[實用新型]一種應用于雙燃料試驗裝置中的燃氣供應系統

有效

• 申請號: 201420405844.X
• 申請日: 2014-07-22
• 公開（公告）號: CN204060973U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 高申德;朱樹林
• 申請（專利權）人: 安慶中船柴油機有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種供氣系統，具體涉及一種應用于雙燃料實驗裝置中的的燃氣供應系統。

背景技術

雙燃料發動機已成為目前柴油機燃用清潔氣體燃料以使發動機燃油經濟性、排放和噪聲得到改善的技術方案之一。燃氣供應系統是雙燃料發動機中的重要部分，燃氣供應系統對燃氣的品質及其供應的連續性有一定要求。由于目前市場上沒有針對此產品的試驗機，因此對雙燃料發動機中燃氣對柴油替代率的測試比較困難。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，設計合理、便于調節的一種應用于雙燃料試驗裝置中的燃氣供應系統。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。

一種應用于雙燃料試驗裝置中的燃氣供應系統，它包括分輸站系統、緩存系統和輸出系統，所述緩存系統由一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐組成，一號緩沖儲罐通過壓縮機和二號緩沖儲罐連接，二號緩沖儲罐通過減壓裝置與輸出系統相連，氣體由輸出系統進入發動機。

所述一號緩沖儲罐和二號緩沖儲罐出口都設有電磁閥。

所述減壓裝置與輸出系統之間設有預熱器。

所述輸出系統中設有電磁閥、減壓器和壓力表。

所述壓力表上設有表前閥。

本實用新型的有益效果是：

1）本實用新型結構簡單，設計合理，能夠適用于各種用氣量的需求，實用性好，便于調節。

2）本實用新型中減壓裝置與輸出系統之間設有預熱器，可防止氣體在減壓后膨脹吸熱而凝結成冰狀，使系統堵塞，無法供氣的現象發生。

附圖說明

圖1為本實用新型系統結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種應用于雙燃料試驗裝置中的燃氣供應系統，它包括分輸站系統1、緩存系統和輸出系統2，緩存系統中由一號緩沖儲罐3和二號緩沖儲罐5組成，一號緩沖儲罐3通過壓縮機4和二號緩沖儲罐5連接，二號緩沖儲罐4通過減壓裝置6與輸出系統2相連，氣體由輸出系統2進入發動機。

一號緩沖儲罐3和二號緩沖儲罐5出口都設有電磁閥7。

減壓裝置6與輸出系統2之間設有預熱器8。

輸出系統2中設有電磁閥7、減壓器9和壓力表10。

壓力表10上設有表前閥11。

分輸站系統1的原料氣經過過濾、除雜、計量、脫水后進入一號緩沖儲罐3，再經過壓縮機4加壓后進入二號緩沖儲罐5，再經減壓裝置6和預熱器8分輸往試驗車間不同臺位的輸出系統2，最終進入發動機。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。