[實用新型]一體式船用熱泵機組

有效

• 申請號: 201420435163.8
• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN204006773U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 孫鵬
• 申請（專利權）人: 北京振興華龍制冷設備有限責任公司
• 主分類號: F25B13/00
• 分類號: F25B13/00;F25B27/02
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 李富華

技術領域

本實用新型屬于空調裝置范圍，特別涉及一體式船用熱泵機組。具體說是

應用于各類船只上的空調裝置。

背景技術

目前大型艦船空調系統冬天制熱一般使用的是蒸汽加熱、熱水加熱或者電加熱，這些加熱方式都是以燃油作為基礎能源轉化而來。還需要引蒸汽或者熱水管路到中央空調系統，既浪費能源又安裝復雜。

大多數商船空調冷卻水使用的是淡水系統里面的低溫循環水，水溫常年溫度為36℃，低溫循環水是船舶主機和輔機的冷卻水，吸收的熱量為設備的廢熱，屬于免費能源。而36℃如果直接作為空調冬季的熱源，溫度太低，無法滿足供熱的需求，如何利用 36℃循環水作為熱源來供暖，是本實用新型的研究對象。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中，大型艦船空調系統冬天制熱一般使用的是蒸汽加熱、熱水加熱或者電加熱，需要引蒸汽或者熱水管路到中央空調系統，既浪費能源又安裝復雜；其次船用空調冷卻水使用的是淡水系統里面的低溫循環水，水溫常年溫度為36℃，溫度太低，無法滿足供熱的需求的不足，提出一體式船用熱泵機組，其特征在于，所述一體式船用熱泵機組由制冷制熱空調系統和空氣處理系統組成；所述制冷制熱空調系統以氟利昂作制冷劑的空調系統，包括壓縮機、四通閥、殼管式換熱器、儲液桶、過濾器、膨脹閥、單向閥、風冷翅片換熱器、氣液分離器和電磁閥，這些部件相互間由銅管連接組成；其中，第一單向閥4、第二單向閥5、第三單向閥11和第四單向閥12串聯成回路；壓縮機1連接四通閥2的a接口，四通閥2的d接口連接殼管式換熱器3，殼管式換熱器3連接第一單向閥4和第二單向閥5之間的公共節點上，由第一單向閥4、儲液器6、過濾器7、第一電磁閥8、視液鏡9、第一膨脹閥10、第三單向閥11串聯后組成膨脹組件，膨脹組件連接風冷翅片換熱器13，風冷翅片換熱器13連接四通閥2的b口，四通閥2的c口連接氣液分離器14，氣液分離器14連接壓縮機吸氣口組成制冷內循環串聯回路；四通閥2的b接口連接風冷翅片換熱器13，殼風冷翅片換熱器13連接第三單向閥11和第四單向閥12之間的公共節點上；第四單向閥12 還同時連接儲液器6和第一單向閥4；第一電磁閥8、截止閥15、第二電磁閥21、第二膨脹閥16串聯后和壓縮機1連接；

所述空氣處理系統由過濾網17、風冷翅片式換熱器13、加濕器18、擋水板19、盛水盤22依次安裝在殼體內組成，在殼體的一端安裝風閘、在殼體的另一端安裝離心風機20。

所述第一單向閥4、儲液器6、過濾器7、第一電磁閥8、視液鏡9、第一膨脹閥10、第三單向閥11串聯，組成膨脹組件。

所述截止閥15、第二電磁閥21、第二膨脹閥16構成制熱噴液冷卻系統。

所述盛水盤22必須加深，請設計深度以避免在船行駛過程中的晃動情況下，夏季冷凝水不外溢為準。

本實用新型的有益效果是本實用新型的熱源是船上的廢熱，低溫循環水作為熱源供熱，屬于免費能源；利用免費能源為艙室供熱既節能又環保；熱泵機組只需要接入電源和循環水即可實現夏季供冷和冬季供熱需求，省去了常規供熱接管和安裝各種控制閥件的工作，安裝極為方便。

附圖說明

圖1為一體式船用熱泵機組原理示意圖。

圖2為一體式船用熱泵機組安裝示意圖。

具體實施方式

本實用新型提出一體式船用熱泵機組，下面結合附圖及實施例予以說明。

圖1所示為一體式船用熱泵機組原理示意圖。圖2所示為一體式船用熱泵機組安裝示意圖。該一體式船用熱泵機組由制冷制熱空調系統和空氣處理系統組成（如圖2所示）。