[實用新型]泵車間臂架防碰撞預警裝置

有效

• 申請號: 201420435783.1
• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN204117307U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 盛孟剛;張霞;姚志強
• 申請（專利權）人: 湘潭大學
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 熊嫻;馮子玲

1.一種泵車間臂架防碰撞預警裝置，每一泵車包括泵車車體和泵車臂架，其特征在于：臂架防碰撞預警裝置包括第一組件、第二組件、第三組件和報警器；?

第一組件為多個，且分別安裝在泵車臂架的各關節點處，用于發送無線測距信號；?

第二組件安裝在泵車車體的支撐座上，用于接收和轉發無線測距信號；?

第三組件安裝在泵車車體的底座上，用于接收第二組件發送的距離信息，并處理所接收的信息；?

報警器安裝在車體上，當兩相鄰泵車臂架末端的兩第一組件間距超過所設報警距離時，第三組件發送信號給報警器，報警器啟動并發出報警以實現兩相鄰泵車臂架在安全距離外停止運動，安全距離為0.5-1.5米。?

2.根據權利要求1所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：安全距離為1-1.5米。?

3.根據權利要求1所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：報警距離不大于10米。?

4.根據權利要求3所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：報警距離不小于安全距離。?

5.根據權利要求4所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：報警距離為5-10米。?

6.根據權利要求4所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：報警距離為5米。?

7.根據權利要求1所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：第一組件與第二組件之間數據連接，報警器與第三組件之間電連接，第二組件與同一泵車上的第三組件之間電連接，與相鄰泵車上第三組件之間數據連接。?

8.根據權利要求1所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：第一組件包括第一處理模塊、第一收發模塊、第一電源模塊、第一射頻模塊、第一功放模塊、第一存儲模塊和第一UART串口。?

9.根據權利要求8所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：第一處理模塊分別與第一射頻模塊、第一存儲模塊和第一UART串口電連接；第一收發模塊與第一功放模塊電連接；第一電源模塊分別與第一處理模塊、第一射頻模塊和第一功放模塊電連接，并為第一處理模塊、第一射頻模塊和第一功放模塊供電；第一存儲模塊存儲泵車臂架的位置信?息與距離信息。?

10.根據權利要求1所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：第二組件包括第二處理模塊、第二收發模塊、第二電源模塊、第二射頻模塊、第二功放模塊、第二存儲模塊、第二CAN模塊和第二UART串口。?

11.根據權利要求10所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：第二處理模塊分別與第二UART串口、第二射頻模塊、第二存儲模塊和第二CAN模塊電連接；第二收發模塊與第二功放模塊相連；第二電源模塊分別與第二處理模塊、第二射頻模塊和第二功放模塊電連接并為第二處理模塊、第二射頻模塊和第二功放模塊供電。?

12.根據權利要求1所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：第三組件包括第三處理模塊、第三收發模塊、第三UART串口、第三電源模塊、第三射頻模塊、第三功放模塊、第三存儲模塊和第三CAN模塊。?

13.根據權利要求12所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：第三處理模塊分別與第三UART串口、第三射頻模塊、第三存儲模塊和第三CAN模塊電連接；第三收發模塊與第三功放模塊相連；第三電源模塊分別與第三處理模塊、第三射頻模塊和第三功放模塊電連接并為第三處理模塊、第三射頻模塊和第三功放模塊供電。?

14.根據權利要求5所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：報警器為報警閃光燈，安裝在泵車車體的駕駛室內，當兩相鄰泵車臂架末端的兩第一組件間的間距為5-10米時，即啟動報警閃光燈進行報警。?

15.根據權利要求5所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：報警器為報警鈴，安裝在泵車車體的駕駛室外，當兩相鄰泵車臂架末端的兩第一組件間的間距為5-10米時，即啟動報警鈴進行報警。?

16.根據權利要求1所述的泵車間臂架防碰撞預警裝置，其特征在于：防碰撞預警裝置可拆卸式地安裝在泵車上。?