[實用新型]換熱管束套裝裝置

有效

• 申請號: 201420428815.5
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204123330U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 姚峰;李宗佩;葉展;張琳;劉帝;蔣曉燕
• 申請（專利權）人: 張家港化工機械股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本實用新型涉及換熱器生產技術領域，具體涉及換熱器生產過程中將換熱管束套裝入殼程筒體內的換熱管束套裝裝置。

背景技術

換熱器制作時，需要將換熱管束套裝入殼程筒體內，由于一個換熱器中的換熱管的數量多達上千根，因此整個換熱管束的重量極大，目前將整個換熱管束套裝進殼程筒體內的工作非常繁瑣復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種結構簡單、能十分方便地將換熱管束套裝進殼程筒體內的換熱管束套裝裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：換熱管束套裝裝置，包括：支撐架，支撐架上設置有一對軌道，軌道上支撐有一輛動力小車和若干輛隨動小車，動力小車和隨動小車均能在軌道上移動，所有隨動小車均位于動力小車的前方，動力小車的前側設置有用于支撐換熱管束頭部的擱置板，每輛隨動小車的頂部均設置有支撐板，每塊支撐板均支撐在換熱管束的底部，擱置板的頂面與所有支撐板的頂面位于同一水平面，動力小車上設置有雙出軸減速電機，雙出軸減速電機的兩根輸出軸上分別設置有齒輪，一對齒輪分別與安裝在支撐架外側的一對齒條相嚙合，在雙出軸減速電機的驅動下，動力小車能在軌道上向前移動，從而推動換熱管束以及隨動小車一起在軌道上向前移動、直至將換熱管束套裝入殼程筒體內。

進一步地，前述的換熱管束套裝裝置，其中，隨動小車的結構包括：小車安裝架，小車安裝架的頂部設置有支撐板，小車安裝架的底部兩側分別固定安裝有輪軸，每個輪軸上均安裝有滾輪，所述的滾輪支撐在對應側的軌道上。???

進一步地，前述的換熱管束套裝裝置，其中，隨動小車的結構包括：支撐板上的兩側設置有一對用于防止換熱管束左、右晃動的支撐擋塊。

進一步地，前述的換熱管束套裝裝置，其中，隨動小車的結構包括：支撐架的底部兩側分別設置有若干液壓千斤頂，所有液壓千斤頂同時升頂能將支撐架上換熱管束調整至與殼程筒體同軸心的高度位置處。

本實用新型的優點在于：結構簡單，使用方便，大大提高了換熱管束的套裝效率，降低了設備制作的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的換熱管束套裝裝置使用狀態時的結構示意圖。

圖2是圖1中左視方向所示的隨動小車的結構示意圖。

圖3是圖1左視方向下動力小車的結構示意圖。

圖4是圖1俯視方向下雙出軸減速電機的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，換熱管束套裝裝置，包括：支撐架1，支撐架1上設置有一對軌道2，軌道2上支撐有一個動力小車3和若干隨動小車4，所有隨動小車4均位于動力小車3的前方，動力小車3的前側設置有用于支撐換熱管束5頭部的擱置板31，每個隨動小車4的結構包括：小車安裝架41，小車安裝架41的頂部設置有支撐板42，小車安裝架41的底部兩側分別固定安裝有輪軸43，每個輪軸43上均安裝有滾輪44，所述的滾輪44支撐在對應側的軌道2上，本實施例中支撐板42上設置有一對支撐擋塊45，支撐擋塊45用于防止換熱管束5左、右晃動。所有隨動小車4的支撐板42均支撐在換熱管束5的底部，動力小車3的擱置板31的頂面與所有支撐板42的頂面均位于同一水平面，從而保證擱置板31、支撐板42上支撐的換熱管束5位于水平狀態，動力小車3上設置有雙出軸減速電機7，雙出軸減速電機7的兩根輸出軸71上分別設置有齒輪72，一對齒輪72分別與支撐架1上的一對齒條6相嚙合，在動力小車3的底部兩側也分別設置有與軌道2相配合的車輪，在雙出軸減速電機7的驅動下，動力小車3能在軌道2上向前移動，從而推動換熱管束5以及所有隨動小車4一起在軌道2上向前移動、直至將換熱管束5套裝入殼程筒體8內。此外本實施例中，支撐架1的底部兩側分別設置有若干液壓千斤頂9，所有液壓千斤頂9同時升頂能將支撐架1上換熱管束5調整至與殼程筒體8同軸心的高度位置處。

工作原理如下：先使用吊裝機械將換熱管束5吊裝至安裝在殼程筒體8外側的支撐架1上，并使得換熱管束5的頭部支撐在動力小車3的擱置板31，換熱管束5頭部以外的換熱管束支撐在隨動小車4的支撐板42上，隨動小車4的數量可以根據換熱管束5的長度確定，為了保證換熱管束5受力平衡，需要將隨動小車4均勻支撐在換熱管束5的底部；然后驅動支撐架1底部的液壓千斤頂9，所有液壓千斤頂9同時升頂直至將換熱管束5調整至與殼程筒體8同軸心的高度位置處；接著啟動雙出軸減速電機7，雙出軸減速電機7驅動一對齒輪72轉動，由于齒輪72與支撐架1兩側的齒條相嚙合，這樣動力小車3就會沿著軌道2向前移動，從而推動換熱管束5以及隨動小車4一起在軌道2上向前移動，隨動小車4向前移動至軌道2的端部后就會從軌道2與殼程筒體8之間的間隙中掉落，所有隨動小車4都從軌道2與殼程筒體8之間的間隙中掉落后，動力小車3移動至軌道2的端部、并將換熱管束5全部套裝入殼程筒體8內。上述套裝裝置的結構簡單，使用方便，大大提高了換熱管束的套裝效率，降低了設備制作的成本。