[實用新型]一種后霧燈控制繼電器及后霧燈控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420422037.9
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN203984747U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周積茂;李娟
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;B60Q1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種后霧燈控制繼電器及采用該種后霧燈控制繼電器的后霧燈控制電路。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已成為大眾消費品，為適應(yīng)市場競爭的要求，整車企業(yè)必須不斷地提高汽車的舒適性、便利性和安全性，并降低故障率，同時逐步降低汽車的售價。由于電器及電子設(shè)備的數(shù)量增加和性能改進(jìn)，在整車成本中，電器及電子設(shè)備的比重在不斷上升，如何降低這些產(chǎn)品的成本已成為整車企業(yè)非常重視的課題。

GB_4785(汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定)中規(guī)定后霧燈控制邏輯必須滿足下列要求：1、只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開時，才能夠打開后霧燈；2、后霧燈可獨立于其它任何燈具而關(guān)閉；3、后霧燈可連續(xù)工作，一直到位置燈關(guān)閉時為止；4、除必須配備的指示器之外，后霧燈至少應(yīng)配備一個聲音報警裝置，無論遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開與否，一旦點火開關(guān)關(guān)閉或點火鑰匙取出、駕駛員未關(guān)車門時，如果后霧燈處于打開狀態(tài)，則發(fā)出報警信號。5、除上述第1條、第3條及第4條的規(guī)定之外，后霧燈的工作不應(yīng)受到其它任何燈具的開、關(guān)影響。

為了實現(xiàn)上述后霧燈控制邏輯，目前的后霧燈控制電路由多個繼電器、二極管蜂鳴器等組件實現(xiàn)，該種后霧燈控制電路由于具有較多的電子元器件，因此不僅不利于控制成本，而且還具有故障點較多、故障率較高及安全性較差的缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型一個實施例的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中后霧燈控制電路存在的上述問題，提供一種僅采用一個繼電器即可滿足后霧燈控制邏輯要求的后霧燈控制繼電器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種后霧燈控制繼電器，包括：

后霧燈繼電器，所述后霧燈繼電器的常開觸點連接在電源端子與后霧燈接線端子之間；

T′觸發(fā)器；

高電平導(dǎo)通的第二開關(guān)管，與所述后霧燈繼電器的線圈串聯(lián)在所述電源端子與接地端子之間，所述第二開關(guān)管的控制端與所述T′觸發(fā)器的輸出端連接；

時鐘電路，包括低電平導(dǎo)通的第一開關(guān)管，均為高電平導(dǎo)通的第三開關(guān)管和第四開關(guān)管，及第十電阻，所述第一開關(guān)管連接在所述電源端子與所述T′觸發(fā)器的時鐘輸入端之間，所述第一開關(guān)管的控制端經(jīng)第三電阻與所述電源端子連接，并經(jīng)第五電容與所述接地端子連接，所述第五電容的高電位端與后霧燈開關(guān)端子連接；所述第十電阻與所述第三開關(guān)管并聯(lián)在所述時鐘輸入端與所述接地端子之間，所述第三開關(guān)管的控制端經(jīng)第八電阻與所述電源端子連接，所述第四開關(guān)管與第十一電阻并聯(lián)在所述第三開關(guān)管的控制端與所述接地端子之間，所述第四開關(guān)管的控制端與前霧燈信號端子和前照燈信號端子連接；以及，

自鎖電路，包括高電平導(dǎo)通的第五開關(guān)管，所述第五開關(guān)管與所述第四開關(guān)管并聯(lián)，所述第五開關(guān)管的控制端與所述T′觸發(fā)器的輸出端連接。

優(yōu)選的是，所述后霧燈控制繼電器還包括上電復(fù)位電路，所述上電復(fù)位電路包括第四電容和第四電阻，所述第四電容連接在所述電源端子與所述T′觸發(fā)器的復(fù)位端之間，所述第四電阻連接在所述T′觸發(fā)器的復(fù)位端與所述接地端子之間。

優(yōu)選的是，所述第五電容的高電位端經(jīng)第五二極管與所述后霧燈開關(guān)端子連接。

優(yōu)選的是，所述T′觸發(fā)器的時鐘輸入端經(jīng)第六電容與所述接地端子連接。

優(yōu)選的是，所述后霧燈繼電器的線圈與一續(xù)流二極管并聯(lián)。

優(yōu)選的是，所述前霧燈信號端子經(jīng)第六二極管與所述第四開關(guān)管的控制端連接，所述前照燈信號端子經(jīng)第七二極管與所述第四開關(guān)管的控制端連接。

優(yōu)選的是，所述前霧燈信號端子和所述前照燈信號端子與所述接地端子之間連接有濾波電路。

優(yōu)選的是，所述第一開關(guān)管的控制端與所述第五電容之間連接有第五電阻。

本實用新型另一個實施例的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中后霧燈控制電路存在的上述問題，提供一種僅采用一個繼電器即可滿足后霧燈控制邏輯要求的后霧燈控制電路。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種后霧燈控制電路，包括上述任一種所述的后霧燈控制繼電器，所述電源端子與汽車ON檔電源端子連接，所述接地端子與搭鐵連接，所述后霧燈接線端子經(jīng)后霧燈與搭鐵連接，所述后霧燈開關(guān)端子經(jīng)后霧燈開關(guān)與搭鐵連接，所述前霧燈信號端子經(jīng)前霧燈開關(guān)與汽車ON檔電源端子連接，所述前照燈信號端子經(jīng)前照燈開關(guān)與汽車ON檔電源端子連接。