[實用新型]一種電梯限速器

有效

• 申請號: 201420440088.4
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204138077U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 趙斌
• 申請（專利權）人: 趙斌
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及電梯，尤其涉及一種電梯限速器。

背景技術

電梯，一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。其中當電梯在運行過程中突然斷電時，目前基本采用限速器與安全鉗的配合實現制動。目前廣泛使用的電梯限速保護裝置都是通過限速器帶動制動裝置安全鉗動作，使電梯減速停止。限速器包括繩輪，繩輪上繞掛有與電梯轎廂連接的鋼絲繩，從而使限速器繩輪可以以與轎廂的速度對應的速度旋轉。當限速器繩輪的旋轉速度超過一定速度時，限速器繩輪上的離心甩塊借助于繩輪旋轉所產生的離心力轉動，帶動繩輪上的飛臂和棘爪動作，限速器繩輪停止轉動，從而利用張緊的鋼絲繩提拉安全鉗動作使電梯停止運動，在制動過程中，飛臂與棘爪之間的摩擦力大，因此要減輕之間的摩擦，延長限速器的壽命，同時在制動過程中產生的熱量也會影響限速器的工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種電梯限速器。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

????一種電梯限速器，包括繩輪、棘輪盤、飛臂Ⅰ、飛臂Ⅱ、鋼絲繩、主軸，所述繩輪的外側設有鋼絲繩，內側設有棘輪盤，所述棘輪盤內側設有飛臂Ⅰ和飛臂Ⅱ，所述主軸設置在棘輪盤的中心；

????所述飛臂Ⅰ與飛臂Ⅱ呈反向對稱布置，飛臂Ⅰ和飛臂Ⅱ中部均設有錨銷，飛臂Ⅰ和飛臂Ⅱ之間通過連桿相連接，連桿的兩端均鉸接在飛臂上；

????所述飛臂Ⅱ的一端設有彈性裝置，所述棘輪盤上的每個棘爪表面上設有耐磨材料層，棘輪盤的盤體上設有散熱孔，所述飛臂Ⅰ、飛臂Ⅱ的爪溝處上有月牙形耐磨層，飛臂Ⅰ、飛臂Ⅱ的爪臂背面設有矩形加強塊。

作為本實用新型的優選技術方案，所述散熱孔在棘輪盤的盤體上均布布置。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、設計合理，通過設置散熱孔，能夠加快限速器在制動過程中飛臂與棘爪之間產生的熱量，從而保證了限速器的工作效果；通過設置耐磨材料層，在限速器的工作過程中，有效的保護了飛臂與棘爪，延長了限速器的使用壽命；通過設置加強塊，能夠有效的提高了飛臂的強度，從而提高了電梯的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-繩輪；2-棘輪盤；3-飛臂Ⅰ；4-飛臂Ⅱ；5-錨銷；6-連桿；7-彈性裝置；8-鋼絲繩；9-主軸；20-耐磨材料層；21-散熱孔；30-耐磨層；31-加強塊。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

????所述一種電梯限速器，包括繩輪1、棘輪盤2、飛臂Ⅰ3、飛臂Ⅱ4、鋼絲繩8、主軸9，所述繩輪1的外側設有鋼絲繩8，內側設有棘輪盤2，所述棘輪盤2內側設有飛臂Ⅰ3和飛臂Ⅱ4，所述主軸9設置在棘輪盤2的中心；所述飛臂Ⅰ3與飛臂Ⅱ4呈反向對稱布置，飛臂Ⅰ3和飛臂Ⅱ4中部均設有錨銷5，飛臂Ⅰ3和飛臂Ⅱ4之間通過連桿6相連接，連桿6的兩端均鉸接在飛臂上；所述飛臂Ⅱ4的一端設有彈性裝置7，所述棘輪盤2上的每個棘爪表面上設有耐磨材料層20，棘輪盤2的盤體上設有散熱孔21，所述飛臂Ⅰ3、飛臂Ⅱ4的爪溝處上有月牙形耐磨層30，飛臂Ⅰ3、飛臂Ⅱ4的爪臂背面設有矩形加強塊31。所述矩形加強塊31與飛臂Ⅰ3、飛臂Ⅱ4之間均為固定連接。

????通過設置散熱孔，能夠加快限速器在制動過程中飛臂與棘爪之間產生的熱量，從而保證了限速器的工作效果；通過設置耐磨材料層，在限速器的工作過程中，有效的保護了飛臂與棘爪，延長了限速器的使用壽命；通過設置加強塊，能夠有效的提高了飛臂的強度，從而提高了電梯的安全性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。