[實用新型]一種手動變速器車輛防溜滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420426101.0
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204037345U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 解建華;王東;余雷;張樊;李少華
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K23/04
• 分類號: B60K23/04;B60K20/02;B60K17/16;B60K17/08
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛防溜滑裝置，尤其是一種可避免手動變速器汽車在坡路起步時后溜或在坡路倒車時前滑的車輛防溜滑裝置，屬于車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

???目前，手動擋汽車變速器總成中一般不設(shè)置車輛防溜滑機構(gòu)，完全依靠駕駛員的駕駛經(jīng)驗及技巧避免車輛在坡路起步時后溜或在坡路倒車時前滑現(xiàn)象發(fā)生。即車輛在上坡路段啟動時，離合器從分離到接合的過程中，車體會因為動力中斷導(dǎo)致在坡道上向后滑動，此時駕駛員通常要借助油門踏板、手剎或腳剎的配合才可避免汽車后溜；同樣，車輛在下坡路段倒車時，車體則會向前滑動，仍然需要借助油門踏板，手剎或腳剎的配合來避免汽車前滑。由此可見，現(xiàn)有的手動擋變速器車輛存在一定的安全隱患。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種能防止汽車在上坡起步過程中車體后溜、在下坡倒車過程中車體前滑的手動變速器車輛防溜滑裝置。?

本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：?

一種手動變速器車輛防溜滑裝置，包括棘輪組件、棘爪組件、下限位板、上限位板、換擋桿、操作手柄和壓縮彈簧，所述棘輪組件通過棘輪軸及軸承安裝在變速器殼體上，棘輪組件由同軸裝配的內(nèi)嚙合棘輪和外嚙合棘輪組成，所述內(nèi)嚙合棘輪的外圓柱面上設(shè)有與車輛差速器齒圈嚙合的輪齒，所述外嚙合棘輪套裝在內(nèi)嚙合棘輪的空腔中，所述棘爪組件與內(nèi)嚙合棘輪配合阻止差速器齒圈反向旋轉(zhuǎn)，所述棘爪組件與外嚙合棘輪配合阻止差速器齒圈正向旋轉(zhuǎn)。

上述手動變速器車輛防溜滑裝置，所述棘爪組件包括棘爪、棘爪軸、升降導(dǎo)桿和傳動桿，所述棘爪與棘爪軸配裝，所述棘爪軸套裝在升降導(dǎo)桿上，所述升降導(dǎo)桿安裝在變速器殼體上，在升降導(dǎo)桿下端設(shè)有棘爪限位塊，所述傳動桿為“Y”型結(jié)構(gòu)，其頂部兩端分別與上限位板、換擋桿配裝，下端與棘爪配裝。?

上述手動變速器車輛防溜滑裝置，所述下限位板固定在變速器的排擋座上，在下限位板上設(shè)有與變速器擋位匹配的一組下通孔槽，所述下通孔槽寬度不小于換擋桿的直徑。?

上述手動變速器車輛防溜滑裝置，所述上限位板套裝在換擋桿上，上限位板與下限位板相對布置，在上限位板上設(shè)有與變速器一擋及倒擋匹配的上通孔槽，在上限位板的底面上設(shè)置與變速器其它擋位匹配的凸臺，所述凸臺可插入下限位板上相同擋位的下通孔槽中。?

上述手動變速器車輛防溜滑裝置，所述操作手柄以間隙配合方式套裝在換擋桿上。

上述手動變速器車輛防溜滑裝置，所述壓縮彈簧上端固定在操作手柄的底面，下端與上限位板裝配。?

本實用新型在車輛處于上坡路段、駕駛員掛一擋起步時，棘爪組件中棘爪可在傳動桿及換擋桿控制下與內(nèi)嚙合棘輪配合，使內(nèi)嚙合棘輪只能沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在內(nèi)嚙合棘輪外圓柱面上的輪齒驅(qū)動差速器齒圈只能順時針方向旋轉(zhuǎn)，因此限制了車輛的后溜動作，此時，車輛只能前進(jìn)行駛；當(dāng)車輛處于下坡路段、駕駛員掛倒擋進(jìn)行倒車操作時，棘爪組件中棘爪可在傳動桿及換擋桿控制下與外嚙合棘輪配合，使外嚙合棘輪只能沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，帶動與外嚙合棘輪同軸裝配的內(nèi)嚙合棘輪順時針方向旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在內(nèi)嚙合棘輪外圓柱面上的輪齒驅(qū)動差速器齒圈逆時針方向旋轉(zhuǎn)，因此限制了車輛的前滑動作，此時，車輛只能倒車行駛。由此可見，本實用新型有效地避免了汽車在上坡起步過程中車體后溜、在下坡倒車過程中車體前滑現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了手動擋變速器車輛操作的安全性與可靠性。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。?

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是棘輪組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是棘爪組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的左側(cè)視圖；

圖5是下限位板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是上限位板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型處于非工作狀態(tài)示意圖；

圖8是圖7中A處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖9是本實用新型在車輛上坡起步時的工作狀態(tài)示意圖；

圖10是圖9中B處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖11是本實用新型在車輛下坡倒車時的工作狀態(tài)示意圖；

圖12是圖11中C處結(jié)構(gòu)放大圖。