[實(shí)用新型]集裝箱門鎖焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420428268.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN204018994U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭云華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海世龍運(yùn)輸設(shè)備部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學(xué)雯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊接裝置，具體涉及一種用于對(duì)集裝箱門鎖的鎖桿進(jìn)行焊接的焊接裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的集裝箱門鎖焊接裝置，其是用于對(duì)集裝箱的鎖桿進(jìn)行焊接，現(xiàn)有的焊接裝置一般都分為三個(gè)焊接機(jī)構(gòu)，這三個(gè)焊接機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行限位環(huán)與鎖桿之間的點(diǎn)焊、限位環(huán)與鎖桿之間的環(huán)焊和鎖桿與手柄座的焊接，由于焊接步驟較多，經(jīng)常容易出錯(cuò)。

另外，鎖桿與手柄座焊接時(shí)，由于鎖桿的放置方向是隨意的，而手柄座的焊接位置是固定的，當(dāng)鎖桿位置放錯(cuò)時(shí)，需要工作人員將鎖桿位置重新安放，這樣降低了工作效率，并且也非常不安全。

再者，手柄座在焊接時(shí)，其與鎖桿的焊接角度是固定的，如果焊接時(shí)，鎖桿的安放角度錯(cuò)了，而鎖桿是固定的，這樣就會(huì)使得焊接完成后的鎖桿不能用，從而增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)方案存在的技術(shù)問題，從而提供一種集裝箱門鎖焊接裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

集裝箱門鎖焊接裝置，所述焊接裝置包括：

限位環(huán)焊接裝置，所述限位環(huán)焊接裝置包括第一焊接支架，所述第一焊接支架兩側(cè)分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)單元、限位環(huán)夾緊機(jī)構(gòu)和焊槍升降裝置，所述驅(qū)動(dòng)單元上設(shè)有鎖頭夾具，所述驅(qū)動(dòng)單元可驅(qū)動(dòng)鎖頭夾具旋轉(zhuǎn)，所述鎖頭可拆卸的設(shè)置在鎖頭夾具上，所述限位環(huán)夾緊機(jī)構(gòu)分別與鎖桿和限位環(huán)配合連接，所述焊槍升降裝置位于限位環(huán)夾緊機(jī)構(gòu)上方，所述焊槍升降裝置上設(shè)有點(diǎn)環(huán)焊一體機(jī)；

手柄座焊接裝置，所述手柄座焊接裝置包括第二焊接支架，所述第二焊接支架的頂部設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)可在第二焊接支架上水平移動(dòng)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有送料定位機(jī)構(gòu)和焊接機(jī)構(gòu)，所述第二焊接支架上還設(shè)有用于固定鎖桿的固定臺(tái)，所述固定臺(tái)一側(cè)設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置，所述角度調(diào)節(jié)裝置與鎖桿的一端連接；

輸送機(jī)構(gòu)，所述輸定機(jī)構(gòu)位于限位環(huán)焊接裝置與手柄座焊接裝置之間。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)單元為雙頭伺服驅(qū)動(dòng)單元，所述雙頭伺服驅(qū)動(dòng)單元通過驅(qū)動(dòng)鎖頭夾具從而帶動(dòng)鎖桿一起旋轉(zhuǎn)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述焊槍升降裝置包括第一氣缸，所述第一氣缸上設(shè)有載物板，所述第一氣缸可帶動(dòng)載物板上下移動(dòng)，所述載物板上設(shè)有若干個(gè)焊槍安置架，所述焊槍安置架上安置有點(diǎn)環(huán)焊機(jī)器的焊槍。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述送料定位機(jī)構(gòu)包括送料帶和料倉，所述送料帶底部設(shè)有接料卡槽，所述接料卡槽上設(shè)有第二氣缸，所述料倉與接料卡槽相配合，所述料倉上設(shè)有第三氣缸。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第三氣缸包括水平氣缸和垂直氣缸。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述角度調(diào)節(jié)裝置為一分度盤。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述輸送機(jī)構(gòu)包括第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輸送帶和第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別位于輸送帶兩端，所述第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一焊接支架上，位于限位環(huán)夾緊機(jī)構(gòu)底部，所述第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二焊接支架上，并與固定臺(tái)向配合，所述輸送帶兩側(cè)設(shè)有限位氣缸。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大大提高了工作效率和降低了制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為限位環(huán)焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A區(qū)域的放大圖。

圖3為手柄座焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3中B區(qū)域的放大圖。

圖5為輸送機(jī)構(gòu)分別與限位環(huán)焊接裝置和手柄座焊接裝置的配合示意圖。

圖6為第二聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供的集裝箱門鎖焊接裝置，其是用于對(duì)集裝箱門鎖的鎖桿進(jìn)行焊接，其主要包括限位環(huán)焊接裝置、手柄座焊接裝置和輸送機(jī)構(gòu)。

限位環(huán)焊接裝置，其通過點(diǎn)焊和環(huán)焊將限位環(huán)001焊接在鎖桿100上，其主要包括第一焊接支架200。