[實用新型]高鐵鐵軌用三片模底模板

有效

• 申請號: 201420416616.2
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN204094305U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 錢海萍
• 申請（專利權）人: 蘇州市華寧機械制造有限公司
• 主分類號: B23K23/00
• 分類號: B23K23/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;郭曉敏

技術領域

本實用新型涉及鐵路鋼軌焊接工具，具體涉及一種高鐵鐵軌用三片模底模板。

背景技術

鋁熱焊法是目前國內外無縫線路焊接聯合接頭的主要方法，具有設備簡單、操作方便、適宜在線路上進行焊接等優點。焊接時在需焊接的鐵軌處安裝三片模，然后用坩堝澆注鋼水等焊料進行焊接。

現有三片模的底模板與鐵軌固定不方便，只能固定鐵軌的一側，僅對左右模板起到支撐作用，左右模板放在底模板上后，在使用夾具前位置不固定，導致安裝夾具時容易錯位。這樣不能滿足高鐵鐵軌建設的需求。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種方便安裝、拆卸的高鐵鐵軌用三片模底模板。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

高鐵鐵軌用三片模底模板，包括：底板，其特征在于，還包括：位于所述底板上的固定勾爪、活動壓爪、第一支撐塊、第二支撐塊；所述固定勾爪位于底板的前端，所述活動壓爪、第一支撐塊、第二支撐塊位于底板的后端；所述底板的兩端均設有安裝凸起。

前述的高鐵鐵軌用三片模底模板，其特征在于，所述第一支撐塊位于底板后端的外側，所述活動壓爪位于第一支撐塊的內側，所述第二支撐塊位于活動壓爪的內側。

前述的高鐵鐵軌用三片模底模板，其特征在于，所述活動壓爪通過旋轉桿與第一支撐板、第二支撐板旋轉連接。

前述的高鐵鐵軌用三片模底模板，其特征在于，所述活動壓爪、第一支撐板均設有供旋轉桿通過的通孔，所述第二支撐板頂部設有供旋轉桿放置的凹槽。

前述的高鐵鐵軌用三片模底模板，其特征在于，所述活動壓爪設有螺桿、螺母。

前述的高鐵鐵軌用三片模底模板，其特征在于，所述底板上設有多個底板通孔。

本實用新型的有益之處在于：活動壓爪可以旋轉，這樣與固定勾爪一起可以將鐵軌自然固定在底板上。底板上的安裝凸起可以方便的限制側模板的位置。結構簡單，拆卸方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的高鐵鐵軌用三片模底模板的結構示意圖。?

圖中附圖標記的含義：

1-底板固定，11-安裝凸起，12-底板通孔，2-固定勾爪，3-活動壓爪，4-第一支撐塊，5-第二支撐塊，6-旋轉桿。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

如圖1所示的高鐵鐵軌用三片模底模板，包括：底板1、固定勾爪2、活動壓爪3、第一支撐塊4、第二支撐塊5，固定勾爪2、活動壓爪3、第一支撐塊4、第二支撐塊5均位于底板1上方，固定勾爪2位于底板1的前端，活動壓爪3、第一支撐塊4、第二支撐塊5位于底板1的后端。

底板1的兩端均設有安裝凸起11，安裝凸起11用于限制側模板的位置。每一端的安裝凸起11的數量優選3個，可以限制側模板的3條邊。

第一支撐塊4位于底板后端的外側，活動壓爪3位于第一支撐塊4的內側，第二支撐塊5位于活動壓爪3的內側，這樣活動壓爪3位于第一支撐塊4和第二支撐塊5之間，活動壓爪3通過旋轉桿6與第一支撐板4、第二支撐板5旋轉連接，這樣活動壓爪3可以沿著旋轉桿6的周向打開，使得鐵軌放在底板1上方。活動壓爪3、第一支撐板4均設有供旋轉桿6通過的通孔，第二支撐板5頂部設有供旋轉桿6放置的凹槽，活動壓爪3設有螺桿31、螺母32，螺母32與活動壓爪3固定連接，螺桿31在螺母32內上下移動，調節活動壓爪3的角度。

旋轉桿6位于第二支撐板5的上方，使得活動壓爪3與底板1保持一段距離，這樣在活動壓爪3旋轉時，螺桿31、螺母32不會與底板1接觸而影響活動壓爪3的轉動。固定勾爪2向活動壓爪3所在的一端彎曲。固定勾爪2彎曲的角度為30°~60°。卡緊時，將鐵軌的一側卡在勾爪2內，鐵軌的另一側抵靠在第一支撐板4上，通過活動壓爪3將鐵軌壓緊。活動壓爪3圍繞旋轉桿6旋轉，螺桿31、螺母32調節活動壓爪3的位置并固定。

作為一種優選方案，為了使得鐵軌固定更加穩定，固定勾爪2的數量為2個，分別位于底板1前端的兩側，這樣可以將兩節鐵軌固定在底板1上。活動壓爪3的數量也為2個，那么其兩側的第一支撐板4、第二支撐板5也是2個。底板1上設有多個底板通孔12，底板通孔12即可以散熱，也可以將多余的焊料漏出，這樣不會因為焊料過多而影響鐵軌焊接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。