[實用新型]一種摩擦系數和彈性可調節的輪胎

有效

• 申請號: 201420436963.1
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204263852U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王超;田立穩
• 申請（專利權）人: 中瑞德科(北京)工業設計有限公司;王超;田立穩
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本申請涉及一種輪胎結構，特別是一種實心輪胎。

背景技術

現有的輪胎結構與地面接觸的輪圈部分材質固定不變，當車輛行駛到不同路面時，常常需要換輪胎以適應路面情況。比如，車輛行駛在冰雪路面時，需要選用摩擦系數大的輪胎，駛過冰雪路面則需將摩擦力大的輪胎換下，否則車輛不易行駛且耗油。

攜帶不同摩擦力和不同彈性的輪胎出行對于駕駛者來講，造成很大不便，且不經濟。

發明內容

為了解決上述問題，本申請提供一種摩擦系數和彈性可調節的輪胎，該種輪胎可以由使用者自行根據需要調節輪胎的摩擦力和彈性，一個輪胎可以適應多種路面情況，給駕駛者出行帶來便捷的體驗。

本申請公開的摩擦系數和彈性可調節的輪胎，包括輪胎外圈和車轂，其特征在于輪胎外圈直接和地面接觸，通過改變輪胎外圈的數量和/或材質調整輪胎的摩擦系數和彈性。所述輪胎外圈為尼龍材質和/或橡膠和/或PU和/或發泡塑料材質，輪胎外圈外側設置含有4-12個圓環凸起，所述圓環凸起向輪胎外圈內側突出，車轂外周設置有4-12個卡槽，輪胎外圈上的圓環凸起與車轂外周的卡槽數量一致，?圓環凸起卡在卡槽內。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本申請記載的輪胎結構的爆炸圖；

圖2為本申請記載的輪胎的外觀圖；

圖3為本申請記載輪胎的剖面爆炸圖；

其中：1-螺栓，2-輪胎外圈，3-車轂，4-圓環凸起，5-卡槽

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部內容。

請參考圖1，本實施例公開的摩擦系數和彈性可調節的輪胎，包括數個輪胎外圈2和車轂3，輪胎外圈2直接和地面接觸，輪胎外圈2可以選用尼龍、橡膠、PU、發泡塑料等材質。按需求選用上述材料能達到使輪胎具有不同的摩擦系數和彈性的效果，比如尼龍材質機械強度高，韌性好，具有較高的抗拉及抗壓強度，同時表面光滑摩擦系數小且耐磨、彈性小，剛性強。而橡膠材質與尼龍材質對比具有摩?擦系數大的特點，耐磨性好，彈性高。通過調整各種材質的輪胎外圈2的個數，可以改變輪胎摩擦系數及改變輪胎彈性的目的。例如，橡膠材質的輪胎外圈2越多輪胎摩擦力越大，彈性越好；尼龍材質的輪胎外圈越多輪胎摩擦力越小，剛性越好。

輪胎外圈外側設置含有4-12個圓環凸起，優選為8個圓環凸起4，圓環凸起4向輪胎外圈2內側突出。與之相對應，車轂3外周設置有4-12個卡槽，優選為8個卡槽5，輪胎外圈2上的圓環凸起4與車轂3外周的卡槽5數量一致，使得圓環凸起4卡在卡槽5內。車轂外圍具有安裝螺紋孔，安裝螺紋孔的數量與輪胎外圈2上圓環凸起4的數量一致，且圓環凸起4與車轂3上的安裝螺紋孔位置相對齊，通過螺栓1插入圓環凸起和安裝螺紋孔的方式使得輪胎外圈2和車轂3固定。輪胎外圈2的數量為4-15個，如圖1所示，該種實施例選用8個輪胎外圈，如圖2所示，該種實施例選用7個輪胎外圈，具體選取輪胎外圈2的數量，由駕駛者根據路面情況選擇。在本實施例中，輪胎外圈2的外圍不帶有防滑花紋。

在本申請的另一種實施例中，其與上述實施例的區別在于輪胎外圈外圍含有防滑花紋，以通過防滑花紋的方式改變輪胎的摩擦系數。

輪胎外圈2的厚度可以根據輪胎大小的需要進行設計，具體可以將輪胎外圈的厚度設計為5mm到10cm之間。

本申請的第三個實施方式中，其與第一個實施方式的區別在于套在車轂3上最內側和最外側的輪胎外圈為尼龍材質的輪胎外圈。由于?尼龍材質硬度高不易變形，將最內側和最外側的輪胎外圈設置為尼龍材質，輪胎不易產生形變，更有利于車輛的長時間行駛。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。