[實用新型]快放閥用防塵罩

有效

• 申請號: 201420439733.0
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204114117U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 金珠彩
• 申請（專利權）人: 金珠彩
• 主分類號: F16J15/02
• 分類號: F16J15/02
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車制動技術領域，涉及一種快放閥用防塵罩。

背景技術

目前在汽車制動系統中經常采用快放閥來縮短解除制動的時間。快放閥的工作原理是：制動時從制動閥來的壓縮空氣自進氣口進入，將膜片下推，使膜片脫離進氣口，而將排氣口密封，壓縮空氣由出氣口進入制動氣室；制動解除時壓縮空氣將膜片上推，使膜片脫離排氣口，而將進氣口密封，制動氣室內的壓縮空氣經出氣口從排氣口排出，由于排氣管路短，就大大減少了排氣時間，縮短解除制動的時間。

由于快放閥從生產到安裝到汽車上通常有一個時間間隔，如在倉庫中存放、途中運輸等，在生產到安裝到汽車上的過程中，如不對快放閥進行防塵、防濕處理，則灰塵和濕氣會進入到快放閥內部，對快放閥的質量產生影響。現在技術通常是在快放閥外套設塑料袋進行防塵處理，雖然該方法簡單，易于實施，但是塑料袋容易磨損且塑料袋也具有一定的透氣性，濕氣和灰塵仍然會進入到快放閥內部，從而導致快放閥的質量不穩定或使用壽命受到影響。

為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利文獻公開了一種防塵罩[專利號：CN101932848B]，，其設于活塞桿能夠相對于缸體進退自由地插入缸體的減震器中，用于覆蓋上述活塞桿的從上述缸體突出的突出部，其特征在于，該防塵罩包括唇部，該唇部具有多個與上述活塞桿的外周面滑動接觸的滑動接觸面，在上述滑動接觸面上形成有用于保持潤滑劑的保持部，上述唇部分別在上述減震器的伸長行程和收縮行程中，以不同的滑動接觸面與上述活塞桿的外周面滑動接觸

上述方案適合用于汽車減震器中，但不適合用于快放閥的進氣口和排氣口。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能防塵和防濕的快放閥用防塵罩。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種快放閥用防塵罩，包括用于插入到快放閥進氣口或出氣口的具有彈性的呈圓柱形的插桿，插桿的端部具有一個擋圈，所述的插桿上還設有一個突出插桿表面的膨脹節固定機構，擋圈呈球面型且邊緣用光滑的弧形過渡，擋圈與插桿連接的一面呈內凹的弧面，擋圈上且與內凹的弧面相對置的另一面具有一個圓柱形的把手，所述的插桿、擋圈、膨脹節固定機構和把手一體成型。

在上述的快放閥用防塵罩中，所述的插桿、擋圈、膨脹節固定機構和把手采用邵爾硬度為60-70的橡膠一體成型。

在上述的快放閥用防塵罩中，所述的插桿、擋圈、膨脹節固定機構和把手的中心線在同一直線上。

在上述的快放閥用防塵罩中，所述的膨脹節固定機構包括呈倒圓臺錐形的膨脹節，在膨脹節頂部間隔均勻的設置有若干根加強筋且所述的加強筋與插桿固定連接。

在上述的快放閥用防塵罩中，所述的加強筋有4條且每相鄰的兩條加強筋之間的距離相同，所述的加強筋表面具有光滑的弧面且4條加強筋的弧面位于同一圓周上。

在上述的快放閥用防塵罩中，所述的膨脹節表面具有螺旋紋。

在上述的快放閥用防塵罩中，所述的加強筋的頂部與插桿的底部之間的距離L1與加強筋的頂部與插桿的頂部之間的距離L2之比為1:1.5-2。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：設計合理，結構緊湊且一體成型，能對快放閥的進氣口和/或出氣口起到雙重保護的效果，即在防塵的同時還能防濕，避免快放閥內部被腐蝕。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的剖面圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖中：插桿10、擋圈20、膨脹節固定機構30、膨脹節31、加強筋32、把手40。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1-3所示，一種快放閥用防塵罩，包括用于插入到快放閥進氣口或出氣口的具有彈性的呈圓柱形的插桿10，插桿10優選用橡膠制成，插桿10的端部具有一個擋圈20，擋圈20的直徑要大于插桿10，所述的插桿10上還設有一個突出插桿10表面的膨脹節固定機構30，膨脹節固定機構30用于密封進氣口或出氣口內部；擋圈20呈球面型且邊緣用光滑的弧形過渡，擋圈20與插桿10連接的一面呈內凹的弧面，內凹的弧面可以與出氣口或進氣口的口部緊密貼合，并完全覆蓋口部用于擋灰，擋圈20上且與內凹的弧面相對置的另一面具有一個圓柱形的把手40，當需要將插桿10插入時，按壓把手40，當需要將插桿10拔出時，拉住把手40即可，所述的插桿10、擋圈20、膨脹節固定機構30和把手40一體成型。