[實用新型]一種電動車減震組件

有效

• 申請號: 201420409991.4
• 申請日: 2014-07-23
• 公開（公告）號: CN204056112U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 謝遠青
• 申請（專利權）人: 江蘇愛德森機車制造有限公司
• 主分類號: B62J29/00
• 分類號: B62J29/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;韓國勝

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，尤其設計一種電動車減震組件。

背景技術

電動車作為一種清潔無污染的代步工具，目前已被很多人接受使用，而電動車減震器是電動車上常見的一種零部件，目前市場上的電動車后視鏡存在減震效果固定，不能根據不同的路面情況對減震器進行調節，適用范圍小。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種通過調節減震器的安裝角度，從而實現減震效果可調節的電動車減震組件。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電動車減震器組件，包括減震器和安裝座，所述安裝座設置在電動車的平叉上，所述安裝座包括固定座、移動座和連接螺栓，所述固定座固定在平叉上，所述移動座可前后移動的設置在固定座內，所述移動座的左右側板貫穿的固定有一根連桿，所述連桿的左右兩端架設在所述固定座左右側板上對應開設的腰型孔內，所述連接螺栓穿過所述固定座前側板并固定在移動座上，所述連接螺栓上還設置有定位螺母，所述連接螺栓與所述減震器的一端固定連接，減震器的另一端與固定在平叉上的支架可轉動的連接。

進一步的，述減震器一端設置有與連接螺栓垂直設置的圓環，所述圓環套在所述連接螺栓上，連接減震器和安裝座，所述減震器的另一端設置也有圓環，所述支架上設置有連接板，所述連接板上開設有連接孔，所述圓環通過固定螺栓穿過連接孔和圓環上的圓孔將減震器的圓環可轉動的固定在支架上。

進一步的，所述固定座上位于腰型孔上方設置有刻度指示牌。

進一步的，所述連接螺栓位于固定座的前側板的前后兩側均設置有固定螺桿的定位螺母。

本實用新型的有益效果為：所述電動車減震器組件的減震器通過連接螺栓與安裝座的移動座連接，移動座移動帶動減震器的安裝角度改變，從而實現減震效果可調節，可適用于各種不同路況的路面，且所述安裝座的固定座上設置有刻度指示牌，方便將左、右兩個減震器組件調節到同一安裝角度，保證左右減震器組件的減震效果一致。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式提供的電動車減震器組件的示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式提供的電動車減震器組件的安裝座的俯視圖。

圖中，1、減震器；11、圓環；2、固定座；21、腰型孔；22、刻度指示牌；3、移動座；31、連桿；4、連接螺栓；5、定位螺母；6、平叉；7、支架；71、連接板、；8、固定螺栓

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1或圖2所示，所述電動車減震器組件包括減震器1和安裝座，所述安裝座設置在電動車的左右平叉6上，所述安裝座包括固定座2、移動座3和連接螺桿4，所述固定座2固定平叉6上，所述移動座3設在在固定座2的左右側板之間，所述移動座3的左右側板上貫穿的固定有一根連桿31，連桿31的兩端設置有凸起部分，對應的所述固定座2的左右側板上開設有腰型孔21，所述連桿31兩端的凸出部分分別位于固定座左右側板的外側，所述連接螺栓4穿過所述固定座2的前側板并與移動座3的前側板固定連接，所述連接螺栓4在位于固定座2前側板的前后兩側上套設有兩個定位螺母5，所述減震器1通過減震器1一端與連接螺栓4垂直設置的圓環11套在所述連接螺栓4上，將減震器1與安裝座固定連接在一起，所述減震器1的另一端也通過設置的圓環11固定在電動車平叉6上固定的支架7上，所述支架7上設置有兩塊連接板71，連接板71上設有連接通孔，通過固定螺栓8穿過連接板71上的連接通孔和圓環11上的圓孔，將減震器1固定到支架7的連接板71上。

所述安裝座的固定座2上位于腰型孔21上方設置有刻度指示牌22，可以配合連桿31清楚的知道移動座3的位置，從而方便將電動車另一側的減震器組件調節到同樣的位置，使電動車左右兩側的減震器組件減震效果一致。

以上僅以實施例對本實用新型進行了說明，但本實用新型并不限于上述尺寸和外觀例證，更不應構成本實用新型的任何限制。只要對本實用新型所做的任何改進或者變型均屬于本實用新型權利要求主張的保護范圍之內。