[實(shí)用新型]一種多功能清掃車后輪總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420427521.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN203974554U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石文東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽市亞力車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/14
• 分類號(hào): B60K17/14;B60T1/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多功能清掃車領(lǐng)域，特別是涉及一種用于多功能清掃車上的后輪總成。

背景技術(shù)

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)城市衛(wèi)生建設(shè)也提出了更高的要求，生態(tài)城市、綠色鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園林小區(qū)等，傳統(tǒng)的人力清掃已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市建設(shè)的需要，節(jié)能環(huán)保的自動(dòng)化環(huán)衛(wèi)清掃車以迅猛的發(fā)展推動(dòng)城市自動(dòng)化美容建設(shè)。一般清掃車采用前輪驅(qū)動(dòng)，后輪僅僅是具有導(dǎo)向和行走功能，現(xiàn)如今為了滿足日益擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，很多企業(yè)也在后輪加入了驅(qū)動(dòng)裝置比如用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，或者通過差速器把前輪的動(dòng)力延伸到后輪，但是在使用過程中由于技術(shù)問題，導(dǎo)致清掃車在使用過程中問題較多，維修成本高，因此設(shè)計(jì)一種功能簡(jiǎn)單，維修成本、使用成本低的多功能清掃車后輪總成，對(duì)于提高清掃車的性能具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能清掃車后輪總成，通過設(shè)置在左右后輪上的液壓馬達(dá)對(duì)后輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，和設(shè)置在鋼圈上的內(nèi)漲式制動(dòng)器對(duì)后輪進(jìn)行有效制動(dòng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種多功能清掃車后輪總成，由液壓油管、液壓馬達(dá)、墻板、馬達(dá)法蘭、內(nèi)漲式剎車總成、哈巴頭、鋼圈、輪胎組成，所述的輪胎內(nèi)壓入有鋼圈，鋼圈通過輪轂螺栓固定有哈巴頭、液壓馬達(dá)，馬達(dá)法蘭設(shè)在墻板內(nèi)，內(nèi)漲式剎車總成安裝在馬達(dá)法蘭的凸臺(tái)上，馬達(dá)法蘭上設(shè)置有軸承安裝孔和內(nèi)卡簧孔，軸承安裝在軸承安裝孔內(nèi)并用卡簧固定，其特征在于：所述的馬達(dá)法蘭、內(nèi)漲式剎車總成、哈巴頭和液壓馬達(dá)固定在鋼圈上。

所述的液壓馬達(dá)的輸出軸穿過馬達(dá)法蘭、哈巴頭，最后再穿過鋼圈通過行走螺母和鋼圈固定在一起。

所述的液壓馬達(dá)通過三通接頭與液壓油管連接。

所述的哈巴頭圓周上均布有五顆輪轂螺栓，鋼圈通過輪轂螺栓固定在哈巴頭上。

所述的內(nèi)漲式剎車總成安裝在馬達(dá)法蘭的凸臺(tái)外緣上，內(nèi)漲式剎車總成的最大外徑小于鋼圈的內(nèi)徑。

本實(shí)用新型，由于設(shè)置了內(nèi)漲式剎車總成，增加了行車的安全性，特別是采用雙液壓馬達(dá)并聯(lián)行走機(jī)構(gòu)，車輛行走更加平穩(wěn)，操作更加簡(jiǎn)單，提高了車輛的通過性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種多功能清掃車后輪總成爆炸圖。

圖中：1液壓油管、1-1三通、2液壓馬達(dá)、3墻板、4馬達(dá)法蘭、5內(nèi)六角螺栓、6軸承、7孔用卡簧、8內(nèi)漲式剎車總成、9哈巴頭、9-1輪轂螺栓、10鋼圈、11輪胎、12行走螺母。

具體實(shí)施方式

由圖1知，本實(shí)用新型的爆炸圖，由液壓油管1、三通1-1、液壓馬達(dá)2、墻板3、馬達(dá)法蘭4、內(nèi)六角螺栓5、軸承6、孔用卡簧7、內(nèi)漲式剎車總成8、哈巴頭9、輪轂螺栓9-1、鋼圈10、輪胎11、行走螺母12組成，墻板3與車架固定在一起，所述的墻板3中間設(shè)置有中心孔，馬達(dá)法蘭4穿過墻板3中心孔并通過內(nèi)六角螺栓5與墻板3固定在一起，所述的馬達(dá)法蘭4中心孔上設(shè)置有軸承安裝孔和內(nèi)卡簧孔，軸承6采用過渡配合安裝在軸承安裝孔內(nèi)，軸承安裝孔端采用孔用卡簧7把軸承6固定在軸承安裝孔內(nèi)，液壓馬達(dá)2輸出軸穿過馬達(dá)法蘭4，再穿過哈巴頭9，最后穿過鋼圈10通過行走螺母12把鋼圈10和液壓馬達(dá)2安裝在一起，所述的馬達(dá)法蘭4上與法蘭中心孔同心圓軸均布設(shè)置有四個(gè)哈巴頭安裝孔，哈巴頭9通過內(nèi)六角螺栓5和墻板3固定在一起，所述的哈巴頭9上圓周均布設(shè)置有5顆輪轂螺栓9-1，輪轂螺栓9-1采用擠壓的方式固定在哈巴頭9上，鋼圈10通過輪轂螺栓9-1固定在哈巴頭9上，所述的內(nèi)漲式剎車總成8安裝在馬達(dá)法蘭4凸臺(tái)外圍，內(nèi)漲式剎車總成8最大外直徑小于鋼圈10內(nèi)徑，所述的左右兩只液壓馬達(dá)2通過一個(gè)三通接頭1-1并聯(lián)在一起，達(dá)到同步控制車輛前進(jìn)或者后退的作用。