[實用新型]一種AMT自動變速箱系統

有效

• 申請號: 201420409952.4
• 申請日: 2014-07-24
• 公開（公告）號: CN203979296U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 周建中;鄧德
• 申請（專利權）人: 廣東戈蘭瑪汽車系統有限公司
• 主分類號: F16H3/10
• 分類號: F16H3/10;F16H59/04;F16H61/02
• 代理公司: 廣東莞信律師事務所 44332
• 代理人: 吳炳賢

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用變速箱，更具體地說，它涉及一種AMT自動變速箱系統。??

背景技術

目前，國內汽車的變速箱大多使用手動變速箱，手動變速箱其缺點是:操作復雜，換擋舒適性較差，對駕駛員的要求較高，由于其換擋過程由駕駛員手動操作，換擋時機不易掌握，容易造成油耗的增加。如采用機械式自動變速器（AMT）則能彌補其缺陷。機械式自動變速器（AMT）的電子控制器（TCU）能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，和最佳的換擋時機，控制原來由駕駛員人工完成的摘擋/掛擋和踩離合的過程，同時通過和發動機控制器通訊來調整發動機扭矩和轉速的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。在機械結構方面，AMT保持了原有機械變速器的基本結構，僅需要改變原有變速箱的手動換擋和離合器操縱部分，就可以實現換擋的自動化，其具有傳動效率高、結構緊湊、成本低、易于制造、工作可靠及操縱方便等優點。?

發明內容

本實用新型克服了現有手動變速箱的不足，提供了一種新型的AMT系統，在不改變原有手動變速箱現有結構的前提下，加上新型的換擋和離合執行機構，配合電控單元(TCU)就組成了AMT系統從而可以實現換擋過程的自動化。?

為了解決上述技術問題本實用新型采用的技術方案如下：?

離合器執行機構由離合電機、離合電機齒輪、離合中間齒輪、離合驅動齒輪、后制動塊、螺桿、螺母、前制動塊、導向桿、螺桿支撐套、球面軸承、拉力支架、鎖緊螺母、定位螺桿、離合傳感器驅動叉、傳感器組成；離合電機軸伸上的離合電機齒輪與離合中間齒輪嚙合；離合中間齒輪與離合驅動齒輪嚙合；離合驅動齒輪與螺母通過扁位連接；后制動塊套裝在螺桿的一端并沿螺桿的軸線正向平移至螺母的端部阻止螺母的旋轉起到周向限位的作用；前制動塊套裝在螺桿的一端并沿螺桿的軸線反向平移至螺母的端部阻止螺母的旋轉起到周向限位的作用同時沿導向桿平移滑動；螺桿支撐套套在螺桿的前端光軸上起支撐作用減小螺桿平移時端部的擺動量；拉力支架一端通過球面周軸承與螺桿鏈接;?拉力支架一端與定位螺桿螺紋連接來調節伸長量并用鎖緊螺母鎖緊；離合傳感器驅動叉的開口一端與前制動塊滑動連接同時由前制動塊的平動轉換為旋轉運動，離合傳感器驅動叉的另一端插入傳感器的D型孔中。?

離合器執行機構負責完成手動變速箱人工踩離合器踏板的過程，離合電機由電控單元TCU控制輸出驅動力,電機驅動力經過由離合電機齒輪、離合中間齒輪、離合驅動齒輪依次放大后傳遞到螺母上旋轉并帶動螺桿作直線運動，螺桿拉動球面軸承、拉力支架、定位螺桿做直線運動，以拉動離合器分離叉打開和關閉離合器。離合傳感器驅動叉的開口一端與前制動塊滑動連接同時由前制動塊的平動轉換為旋轉運動，離合傳感器驅動叉的另一端為D形位插入傳感器內；離合傳感器驅動叉轉懂并將位移量輸出到傳感器中。?

換擋執行機構負責完成手動變速人工手動選擋和換擋的過程，選擋電機由TCU控制輸出驅動力，選擋電機驅動力經由選擋電機齒輪、選擋一級傳動大齒輪、選擋二級傳動小齒輪、選擋二級傳動大齒輪、依次放大后，由選擋定位軸、選擋擺臂軸、銅套、選換擋塊將電機驅動力由旋轉運動轉換為直線運動，并帶動選換擋軸上下移動以實現選擋功能。第一選擋傳感器擺臂緊固在選擋定位軸上，第二選擋傳感器擺臂一端放入第一選擋傳感器擺臂的U型槽中，另一端插入傳感器D型孔中，并將選擋的位移量通過傳感器擺臂轉動的角度輸出到傳感器中。換擋電機由TCU控制輸出驅動力，換擋電機驅動力經由換擋電機齒輪、換擋一級傳動大齒輪、換擋二級傳動小齒輪、換擋二級傳動大齒輪、依次放大后通過換擋二級傳動大齒輪的內花鍵與換擋軸的外花鍵帶動換擋軸轉動，以實現換擋功能。選擋塊的一端開口槽連接換擋傳感器擺臂軸，換擋傳感器擺臂另一端插入換擋傳感器滑塊的D型孔中，換擋傳感器擺臂旋轉帶動傳感器傳動角度，并將換擋的轉動量輸出到傳感器中。?

所述的TCU通過發動機轉速和扭矩、車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，和最佳換擋時機后，向離合器執行機構和換擋執行機構發出控制信號完成離合器打開/關閉和選擋、換擋的動作，并通過機構中傳感器的實時信號來校正機構的移動量。最終實現擋位的自動更換。?

和普通手動變速箱相比，使用本新型的有益效果是：（1）、結構簡單，易于制造，不需要改變原有手動變速箱的結構，僅需要更換原有的手動操縱部分即可;（2）、由電控單元控制整個換擋過程，不會出現人為的誤操作，可靠性高，壽命長;（3）、成本較低;（4）操作方便，降低了對汽車駕駛人員的要求，減少了駕駛人員的勞動強度;?（5）、環保節能，降低油耗量;(6)、換擋舒適性好。?