[實用新型]一種汽車空調系統用平行流微通道冷凝器

有效

• 申請號: 201420423608.0
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN203980725U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 蔣小洪
• 申請（專利權）人: 鑫田集團有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型屬于制冷技術領域，尤其是一種汽車空調系統用平行流微通道冷凝器。

背景技術

冷凝器在汽車空調系統的制冷循環中至關重要，冷凝器與車外空氣進行熱交換，將內部高溫高壓的氣體冷卻液液化，提供給膨脹閥和蒸發器，達到最終給車廂空氣降溫的作用。

平行流冷凝器為目前汽車空調系統中常用的冷凝器，其包括由多孔扁管構成的芯體，芯體兩側分別設有第一集流管和第二集流管，多孔扁管與多孔扁管之間設有散熱翅片，多孔扁管上設有可供冷媒從孔內流經的微通道，第一集流管上設有冷卻液進口和冷卻液出口，第一集流管和第二集流管中分別設有隔板，第二集流管上設有儲液管，儲液管上設有與第二集流管連通的接口。現有的集流管大多為圓管結構，集流管與芯體之間通常經由點焊連接固定，而在圓管結構的集流管上開設與多孔扁管以及與隔片適配的安裝槽的加工難度大，次品率高；此外，圓管結構的集流管與出液管之間的接口通常也是經過焊接固定，加工成本高，而且在焊接過程中，由于難以支撐定位，容易出現接口位置連接出現偏差，加工精度難以保證的問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車空調系統用平行流微通道冷凝器，該冷凝器具有易于加工、成本低、連接接口對位性好的優點。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車空調系統用平行流微通道冷凝器，包括由多孔扁管構成的芯體，芯體左右兩側分別設有第一集流管和第二集流管，多孔扁管與多孔扁管之間分布有散熱帶，多孔扁管上設有可供冷卻液從孔內流經的微通道，第一集流管上設有冷卻液進口和冷卻液出口，第一集流管和第二集流管中分別設有隔板，第二集流管上設有儲液管，儲液管上設有與第二集流管連通的接口，芯體上下兩側分別設有上下邊板，其特征在于：所述第一集流管和第二集流管分別朝向下邊板的一端設有安裝架，所述安裝架包括支架本體與支架端部，支架本體具有可供下邊板局部嵌設其中的U形槽，U形槽底部通過緊固件與位于U形槽中的下邊板局部固接，支架端部具有與第一集流管端部或第二集流管端部適配的安裝腔，所述第一集流管和第二集流管均為一側開口的矩形管結構，矩形管的開口側內壁設有與多孔扁管或隔板適配的安裝槽。

上述結構中，兩個集流管一側呈開口設置，便于在其內壁設置安裝槽，且其開口一側與芯體之間可以通過邊緣一側焊接完成連接，代替現有技術中的點焊，簡化了加工工藝，且安裝架的設置加強了集流管的安裝牢固度，同時提高了集流管中安裝槽與多孔扁管之間的對位準確性使其安裝更方便，安裝架的兩邊端部分別與第一集流管以及第二集流管配合還起到壓緊第一集流管與多孔扁管以及第二集流管與多孔扁管之間的配合的作用，使其配合更緊密，結構更牢固。

作為本實用新型的進一步設置，所述安裝槽相對的兩側內壁分別設有撓片，兩個撓片其各自一端與安裝槽內壁分別通過拱形段過渡，兩個撓片的各自另一端構成具有彈性的自由端。

上述結構中，安裝槽內壁的撓片還起到夾緊位于安裝槽內的多孔扁管端部的作用，使其連接更牢固不易脫出。

作為本實用新型的進一步設置，所述儲液管具有與第二集流管管壁貼合的正端面，儲液管的正端面邊緣延伸有若干與第二集流管扣接的鎖扣件，第二集流管管壁邊緣設有與鎖扣件配合的鎖扣槽，所述與第二集流管端部配合的安裝架的端部還延伸有與儲液管適配的第二安裝腔。

上述結構中，安裝架端部的第二安裝腔對儲液管有承托作用，便于將儲液管接口與第二集流管的連接口進行對位連接，而儲液管的正端面與第二集流管的平整管壁具有良好的貼合性，同時比起圓形管壁易于對位固接，而儲液管的鎖扣件與第二集流管管壁邊緣的鎖扣槽鎖扣配合加強了兩者連接的牢固性，保證其對應準確不偏移。

作為本實用新型的進一步設置，所述儲液管與第二集流管連通的接口處設有連接件，連接件包括固設于儲液管接口邊緣的連接座，連接座上設有中空凸臺，凸臺的中空腔與接口連通，凸臺包括與連接座連接的凸臺下部，以及與第二集流管連接的凸臺上部，凸臺上部外周面圍繞有環形壁，環形壁與凸臺下部之間形成限位臺階，第二集流管上開設有與凸臺上部適配的連接口，所述限位臺階卡在連接口內壁。

上述結構中，凸臺的中空腔構成連通第二集流管與儲液管的連通通道，而凸臺上部通過限位臺階卡在連接口內壁處并通過密封圈密封連接，起到緊固防脫出作用。

作為本實用新型的進一步設置，所述凸臺下部延伸有抵接在第二集流管管壁處的承托壁，承托壁朝向凸臺下部的一端通過彎弧段與凸臺下部一體連接，承托壁的另一端設有外翻的折邊，所述折邊抵接著第二集流管管壁。