[實用新型]齒輪驅(qū)動式真空泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420440294.5
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204186589U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 韋梅芳
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇梅花機械有限公司
• 主分類號: F04C25/02
• 分類號: F04C25/02;F04C23/02;F04C29/02;F04C18/344
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本實用新型涉及用于汽車制動系統(tǒng)中的真空泵結(jié)構(gòu)，具體是一種齒輪驅(qū)動式真空泵。

背景技術

在汽車制動系統(tǒng)中，通常由真空泵提供負壓動力進行剎車動作。現(xiàn)有的車輛系統(tǒng)中，通常由發(fā)動機在輸出動力的同時帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，通過發(fā)電機傳動軸驅(qū)動真空泵運轉(zhuǎn)。其缺陷是：1、傳動環(huán)節(jié)多、裝配定位環(huán)節(jié)多，定位精度不高，真空性能穩(wěn)定性差；；2、通常真空泵安裝在發(fā)電機上，由發(fā)電機驅(qū)動，驅(qū)動環(huán)節(jié)多，真空泵受發(fā)電機故障影響產(chǎn)生失效的可能性增大；3、由于真空泵安裝在發(fā)電機上，真空泵的抽氣管路、排氣排油管路、進油管路等各種管路復雜，占用空間較大，制約了發(fā)動機、發(fā)電機的外觀和空間設計。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造和安裝方便、部件少、空間占用小、動作可靠性高的齒輪箱集成式真空泵。

本實用新型的齒輪驅(qū)動式真空泵包括有殼體、位于殼體上的抽氣口、用于注入潤滑油的進油口、用于排氣和排出潤滑油的排氣口、位于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子、葉片、驅(qū)動軸；所述殼體直接連接在發(fā)動機齒輪箱的箱體上；所述驅(qū)動軸的動力輸入端位于發(fā)動機齒輪箱內(nèi)，所述動力輸入端通過輸入齒輪與由發(fā)動機帶動的動力齒輪嚙合傳動；所述排氣口的外端開口位于發(fā)動機齒輪箱內(nèi)。

所述排氣外端開口處設置有卸荷閥。

本實用新型將真空泵集成在發(fā)動機齒輪箱上，直接安裝在發(fā)動機內(nèi)部傳動齒輪，帶動真空泵驅(qū)動軸的運轉(zhuǎn)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、空間占用小，并且傳動環(huán)節(jié)少可靠性高；此外，由于真空泵的潤滑油路集成在殼體和齒輪箱體內(nèi)，排出的潤滑油直接回到潤滑油箱，省去了外設的油管，安裝簡單方便、密封性好、制造難度低、降低了制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是左側(cè)端面視圖。

具體實施方式

如圖所示，該齒輪驅(qū)動式真空泵包括有殼體1、位于殼體上的抽氣口、用于注入潤滑油的進油口、用于排氣和排出潤滑油的排氣口2、位于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子3和驅(qū)動軸4和葉片5；殼體1直接連接在發(fā)動機齒輪箱8的箱體上；驅(qū)動軸4的動力輸入端位于發(fā)動機齒輪箱8內(nèi)，動力輸入端通過輸入齒輪6與由發(fā)動機帶動的動力齒輪7嚙合傳動；排氣口2的外端開口位于發(fā)動機齒輪箱8內(nèi)。工作過程中轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生負壓，由吸氣口吸氣形成真空源，潤滑油由進油口注入對轉(zhuǎn)子進行潤滑，再隨排出的空氣從排氣口2排出。所述排氣口2的外端開口處設置有卸荷閥9，以保證吸氣過程中相應腔室封閉。抽氣口的外端開口處設置有單向閥a。