輪反彈,更加安全可靠。
下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖;
圖2為圖1中I部的放大示意圖;
圖3為圖1中II部的放大示意圖;
圖4為本實用新型實施例實際工作時的裝配示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2和圖3,本實用新型公開的一種帶限位裝置的汽車轉向器的轉向殼體,包括轉向殼體本體1、所述轉向殼體本體1左端設有轉向軸安裝孔2,轉向殼體本體1右端設有轉向齒輪軸安裝孔3,所述轉向齒輪軸安裝孔3上下兩端的轉向殼體本體1上設置有用于限位扇形轉向齒輪左右轉動的限位裝置,該限位裝置包括兩個固定螺桿4和兩個橡膠套5,所述轉向殼體本體1上對稱設置有兩個螺紋孔6,所述固定螺桿4與對準的螺紋孔6螺紋連接,并且固定螺桿4頭部伸出螺紋孔6內端設置,每根固定螺桿4頭部伸出段上套接一個橡膠套5。
為使本實用新型結構更加合理,作為優選的,本實施例所述轉向殼體本體1內壁面位于轉向齒輪軸安裝孔2橫向中心線上下兩端對稱設置有彈簧裝置,該彈簧裝置包括用于輔助扇形轉向齒輪復位的復位彈簧7和連接座8。
所述連接座8上對稱設置有兩塊連接凸塊9,且每塊連接凸塊9上設有一個連接孔10,且在連接孔10內穿設有一個連接螺釘11,連接座8通過連接螺釘11與轉向殼體本體1連接固定。每根復位彈簧7靠近連接座端與連接座8焊接固定。每根復位彈簧7背離連接座端朝外傾斜設置,且傾斜角度為15-30°。
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