[實用新型]輪對退卸機

有效

• 申請號: 201420409077.X
• 申請日: 2014-07-21
• 公開（公告）號: CN204035931U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 陸紀生;王清林
• 申請（專利權）人: 沈陽清林機械有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 許宗富

1.一種輪對退卸機，其特征在于：包括兩個分解機構(10)、驅動行走機構(6)和底座(8)，兩個分解機構(10)對稱設置并且可移動地安裝在底座(8)上，所述分解機構(10)通過驅動行走機構(6)帶動移動；?

所述分解機構(10)包括輪餅壓緊機構(1)、制動盤夾緊機構(2)、浮動支撐機構(3)、輪對定心機構(4)、主油缸(5)和機架(7)，其中機架(7)內設有第一容置空間(71)和第二容置空間(72)，輪餅壓緊機構(1)、浮動支撐機構(3)和輪對定心機構(4)安裝在所述第一容置空間(71)中，制動盤夾緊機構(2)安裝在所述第二容置空間(72)中，主油缸(5)安裝在機架(7)的外側板(73)上；?

輪對的輪餅在拆卸時滾入機架(7)的第一容置空間(71)中，并通過輪餅壓緊機構(1)和浮動支撐機構(3)夾緊固定，輪對的制動盤在拆卸時滾入機架(7)的第二容置空間(72)，并通過制動盤夾緊機構(2)夾緊固定，輪對的輪軸拆卸時放置在所述輪對定心機構(4)上，并通過所述輪對定心機構(4)抬起。?

2.根據權利要求1所述的輪對退卸機，其特征在于：所述輪餅壓緊機構(1)包括兩個輪餅壓緊油缸(12)，在輪餅壓緊油缸(12)的活塞桿前端設有輪餅壓板(11)。?

3.根據權利要求1所述的輪對退卸機，其特征在于：所述浮動支撐機構(3)包括油缸(31)、支撐桿(32)、連桿機構(33)和鉸接支座(34)，其中鉸接支座(34)固裝于機架(7)上，支撐桿(32)的一端即與所述鉸接支座(34)鉸接，另一端通過連桿機構(33)與油缸(31)相連，所述支撐桿(32)在固定輪餅時通過所述油缸(31)作用抬起，輪餅拆卸完成后退出時沿抬起的支撐桿(32)滾出。?

4.根據權利要求3所述的輪對退卸機，其特征在于：所述連桿機構(33)包括兩個連桿和一個固裝于機架(7)上的鉸接支板(35)，所述鉸接支板(35)上設有轉軸，兩個連桿的一端即分別固裝于所述轉軸上，支撐桿(32)遠離所述鉸接支座(34)的一端與所述連桿機構(33)的一個連桿鉸接，所述連桿機構(33)的另一連桿與油缸(31)的活塞桿端部鉸接。?

5.根據權利要求1所述的輪對退卸機，其特征在于：所述制動盤夾緊機構(2)包括上夾緊油缸(21)、下夾緊油缸(22)和壓緊桿(23)，?所述上夾緊油缸(21)和下夾緊油缸(22)設置于機架(7)內的第二容置空間(72)上下兩側，所述壓緊桿(23)鉸接安裝在機架(7)上，下夾緊油缸(22)與所述壓緊桿(23)鉸接，所述壓緊桿(23)在拆卸制動盤時通過所述下夾緊油缸(22)作用抬起。?

6.根據權利要求5所述的輪對退卸機，其特征在于：上夾緊油缸(21)的活塞桿前端設有一個弧面塊，該弧面塊設有弧面的一側在上夾緊油缸(21)夾緊制動盤時與制動盤相抵。?

7.根據權利要求1所述的輪對退卸機，其特征在于：所述輪對定心機構(4)包括電機(41)、滾珠絲杠機構(42)和托板(43)，其中所述電機(41)通過減速機與滾珠絲杠機構(42)相連，滾珠絲杠機構(42)的上端設有托板(43)。?

8.根據權利要求1所述的輪對退卸機，其特征在于：所述驅動行走機構(6)安裝在分解機構(10)的機架(7)上且設置于所述機架(7)外側，驅動行走機構(6)包括驅動電機(61)、齒輪(62)和齒條(63)，驅動電機(61)與一個減速機相連，該減速機固裝在機架(7)上，且該減速機的輸出軸與齒輪(62)固連，齒條(63)固裝在底座(8)上，所述齒輪(62)與齒條(63)相嚙合，底座(8)上設有直線導軌(9)，機架(7)下端設有與所述直線導軌(9)相配合的滑塊，驅動電機(61)即通過所述齒輪(62)和齒條(63)傳動驅動機架(7)沿直線導軌(9)移動。?

9.根據權利要求1所述的輪對退卸機，其特征在于：沿垂直于所述機架(7)的長度分向看去，所述機架(7)的截面一側開口、一側封閉，輪對由機架(7)開口側滾入，機架(7)上設有供輪對的輪軸滾入的缺口(74)。?